Tercer Milenio
En colaboración con ITA
La competición internacional Motostudent arranca los motores de la octava edición
La pasada edición ontó con la participación de 80 equipos procedentes de 17 países. Ya está abierto el plazo de registo para 2025.
La Competición Internacional Motostudent, que se celebra cada dos años en el circuito de Motorland Aragón en Alcañiz, está de vuelta tras el éxito cosechado en la pasada edición, que contó con la participación de 80 equipos procedentes de 17 países. Así, el plazo para registrarse en la VIII edición ya está abierto y durante los próximos 18 meses, equipos de todo el mundo pugnarán por ser el mejor proyecto de talento e innovación sobre una moto de competición.
Motostudent es un referente a escala internacional en el ámbito universitario y de la movilidad sobre dos ruedas, dado que viene respaldada por una trayectoria vertiginosa que ha involucrado directamente a más de 5.000 estudiantes universitarios y ha superado los 350 equipos provenientes de universidades de 22 países de 4 continentes.
El registro para los equipos interesados en participar en está abierto desde el pasado 1 de marzo y se realiza a través de la web 'www.motostudent.com', donde también se puede encontrar el nuevo reglamento oficial, cada vez más alineado con la alta competición mundial.
Tras el periodo de inscripción, se iniciará un ciclo de desarrollo de 18 meses en el que los equipos universitarios diseñarán y fabricarán prototipos de motocicletas de competición, integrando tecnología innovadora y aplicando los conocimientos adquiridos durante sus años de estudio.
La edición culminará con el evento final, programado para otoño de 2025, en el prestigioso circuito de Motorland Aragón. Este ofrecerá a los equipos la oportunidad única de competir durante cinco días en el mismo trazado que los mejores pilotos del mundo de Moto GP.
Durante esta VIII edición, los equipos registrados podrán disfrutar de acceso privilegiado a una variedad de recursos, servicios y formaciones a través de la plataforma interna de Motostudent.
Los participantes no sólo contarán con herramientas esenciales para el desarrollo de sus proyectos, sino que también tendrán la oportunidad de formar parte de programas de talento exclusivos y otros desafíos que potenciarán el crecimiento profesional y académico de los participantes.
Además, este ecosistema exclusivo pondrá en contacto a la industria puntera en el sector, con el mayor talento universitario y seguro la innovación que se desarrolle, será de nuevo el estandarte que defina a sus integrantes.
La competición estudiantil continúa siendo pionera al presentar dos categorías: Motostudent Petrol, dirigido a prototipos con motor de combustión interna, y Motostudent Electric, destinado a los proyectos íntegramente eléctricos. Como novedad, en esta edición se van a trabajar en nuevos segmentos de sostenibilidad orientados hacia los nuevos modelos tecnológicos, y su consecuente reducción de emisiones, reflejando el compromiso de la competición con el medio ambiente y la movilidad sostenible.
Un hito destacado recientemente es el premio 'Trophy For The Future 2023', otorgado a Motostudent por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Este galardón fue entregado en los FIM Awards de Liverpool, una gala que reunió a los exponentes más destacados del deporte y la industria a escala mundial, en la que se reconoció la excelencia, la innovación y el desarrollo de talento que impulsa a los jóvenes esta Competición Internacional.
Casos de éxito
Motostudent es un excelente banco de ensayos para la tecnología más disruptiva y está presente en muchos eventos de clase mundial impulsando la innovación tecnológica. Muestra de ello son los distintos estudiantes participantes en ediciones anteriores, que actualmente trabajan en competiciones como Moto GP, Fórmula 1 o WorldSBK, así como en empresas líderes del sector.
Otro caso derivado de la colaboración tecnológica con Motostudent es el equipo Watt Power Racing, liderado por un fiel colaborador de la Competición, Elías Bel, quien, junto a su equipo, ha competido en la última edición del Rally Dakar, con una motocicleta eléctrica, en la nueva categoría de propulsiones alternativas al petróleo, Dakar Mission 1000.
En su prototipo se ha aplicado la tecnología con la que están compitiendo las universidades en MotoStudent, ya que se ha seguido el mismo reglamento técnico y los sistemas de seguridad eléctrica de Motostudent.
