economía
Óscar Puente: "Nos hemos convertido en políticos que dicen en cada sitio lo que se quiere oír"
"Un territorio pide un tren y por qué le vamos a decir que no aunque sepamos que no es posible. Es un tremendo error. Yo no voy a hacer ese discurso", ha dicho el ministro de Transportes.
![El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, interviene durante un desayuno informativo de Europa Press, en el hotel Rosewood Villa Magna, a 15 de abril de 2024, en Madrid (España)...JESÚS HELLÍN / EUROPA PRESS..15/04/2024 [[[EP]]]](https://imagenes.heraldo.es/files/image_990_556/uploads/imagenes/2024/04/15/huelva-el-gobierno-apuesta-por-una-red-de-ancho-convencional-en-vez-de-ave-entre-sevilla-y-huelva-por-tiempo-y-dinero.jpeg)
![El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, interviene durante un desayuno informativo de Europa Press, en el hotel Rosewood Villa Magna, a 15 de abril de 2024, en Madrid (España)...JESÚS HELLÍN / EUROPA PRESS..15/04/2024 [[[EP]]]](https://imagenes.heraldo.es/files/image_640_360/uploads/imagenes/2024/04/15/huelva-el-gobierno-apuesta-por-una-red-de-ancho-convencional-en-vez-de-ave-entre-sevilla-y-huelva-por-tiempo-y-dinero.jpeg)
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado este lunes que no va a hacer el discurso que hacen otros, prometiendo trenes donde no es viable llevar esta infraestructura. "Nos hemos convertido en políticos que dicen en cada sitio lo que se quiere oír. Un territorio pide un tren y por qué le vamos a decir que no aunque sepamos que no es posible. Es un tremendo error. Yo no voy a hacer ese discurso", ha dicho Puente en unos desayunos informativos de Europa Press, en los que ha tocado diferentes temas que competen a su ministerio, como la guerra de tarifas que amaga con descarriar la competencia en trenes de alta velocidad, la bajada de los cánones que ha pedido Ouigo y la OPA lanzada por el grupo Ganz-Mavag sobre Talgo.
Óscar Puente: "Nos hemos convertido en políticos que dicen en cada sitio lo que se quiere oír. Un territorio pide un tren y por qué le vamos a decir que no aunque sepamos que no es posible. Es un tremendo error. Yo no voy a hacer ese discurso" #EPDesayunoÓscarPuente pic.twitter.com/BG3SzPoI5Z
— Europa Press (@europapress) April 15, 2024
![El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, interviene durante un desayuno informativo de Europa Press, en el hotel Rosewood Villa Magna, a 15 de abril de 2024, en Madrid (España)...JESÚS HELLÍN / EUROPA PRESS..15/04/2024 [[[EP]]]](https://imagenes.heraldo.es/files/image_320_180/uploads/imagenes/2024/04/15/huelva-el-gobierno-apuesta-por-una-red-de-ancho-convencional-en-vez-de-ave-entre-sevilla-y-huelva-por-tiempo-y-dinero.jpeg)
El Gobierno trabaja en una alternativa española a la OPA húngara de Talgo
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que la Oferta Pública de Adquisición (OPA) lanzada por el grupo Ganz-Mavag sobre Talgo plantea un "problema geopolítico", por lo que está a la espera de que se constituya una alternativa española por parte de otros inversores, con el auspicio del Gobierno de España si fuera necesario.
En unos desayunos informativos, el ministro ha defendido que Talgo es "una empresa estratégica a la que hay que proteger", por lo que espera jugar su papel en la autorización que el Gobierno le tiene que conceder a los húngaros para tomar el control de la empresa.
Europa Press"Observamos la OPA con el máximo cuidado y a la espera de que otros actores entren en juego, entre los que se encuentran inversores y otros fabricantes. Se puede constituir una alternativa sin el auspicio del Gobierno, pero si hubiera que auspiciarla, valoraríamos esa opción. En eso estamos", ha añadido, respecto a si esa alternativa es española.
De esta forma, Puente ha abierto la puerta a que se constituya una alternativa a Ganz-Mavag, preferiblemente española, aunque el único otro fabricante nacional, CAF, no está interesado, pero las otras dos empresas --la francesa Alstom o la suiza Stadler-- sí tienen una amplia presencia industrial en España.
![Tren regional. Protesta en la estación de tren de Teruel contra la eliminacion de frecuencias en los trenes regionales. Autor: GARCÍA, ANTONIO Fecha: 20/06/2021 Propietario: Colaboradores Aragón Id: 2021-1688018 [[[HA ARCHIVO]]]](https://imagenes.heraldo.es/files/image_320_180/uploads/imagenes/2024/04/01/tren-regional-49387782.jpeg)
Más allá de preservar la españolidad de Talgo, Puente se ha referido al problema geopolítico que plantea esta operación, porque tiene una tecnología que incluso atañe a la movilidad militar de otros países como los bálticos, y todavía pesan los posibles nexos rusos o de extrema derecha del oferente húngaro (participado por el Estado de Hungría) a los que ya se ha referido en alguna ocasión el ministro.
Además de todo ello, Puente no cree que las fábricas de Ganz-Mavag en Hungría tengan la capacidad suficiente para resolver todos los problemas de producción que tiene Talgo.
"La tecnología de Talgo es muy moderna. No tenemos muy claro que las fábricas de Hungría tengan la capacidad para, en el corto plazo, resolver el problema de falta de producción que tiene Talgo. No es lo mismo tener una fábrica ahí, bueno, pues medio vacía, con una mano de obra acostumbrada, por ejemplo, a amolturar, que la tecnología de soldadura de aluminio. No parece que sea eso tan fácil de hacer en Hungría como se dice", ha justificado.
El ministro confirma así la postura del Gobierno de vetar la operación, aunque no con el mismo tono que usó hace unas semanas al asegurar que haría "todo lo posible" para frenar la OPA.
