automoción
Francia cuestiona el traslado de trabajadores de Figueruelas a la planta de PSA en Hordain
El Gobierno de Macron quiere que en vez de contratar a polacos y españoles, la firma recupere a empleados eventuales.
En tiempos de pandemia, el Gobierno francés ha vuelto a demostrar que pondrá todo de su parte para defender el empleo en su país con medidas proteccionistas, aún a costa de los intereses de sus propias empresas. Si hace dos meses ya sugirió que sus multinacionales deberían relocalizar la producción que se hacía en otros países, ahora ha sido más directo al reclamar al grupo PSA que se abstenga de contratar a empleados de sus plantas en Polonia y España (la de Figueruelas) para trabajar de manera temporal en la factoría francesa de Hordain, cerca de la frontera con Bélgica, y que cubra los puestos que necesita con operarios eventuales de sus país.
Al saber de los planes de PSA, orquestados para que la citada planta francesa pudiese ensamblar el número de vehículos comerciales ligeros que les están reclamando los clientes y que no se fabricaron por el parón de la actividad por la covid-19, los ministros de Economía y Finanzas (Bruno Le Maire) y de Trabajo (Muriel Pénicaud) del Ejecutivo de París emitieron un comunicado conjunto el viernes por la noche para presionar al constructor del grupo de Peugeot y Citroën recordando que «en la situación actual, las empresas deben hacerlo todo para proteger el empleo en Francia», según publicaron ayer medios de comunicación como Les Echos, en Francia, y La Vanguardia, en España.
Le Maire, según el diario catalán, llegó incluso a llamar por teléfono al presidente de PSA, Carlos Tavares, el sábado. Horas después, el Ministerio de Economía informaba que, tras «una discusión constructiva» entre ambos, el directivo portugués se comprometió a «revisar la decisión» sobre el traslado de empleados desde otras plantas europeas. La agencia de noticias France Presse fue más allá al asegurar que Tavares «se comprometió a renunciar a esta decisión».
Desde PSAen Francia y España y desde la planta del grupo en Figueruelas, que el viernes pidió en la fábrica 50 voluntarios dispuestos a trabajar durante un mes en Hordain, no se hicieron declaraciones ni el sábado ni ayer.
Siguiendo su principio de ‘solidaridad industrial’, la compañía ofreció a los empleados de la planta zaragozana trabajar en la factoría francesa entre el 6 y el 31 de julio, costeándoles los gastos del viaje, la manutención y el alojamiento y compensando el esfuerzo de ejercer su función en otro país con una prima de alejamiento. El ofrecimiento incluía tanto a operarios en activo como a aquellos que aún continuén afectados por la apliación de un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE).
Según las intenciones iniciales, 120 empleados de la planta de Opel en Gliwice (Polonia) se traslarían en breve a Hordain, si bien el número se incrementaría hasta los 530 en julio.
Turno de noche. La planta de Opel España en Zaragoza recuperará hoy lunes el turno de noche, lo que permitirá a la factoría aragonesa tener en funcionamiento ya sus tres jornadas de trabajo productivas después del parón obligado por el estado de alarma decretado para hacer frente a la expansión del coronavirus. El turno que se incorporará hoy a las 10 de la noche, según informó la firma, será flexible para producir vehículos de la línea 1 (el Crossland X y el Citroën C3 Aircross) o de la línea 2 (el Corsa) y permitirá que la fábrica esté trabajando ya al 80% de su capacidad.
La planta de Opel en Figueruelas retomó la actividad productiva que se paralizó en marzo tras el decreto del estado de alarma el pasado 11 de mayo, con nuevas medidas de seguridad y salud laboral. Desde ese día se han ido incorporando paulatinamente los diferentes turnos, y con el que se suma hoy estarán operativos ya 5 de los 6 que hay. Hasta esta semana la factoría estaba ensamblando 1.400 vehículos al día y en los próximos días, cuando el turno de noche funcione con normalidad, ese número se elevará a las 1.750 unidades diarias.
