La variante de Binéfar costará 8,5 millones y puede estar en obras a finales de 2022

El proyecto de la demandada variante este de Binéfar se ha presentado este jueves en el l Ayuntamiento de la localidad por parte del director general de Carreteras del Gobierno de Aragón, Bizén Fuster, que se ha reunido con el alcalde, Alfonso Adán, y la mayoría de portavoces políticos municipales. La inversión prevista para esta infraestructura es de 8,5 millones de euros y las obras, si se cumplen las previsiones del departamento de Vertebración del Territorio, podrían estar en marcha a finales de 2022, dentro del Plan Extraordinario de Inversiones en carreteras de la Red Autonómica Aragonesa del Gobierno de Aragón.

Alfonso Adán ha señalado que "la población está soportando un intenso tráfico pesado por una parte del casco urbano y , por eso, para nosotros es una prioridad que esta infraestructura se lleve a cabo cuanto antes, puesto que el Ayuntamiento ya lleva invertidos más de 600.000 euros en arreglos de vías, de calles que están soportando este tráfico", ha señalado.

En relación a esta obra, Fuster ha dicho que "Binéfar, que tiene unas expectativas de crecimiento muy importantes en este momento, dispondrá de una nueva red de infraestructuras viales de primer orden, ya que la variante será una especie de tercer cinturón, lo que redunda en garantizar la seguridad vial de los ciudadanos".

El trazado proyectado para la variante este de Binéfar conecta la carretera N-240 con las carreteras autonómicas A-140 y A-133 y los objetivos principales de esta infraestructura son mejorar las condiciones de comunicación de todas las poblaciones afectadas y evitar los trastornos que el tráfico de paso ocasiona en la población.

4,5 kilómetros

La vía tendrá una longitud total de 4.535 metros, divididos en dos tramos, uno de 2.276 metros desde la N-240 hasta la A-140 y otro de 2.259 metros desde esta vía hasta la A-133. La conexión de la variante con las tres carreteras mencionadas se efectuará a través de tres glorietas, con un radio interior de 5,5 metros de ancho y un carril circular único con arcenes. Las glorietas se situarán en los puntos kilométricos 130 de la N-240, 22,600 de la A-140 y 2 de la A-133. La vía contará con calzada única y dos carriles, uno en a cada sentido, de 3,5 metros de ancho cada uno, además de arcenes y otras infraestructuras.

Todos los servicios que se afectarán con la obra se repondrán, tales como redes eléctricas, telefónicas, de gas, saneamiento, abastecimiento, infraestructuras de riego y las dos vías pecuarias que se atraviesan, las coladas de Altorricón y de Algayón. La variante tiene una consideración casi de vía rápida, porque el diseño lo que pretende es que no existan accesos directos desde las fincas colindantes, para lo que se dotará de caminos paralelos con cuatro pasos bajo el trazado principal de 6 por 4,5 por 6 metros de gálibo.

El presupuesto base de licitación es de 7.740.000 euros, más 424.000 por expropiación de los terrenos –cuya orden firmó Fuster este miércoles- y otros gastos de vigilancia ambiental y seguimiento arqueológico que dejan un presupuesto final de 8,5 millones de euros, IVA incluido. En cuanto a los plazos, el director general de Carreteras ha señalado que "puesto que el proyecto ya ha superado todos los trámites previos a la licitación será ejecutable desde el minuto cero de la concesión". La licitación se prevé para finales de este año y la adjudicación para finales de 2022 –junto con el resto de obras del Plan-, momento en el que esperan poder comenzar los trabajos que tienen un plazo de ejecución de dos años y medio.