El Ayuntamiento de Zaragoza revisará los tiempos de paso de los cruces peatonales de la ciudad y ampliará unos segundos por encima de las exigencias mínimas marcadas por la normativa aquellos en los que se considere necesario actuar. También analizará los giros a la derecha, pudiendo eliminar los ámbar y apostar por “fases separadas para vehículos y peatones” en los que resulten conflictivos. Todas estas medidas tienen como objetivo reducir el riesgo de accidente. Especialmente tras los últimos atropellos graves vividos en 2022, en los que perdieron la vida un joven de 14 años, un hombre de 76 y una mujer de 69.

Fuentes del área de Movilidad y Servicios Públicos explican que no será una medida generalizada, sino que se actuará únicamente en aquellos puntos en los que haya margen de mejora. La propia concejala, Natalia Chueca, ha avanzado este miércoles en comisión que el Consistorio dispone ya de un diagnóstico de la red ciclista y por parte de Avanza de los popularmente conocidos como ‘puntos negros’ de la ciudad, un estudio que hará público una vez se complete con las aportaciones de Policía Local. “Se ha encargado una auditoría de la red ciclista. Hay puntos de los carriles bici que necesitan una revisión o puntos de riesgo potencial de accidentes”, ha dicho.

“También se ha encargado una auditoría de la red ciclista para identificar todos los cambios que van a tener que hacerse. Hay muchos puntos de los carriles bici que necesitan una revisión o que suponen un riesgo potencial de accidente”, ha expuesto. Asimismo, ha confirmado la instalación de nuevas balizas luminosas en pasos de peatones de la plaza de San Francisco, la plaza de España, la de Aragón o Vía Ibérica, entre otros puntos. También ha anunciado la compra de cuatro “radares pedagógicos” que no multarán, pero informarán a los conductores de la velocidad a la que circulan. “Se han encargado y se van a poner en breve”, ha detallado.

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En esta línea, está previsto que se amplíe el número de semáforos sonoros para invidentes, que llegarán a la plaza de Europa, el número 67 de Salvador Allende, la calle de Muel o la avenida de Valencia con la calle de Ávila.

Otro de los puntos en los que se está trabajando es en la eliminación de tráfico de paso por vías residenciales. La titular de Servicios Públicos ha asegurado que “se han hecho los estudios” y que ahora se tiene que empezar a hablar con las juntas de distrito. Además, se hará una campaña de poda en las intersecciones en las que pueda haber problemas. “Estamos trabajando sin pausa en una cuestión compleja que afecta a muchas áreas”, ha resaltado en la Comisión de Movilidad.

A la espera de la DGT

La concejala también se ha referido a la posible obligatoriedad del casco para los usuarios de patinetes eléctricos. "Me consta que hay más ciudades insistiendo a la DGT y que van a agilizar la instrucción», ha afirmado. Sin embargo, no ha logrado convencer a la oposición. "Si no lo hace es porque no quiere o porque no es capaz. Hay otras ciudades como Barcelona que ya lo están tramitando», señaló el concejal de ZEC Alberto Cubero.

Aquí, no obstante, ha sido especialmente clara. "Si otros lo han hecho, allá ellos. Cualquiera podría recurrir la ordenanza y tendría que darle la razón el juez. Yo no voy a trabajar en balde para hacer una ordenanza que vaya contra la legislación vigente”, dijo.