Recientemente, Zaragoza ha reducido un 10% el impuesto de circulación, una medida por la que apostaban desde Vox.

Sí, en el segundo intento, hemos logrado la reducción del 10% del impuesto de circulación. Esta vez ha sido con el apoyo del gobierno, que el año pasado nos negó; por lo que le damos las gracias en nombre de los ciudadanos, aunque sin el respaldo de los grupos de oposición de la izquierda. Esta rebaja es para todo tipo de vehículos y su ahorro está cuantificado en 3 millones de euros al año, ya que teníamos el impuesto más caro de las diez grandes ciudades según el informe de los técnicos de este ayuntamiento. Respecto a las empresas, se estaba aplicando el máximo legal, que no es la mejor ayuda para la creación de empleo. El resumen es que Vox es útil al ciudadano. Nuestra forma de pensar se centra en menos impuestos, más seguridad vial, más tecnología y mejor movilidad.

Un tema que va unido a la movilidad ciudadana.

Quiero empezar diciendo que desde Vox entendemos la movilidad como un sinónimo de progreso, de autonomía, de libertad y de derecho individual y fundamental. Al fin y al cabo, hablamos de facilitar la mejor calidad de vida posible a todas las personas gracias a un ahorro de tiempo y un aumento de la comodidad. Los demás lo entienden unos como una fuente de recaudación y otros como fuente de restricciones, prohibiciones y limitaciones que se traducen en complicar la vida a los zaragozanos. Es por eso mismo por lo que lo entendemos como un ejercicio de responsabilidad y hemos sido los más activos en buscar soluciones importantes.

¿Debe ir la movilidad urbana de la mano de la tecnología?

Por supuesto. Ayuda a mejorar la ciudad y su seguridad. Somos conscientes de que la movilidad debe ir de la mano de la tecnología y esta debe estar al servicio del progreso. Por eso hemos propuesto iniciativas en temas de seguridad aprobadas en pleno como incorporar pasos de cebra inteligentes que se iluminan al detectar la presencia de peatones y de vehículos de movilidad personal en zonas sensibles como el acceso a los colegios, zonas de riesgo o de alta densidad de tráfico y de peatones. También hemos impulsado la incorporación en los autobuses urbanos de un sistema de frenado y reducción automática de velocidad ante la detección de peatones y vehículos de movilidad personal en su trayectoria y, por supuesto, formar a los conductores de la empresa concesionaria del transporte público.

Para mejorar la seguridad vial es también necesario actuar en los accesos a los barrios.

Reitero que Vox ha sido uno de los grupos más activos en este tema y, de hecho, yo, como presidenta del distrito de Casablanca, pongo en valor la actuación que desde Vox hemos impulsado en el Camino de la Fuente de la Junquera que une Zaragoza con Cuarte, dando seguridad a 6.000 vehículos diarios, o poner acera en el Camino de Santa Fe, donde hay un reciente instituto, un polideportivo y acceso a urbanizaciones, y no tenían ni acera por donde caminar ni alumbrado.

¿Qué proponen para mejorar la falta de aparcamientos?

Una de las iniciativas de Vox, aprobada también en pleno, ha sido la creación de aparcamientos compensatorios y disuasorios. Porque hay que dar solución a los 36.000 vehículos que existen en Zaragoza que no tienen aparcamiento ni posibilidad de pagarlo. De ahí nuestra iniciativa de que en cada barrio haya por lo menos un aparcamiento compensatorio. La justificación de los disuasorios es que entendemos que hay personas que vienen de localidades como Cuarte, María y Cadrete que también necesitan poder aparcar. De hecho, en Casablanca, distrito cuya junta presido, tenemos un aparcamiento compensatorio y disuasorio, el de la calle del Embarcadero que queremos a toda costa defender, porque entendemos que mejora la vida de los zaragozanos. También nos hemos ocupado de los camiones para que tengan en el Parking Norte su zona de aparcamientos y servicios. No podemos olvidar que Zaragoza es una ciudad logística importante y, en definitiva, hablamos de economía y reindustrialización, planteamiento que ningún otro grupo ha puesto sobre la mesa.

¿Qué me puede decir sobre los desplazamientos para personas con discapacidad?

Tenemos una moción aprobada, que es que los taxis adaptados pueden acceder sin limitaciones al destino final. Queríamos facilitar los desplazamientos de las personas con movilidad reducida para que pudieran acceder a todos aquellos destinos que precisen y que por razones técnicas exista esa posibilidad. Porque a veces está restringido a estos vehículos mientras se permite el paso a los vehículos oficiales o a los servicios de parques y jardines y pensamos que no podía ser.

Cuidar los barrios, objetivo de presente y futuro para Vox

Cuidar los barrios. Ese es el objetivo de la última campaña de Vox a nivel nacional de la que se han hecho eco los integrantes de su grupo municipal. "Para Vox, los barrios son fundamentales para nuestra vida. Por eso los cuidamos, que significa cuidar a nuestras familias, cuidar nuestra economía con el comercio local y cuidar unos servicios públicos para el zaragozano", señala la concejal Carmen Rouco. Pero la importancia de estos entornos no se queda ahí para este partido político.

A la familia y la economía, en la que incluyen el comercio local como elemento humanizador y vertebrador, las deben complementar en los barrios a su modo de ver unos servicios públicos de calidad que ayuden a dinamizarlos. Consideran que sin escuelas, centros de salud, buenas conexiones o infraestructuras para el encuentro colectivo, los barrios se convierten en un conjunto de calles y edificios sin alma ni sustancia.

Otro de los aspectos en los que se centra el plan de Vox para poner en valor los barrios de ciudades como Zaragoza es el tiempo libre. "Es uno de los pilares de nuestra sociedad y es importante que los barrios tengan infraestructuras dignas en las que los niños, los jóvenes y los adultos puedan descansar, formarse y divertirse", remarca Rouco sobre un elemento que incluye también la cultura. A este respecto, quieren proteger aquello que consideran que distingue y diferencia los entornos de vida de los barrios: patrimonio histórico, estilo arquitectónico de sus casas, la estética particular de sus calles, el paisaje de sus zonas verdes o los hábitos y festividades.

Barrios seguros

La seguridad básica para Vox dentro de su estrategia de recuperación de estas zonas tradicionales. "No puede ser un bien de lujo restringido solo a aquellos que viven en zonas exclusivas o urbanizaciones privadas, porque sin seguridad no hay libertad", concluye Rouco.