Arcelor Mittal Thailored Blanks cumple 13 años sin accidentes laborales con baja
Este proveedor de automoción ha premiado también a la empresa Integosa que trabaja para ellos por llevar también cuatro años sin incidentes en el puesto de trabajo.
Pocas empresas pueden presumir de llevar 13 años sin accidentes laborales con baja. Para reconocer el trabjo y esfuerzo diario en prevención que eso supone, el director general de Trabajo, Jesús Divassón, junto al director general de Política Económica, Javier Martínez, han visitado esta planta en el polígono de Pedrola, proveedora del sector automoción.
En total la empresa suma dos millones de horas producidas sin un accidente con baja. Además, entre sus proveedores, han destacado, desde la compañía, se cumplen cuatro años sin un suceso que haya implicado baja laboral Y para celebrarlo han premiado a Integosa como mejor proveedor del año por su compromiso por la seguridad, así como al equipo que ha desarrollado la mejor idea en seguridad en la planta.
Según han explicado desde la dirección de Arcelor Mittal Thailored Blanks “es importante transmitir el mensaje de que es posible el objetivo de accidentes cero. Estamos dando pasos para conseguirlo”. Para ello, trabajan en “la percepción del riesgo como único camino”.
Tomás Ramós, director general de la planta, ha destacado que "han realizado desde 2011 más de 79.000 acciones preventivas en seguridad" y que creen en el objetivo de conseguir '0 accidentes' por el que siguen trabajando cada día.
Para el director general de Trabajo, ArcelorMittal “es un ejemplo de buenas prácticas" y se ha mostrado convencido de que es posible atajar la siniestralidad laboral. "Cuando se hacen bien las cosas hay resultados y éste es el caso de esta empresa”.
Divassón ha destacado “que los buenos ejemplos sirven también para que otros sigan este camino” de trabajar más en la prevención de riesgos laborales para evitarlos.
La compañía del sector automoción lleva en la Ribera Alta del Ebro desde 1999 y emplea a unas cien personas. En la actualidad trabajan para fabricantes de coches en España pero sus piezas llegan también a países como Sudáfrica, Brasil, Turquía, Francia o Portugal.
