Las universidades italianas triunfan en el VII MotoStudent de Motorland 

Más de 800 universitarios de 19 países participaron en la competición "de récord" organizada por la Fundación MEF junto con TechnoPark Motorland.

Foto de la séptima edición de MotoStudent, en Motorland Aragón
Foto de la séptima edición de MotoStudent, en Motorland Aragón
Motorland

La VII edición de MotoStudent, competición organizada por la Fundación MEF junto con TechnoPark Motorland, ha finalizado una edición considerada "histórica" por la organización. Más de 800 universitarios de 19 países han pasado por el circuito alcañizano desde el miércoles 11 de octubre hasta el domingo 15, último día del evento.

Casi 80 universidades de todo el mundo, 10 más que en 2022, han pasado por Motorland Aragón. Por tanto, esta cifra supone el impulso definitivo a esta competición que comenzó en 2010 con la participación de 23 equipos. Desde entonces MotoStudent se ha convertido en una cita "única en el mundo", en la que los mejores ingenieros universitarios se reúnen durante cinco días para demostrar que la moto que han desarrollado se merece ganar, han indicado desde el Gobierno de Aragón.

Desde su primera edición, las universidades han invertido más de 5,5 millones de euros en I+D+i, demostrando la importancia de la competición. Asimismo, varias marcas oficiales apoyan también a los equipos.

Además, a la tradicional competición se ha unido por primera vez el 'Talent RoadShow 2023', en el que empresas del sector han estado buscando talento dentro del 'paddock' de Motorland Aragón y recogiendo los currículums de los ingenieros del futuro.

Tras 16 meses de trabajo y una semana de muestra de los resultados, estos días se han premiado a las mejores universidades. En la fase MS2, los premios globales al Best MotoStudent VII de la categoría Electric y categoría Petrol fueron para UniBO Motorsport (Bolonia) y 2WheelsPoliTO (Torino), respectivamente. Este premio, cuya competición es una suma de las pruebas dinámicas y las carreras disputadas, junto con los proyectos industriales desarrollados, es el máximo galardón de la competición.

En Petrol acompañaron en el podio Florida Motoo Team (Valencia) y Montan Factory Racing (Leoden, Austria) como segundo y tercer clasificado mientras que en la categoría Electric, el segundo clasificado ha sido Polimi Motorcycle Factory (Milán) y la UPM Motostudent Electric (Madrid).

Por otro lado, en la categoría rookies de Electric, la victoria final fue para Quartodilitro UNIPD (Padua) mientras que en la categoría Petrol ha sido para los austriacos Montan Factory Racing. En los premios relativos a la fase MS1 (premios a los aspectos más industriales, teóricos y de diseño de los prototipos), en la categoría MotoStudent Electric hubo un claro dominador con un pleno en las tres categorías en disputa.

UniBO MotorSport de la Universidad de Bolonia y bajo el paraguas de la Fundazione Ducati, logró alzarse con el título tanto en Mejor Proyecto Industrial (premio patrocinado por CIRCE), mejor diseño (premio patrocinado por DSRM) y mejor innovación tecnológica (premio patrocinado por CGCOII).

En la categoría MotoStudent Petrol, el premio al mejor proyecto (entregado por el Gobierno de Aragón) fue para el equipo 2WheelsPoliTo de la Universidad de Torino, mientras que el premio a mejor diseño (patrocinado por Dunlop) y mejor innovación (patrocinado por ANESDOR) fue para el equipo THM MotorSport Friedberg, de la Universidad de Ciencias Aplicadas de la universidad alemana de Mittelhessen.

En la categoría MotoStudent Petrol, la Universidad de Torino (2WheelsPoliTO) llegaba en la prueba de este domingo tras dominar en las sesiones de entrenamientos libres y también de esta sesión de clasificación y partió desde la pole por delante de los valencianos Florida Moto Team. Finalmente, la victoria fue para el equipo italiano. En la categoría Electric, el primer puesto fue para los italianos de UniBO Motorsport

15 años de MotoStudent

MotoStudent, en poco más de 15 años, se ha convertido en un evento creciente según cumple ediciones, con el interés de las mejores universidades. Los prototipos que los estudiantes desarrollan ya no están tan lejos de los tiempos de la categoría de Moto3 del Mundial de Moto GP y las velocidades punta tampoco. De hecho, en esta edición se han superado los 210 kilómetros por hora y con récord de vuelta rápida en la categoría Petrol, logrando parar el crono en 2:10.367.

Esto lo convierte en el enclave perfecto para crear una simbiosis entre los estudiantes y las empresas del motor que no han perdido la oportunidad de intentar ya captar a los trabajadores del futuro.

Este evento ya cuenta con el respaldo institucional de Dorna Sports (empresa organizadora del mundial de Moto GP y Superbikes), la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Real Federación de Motociclismo de España (RFME) y con el patrocinio de multitud de empresas punteras dentro del sector.

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