Teruel Existe pide el tren directo Madrid-Teruel antes de abril de 2023
Se trata de uno de los 50 puntos incluidos en Acuerdo de investidura firmado entre Teruel Existe y el PSOE y cuyo avance han revisado ambas formaciones esta semana.
Teruel Existe mantiene su "empeño" de que la capital de la provincia turolense cuente con conexión ferroviaria directa con Madrid en doble sentido en abril de 2023, línea para la que reclaman al Gobierno de España dos de los trenes Talgo 730 híbridos que han sido retirados de Galicia y se encuentran en fase de remodelación.
La agrupación de electores exige el compromiso expreso de que los primeros convoyes que se remodelen entren a prestar el servicio entre Teruel y Madrid en ambos sentidos, así como que la presentación pública de la conexión directa se lleve a cabo antes de finalizar el año y que la puesta en marcha de este servicio sea antes del próximo mes de abril.
Se trata de uno de los 50 puntos incluidos en Acuerdo de investidura firmado entre Teruel Existe y el PSOE y cuyo avance han revisado ambas formaciones esta semana.
Una reunión, de la que la formación da cuenta este domingo en nota de prensa, en la se insistió en que el Estudio Informativo del Corredor Cantábrico Mediterráneo, de alta capacidad con doble vía electrificada para uso mixto de pasajeros y mercancías, en el tramo entre Teruel y Zaragoza, salga a exposición pública con las alegaciones pertinentes en la mayor brevedad posible.
Sobre otras infraestructuras comprometidas en el Acuerdo de investidura, Teruel Existe pidió celeridad para el desarrollo de proyectos y estudios que permitan su ejecución, y demandaron “prioridad” en la A-68, la A-25, el nuevo trazado para la carretera convencional entre Teruel y Ademuz, mientras se desarrollan los trabajos del estudio informativo de la A40 entre Cuenca y Teruel, cuya exposición y sometimiento a información pública debe realizarse antes de final del año.
Además, incidieron en la importancia de incorporar en la planificación el “corredor Mediterráneo interior” que convierta en autovía la N-330 en el trayecto Almansa-Requena-Teruel.
De la propuesta inicial del Gobierno para la aplicación de las ayudas al funcionamiento de empresas en zonas despobladas, Teruel Existe mantiene que éstas “deben suponer una aportación suficiente para estimular la creación de empleo, para cumplir con el objetivo final”, y pide que la reducción se aplique con puntos porcentuales y no con porcentajes, que no haya diferencia entre los empleos nuevos y los creados y que se incluya a los autónomos.
Demandan asimismo la modificación “de oficio” del Anexo que detalla los criterios para acoger la Agencia Espacial Española para que cumplan con lo dispuesto en la Ley de la Ciencia y para que la designación de la sede cumpla la función que debe cumplir el proceso de desconcentración de sedes, cuyo objetivo declarado es promover la cohesión territorial y luchar contra la despoblación.
Teruel Existe recordó a los interlocutores del grupo socialista que para la recuperación del proyecto del Museo Nacional de Etnografía en Teruel aceptaron incluir en los Presupuestos Generales del Estado para 2022 una partida que solicitaron de dos millones y medio, pero que “no se han ejecutado todavía”, motivo por el que volverán a presentar una enmienda para que se dote de consignación suficiente para comenzar su ejecución.
TE ha reclamado asimismo que se aceleren los procedimientos para el desarrollo de un polígono industrial supracomarcal en la Puebla de Híjar, por su ubicación estratégica, accesibilidad y la posibilidad de disponer de terminal ferroviaria de carga.
También requirieron agilizar la extensión de la fibra óptica y 5G para que no se paralicen los proyectos a final de legislatura, y que se coordinen las acciones de distintas administraciones, “para evitar lo que pasó con el plan del Gobierno de Aragón, una situación absurda porque están los armarios con la fibra óptica ubicados en algunas localidades pero no se puede extender”.
