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Zaragoza

Los talleres denuncian la proliferación de negocios ilegales

J. L. Gaona. Zaragoza| 24/04/2012 a las 06:00     32 Comentarios

Los empresarios del sector mecánico advierten del aumento de la competencia 'pirata', una actividad "peligrosa" que agrava su particular crisis.

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Los talleres legales cuentan con placas identificativas

Los talleres legales cuentan con placas identificativas

Los talleres legales gestionan sus residuos peligrosos

Los talleres legales gestionan sus residuos peligrosos

Los mecánicos guardan el aceite usado

Los mecánicos guardan el aceite usado

Los talleres mecánicos de Zaragoza, castigados por la crisis, se enfrentan también a un problema que, además de a sus cajas registradoras, afecta a la credibilidad del sector, a la seguridad vial e incluso al medio ambiente. Los profesionales del sector alertan de la proliferación de negocios ilegales, una actividad que ni es aislada ni novedosa. “Tenemos constancia de que ocurre desde hace tiempo, aunque es cierto que la situación ha podido agravarse a raíz de la crisis”, asegura Jesús Torres, secretario de la Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos de Zaragoza (Atarvez).

Solo en 2011, esta entidad denunció ante el Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) la existencia de 33 talleres en la provincia de Zaragoza que llevaban a cabo alguna actividad ilegal -cuatro por licencias, 15 por la gestión de aceites y residuos y 14 por otros motivos- y, en lo que llevamos de año, ya han presentado seis denuncias ante esta unidad de la Guardia Civil. Además, Atarvez también ha presentado numerosas denuncias ante el Departamento de Industria del Gobierno de Aragón.

Nos solemos enterar de la existencia de los talleres ilegales a través de alguno de nuestros asociados o de clientes que vienen a reclamar por algún problema que han tenido en un local que no aparece en nuestros registros”, comenta Torres, quien cree que estos negocios “suelen trabajar a puerta cerrada y captan a sus clientes a través de conocidos”.

Además del daño económico a un sector que también está sufriendo los efectos de la crisis, esta actividad ilícita también mina la credibilidad y la buena imagen del sector. “La procedencia de las piezas que usan no está controlada y los profesionales no tienen por qué estar cualificados para el trabajo que realizan”, protestan desde Atarvez.

"Lo barato puede ser caro"


A pesar de los bajos precios que puede ofrecer la competencia desleal, Atarvez advierte de los riesgos a los que se enfrentan los clientes. “En primer lugar, no tienen una garantía de la calidad de las piezas sustituidas y tampoco de que la reparación haya sido la correcta, por lo que si tienen algún problema no pueden reclamar en ningún sitio”, indica Torres, quien advierte de que "lo barato puede acabar siendo caro".

Pero los perjuicios de los talleres ilegales van más allá del mero interés de mecánicos y clientes. “En primer lugar, un coche incorrectamente reparado es un peligro para la seguridad vial y una fuente potencial de accidentes”, explica el secretario de Atarvez, quien también denuncia atentados contra el medio ambiente por parte de estos 'piratas' de la mecánica: “En gran parte de las reparaciones hay que gestionar residuos peligrosos, como aceites, baterías, pinturas, disolventes o anticongelantes”. Mientras los talleres legales están inscritos en el Registro de productores de residuos peligrosos del Instituto Aragonés de Gestión Ambiental (INAGA), aquellos que operan sin licencia no tienen ninguna forma de gestionar los desperdicios que generan, por lo que pueden acabar atentando contra el medio ambiente.

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32 Comentarios
  • #32 Valdef 24/04/12 23:57

    Frente a mi casa hay uno y los dueños van en AUDI y BMW. 

  • #31 Patético 24/04/12 23:21

    Es una verguenza que cobren algunos talleres oficiales 70 euros mas IVA por cada hora de mano de obra, en coches normales, no hablamos de superdeportivos de lujo, hablamos de coches corrientes, hay talleres que la cobran a 35-45 incluido IVA y realizando las labores en menor tiempo (curioso que en una casa oficial cobren mas tiempo siendo que tienen herramienta mas específica para hacer el trabajo mas rápido). Si al menos los trabajadores de estos talleres tuviesen sueldos superiores a los de talleres que cobran menos por cada hora, pero es que ni eso señores...

  • #30 Josu 24/04/12 20:49

    Ciclomotor en taller oficial, dos meses y decían que ni la fabrica sabia lo que le pasaba no me lo arreglaron. Taller, no oficial, pero tampoco ilegal, 2 días entere llevarlo y arreglarlo, y después de 2 años sin un fallo y mas barato. Eso es incompetencia por parte de los talleres oficiales.

  • #29 jesus 24/04/12 20:15

    61€ la hora de mano de obra en un taller oficial..........eso es pirateria

  • #28 Anda que... 24/04/12 20:06

    También deberían entonar un "mea culpa", ya que en tiempos de bonanza, esta la han aprovechado muy bien y nos han metido unos estacazos bien gordos si no entiendes de mecánica. Así que ahora que la gente no puede permitirse pagar esas desmesuradas facturas es normal que mire por su bolsillo y si puede se lo hagan ellos mismos o el que le resulte mas barato.

  • #27 Elena-Z 24/04/12 16:19

    Es que todos somos muy majos: no me importa que el taller sea pirata, si me cobra barato, no me importa que el asesor sea un amiguete que me lo hace en sus ratos libres, si me cobra barato, no me importa que mi empleada de hogar sea ilegal, si la exploto lo que quiero por 2 euros la hora, no me importa que el fontanero no cotice ni pague impuestos si me sale más barato. Pero luego YO no quiero pagar impuestos, no quiero pagar por las recetas sanitarias, no quiero pagar los libros de la educación de mis hijos, quiero jubilarme a los 60, y que la calle esté limpia y cuidada. Seamos razonables: si un servicio público cuesta 10 y somos 10 a pagar, salimos de media a 1. Pero si la mitad son piratas y asi me cobran más barato, resulta que los otros 5 tendremos que pagar 2 por mantener ese mismo servicio. Y si de esos 5 3 no pueden asumir el costo... pues cerrarán el negocio. Es lo que hay.

  • #26 Felix de Azara 24/04/12 13:55

    Antes de adquirir un vehículo infórmate: ¿Puedo pagar el mantenimiento de los próximos 5 años en un taller oficial?. Si la respuesta es “no” se humilde, no quieras vivir por encima de tus posibilidades y compra un modelo más barato. En un taller de 35 euros hora no debería haber un BMW, un Audi, u otro coche de ese estilo; los talleres multimarca tienen sentido en pequeñas localidades, donde no hay taller oficial de todas la marcas, pero en una capital de provincia es otra cosa. Un empleado de estos talleres no puede saber lo mismo que el de un servicio oficial, de hecho, terminan telefoneando a los oficiales cuando la avería les supera; tiene mucho mérito reparar cada día una marca distinta. En los oficiales te reparan la avería y te dicen las que vas a tener, porque están aburridos de reparar los mismos problemas pero…eso se paga; la fiabilidad se paga. Sensatez y humildad.

  • #25 Irutax 24/04/12 13:45

    Pues el taxi de la foto anda que no tendrá que dar vuelticas para pagar la factura de el taller ese,este mes a pan y agua

  • #24 Yo. 24/04/12 13:39

    Ya te digo que si roban en los talleres oficiales, además ni trabajan, simplemente lo enchufan a una maquinica de diagnóstico y te dicen el resultado, te cambian, filtros, aceite, rellenan líquidos... y a pagar minimo 200 euracos, y que no me vengan que si impuestos y tal y cual, ¿no pago yo impuestos también?, ¿no me tengo que comer el IVA?¿no me la están metiendo doblado y con alevosía con los hidrocarburos?...

  • #23 tanlejosytancerca 24/04/12 12:27

    Dudo mucho que los que defienden los talleres ilegales desempeñen cualquier actividad privada , si no no hablarian asi. A ningún dueño de bar le gusta competir con bares ilegales , a ningún profesor le gusta competir con profesores sin titulación, a ningún abogado le gusta enfrentarse a asesorias que no tienen la formación requerida, ningún trabajador que paga sus impuestos y está al dia de todo quiere ni puede competir con alguien que no lo hace ...y así hasta donde queramos llegar ¿porque son algunos tan hipócritas? pais de rencorosos que se pasan de listos ¿Hay talleres que se han pasado con los precios? Sin duda, pero como siempre pagan justos por pecadores . Será el mercado y la buena relación calidad precio los que decidan los talleres que van a sobrevivir. Lo demás son peliculas que no se las cree nadie , salvo los jetas.

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