El uso en la ciudad de transportes más sostenibles beneficia no solo al medio ambiente en general sino a la salud en particular. Con el fin de concienciar a los ciudadanos, se está celebrando la Semana Europea de la movilidad, del 16 al 22 de septiembre, en la que España es uno de los países con mayor participación. Para unirse a esta iniciativa, HERALDO acogió este martes una mesa redonda sobre movilidad a la que asistieron el director de Avanza Zaragoza, Guillermo Ríos; la concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Tatiana Gaudés;el coordinador de Mobility City de Fundación Ibercaja, Jaime Armengol; y el director del Instituto de Investigación de Ciudades Inteligentes Centradas en el Humano de la Universidad Francisco de Vitoria en Madrid, José Antonio Ondiviela. El debate estuvo moderado por el periodista Nicolás López.

El foro arrancó tratando las ideas más importantes que deben prender en la ciudadanía durante estos días de concienciación sobre la movilidad sostenible. Para el responsable de Avanza Zaragoza, la relación entre transporte público y salud resulta directa. "A mayor uso del transporte público, más salud, porque hay menos emisiones y mejor empleo del espacio compartido –expuso–. Y todo ello revierte en ciudades más amables".

Por su parte, la edil del Ayuntamiento resaltó que los nuevos modos de transporte han llegado para quedarse. "En Zaragoza se puede acudir a muchos sitios a pie y además tenemos nuevos modelos de movilidad –explicó–. Desde las instituciones debemos potenciar el transporte público y que el ciudadano elija".

Jaime Armengol añadió que desde Mobility City han procurado un cambio tecnológico que permita nuevas formas de desplazamiento y que cada ciudadano tome sus propias decisiones, bajo una regulación. "La movilidad debe ser sostenible pero ha de haber antes una sensibilización de la ciudadanía", matizó. 

Para José Antonio Ondiviela, por su parte, la cuestión se enfrenta a nuevos retos: "La movilidad urbana en el futuro será sostenible, verde y autónoma, sin conductores, con cero emisiones y además será compartida –aseguró–. En la ciudad se va a ir reduciendo el espacio para los coches y cada vez se nos va a ir ahorrando más tiempo para desplazarnos. Queremos tener en 15 minutos acceso a todo con mecanismos de transporte que sean sostenibles". En su opinión, las distancias ya no se miden en kilómetros sino en los tiempos que cuesta llegar de un punto a otro.

Ante este nuevo panorama, Aragón tiene diferentes desafíos. Para Ríos, desde Avanza Zaragoza ya se está produciendo un importante cambio en su flota, incorporando cada vez más vehículos eléctricos. "El servicio se presta con total garantía. Nuestro reto es crecer, convencer de que el transporte público es la mejor opción para moverse por la ciudad", aseveró.

La concejala de Movilidad reconoció que desde el Consistorio tienen distintos retos: uno de ellos es la electrificación del transporte. También quiso reclamar una financiación por parte del Estado. "Solo recibimos subvenciones, pese a nuestro considerable volumen de viajeros. El 70% del billete lo financiamos nosotros", enfatizó. 

"La ordenanza era necesaria, pero precisa también de un proceso de formación al ciudadano"

Para el responsable de Mobility City hay que satisfacer las necesidades de movilidad de cada persona, que son diferentes entre sí. Para ello, considera crucial la multimodalidad, en un escenario en el que las ciudades son cada vez más plásticas y menos segmentadas, y donde conviven distintos usos. "También contamos con el reto de la descarbonización –resaltó–. En España estamos a la cola de Europa en cuanto a coches eléctricos. El año pasado se adquirieron en esta época un 12% de vehículos eléctricos frente al 10% de este".

El investigador de la Universidad Francisco de Vitoria en Madrid recalcó que en Zaragoza se disfruta de una movilidad excepcional: "Es una ciudad plana, compacta, de 15 minutos, sin atascos –enumeró–. Un estudio del año pasado explicaba que apenas existen 14 horas al año de atascos en Zaragoza. Por otro lado, tiene una conexión ferroviaria excelente con el resto de España". También recordó que la capital aragonesa ha sido pionera en la instación de un vertipuerto. 

nueva normativa

El debate no podía transcurrir sin hablar de la puesta en vigor de la nueva ordenanza municipal de movilidad que ha arrancado este mismo mes de septiembre. La palabra la tomó Tatiana Gaudés, como responsable del ramo dentro del Ayuntamiento. Reconoció que todos los cambios cuestan, pero que se ha elaborado pensando en los peatones más vulnerables y con vocación de durabilidad. Respecto a los seguros para patines y bicicletas, uno de los temas que más debate ha suscitado, expuso que han buscado la manera de "proteger a todos".

En su opinión, no cree que el seguro desincentive el uso de dichos medios de transporte, ya que se trata de un seguro de responsabilidad civil: "Existen muchas opciones de percances y hay que saber afrontarlos. Es una cuestión de justicia social".

De la misma opinión se mostraron el resto de participantes de la mesa. "Tenemos que compartir espacios y el más vulnerable es el peatón. Cuanto más regulado esté todo, mejor", dijo el directivo de Avanza Zaragoza. Para Armengol la ordenanza era necesaria para atender, entre otros, la vulnerabilidad de los patinetes y bicicletas. Pero cree que junto a ella hace falta un proceso de formación al ciudadano, para que conozca su manejo y las normas de tráfico. "Al llevar a cabo actividades en espacios públicos debemos estar amparados bajo un seguro de responsabilidad civil –recordó Ondiviela–. No solo se trata de seguridad. Hay unas normas básicas que cumplir".

Una vez zanjada la cuestión, el moderador cambió de tema para recordar que la Unión Europea prohibirá la venta de coches de combustión en todo su territorio a partir de 2035. Guillermo Ríos opinó que en vehículos industriales la solución de la electrificación está encaminada, pues cada vez cuentan con más horas de autonomía. "También dentro de la ciudad se podrá llevar a cabo, pero su uso interurbano es complejo porque requerirá una inversión importante", reflexionó. Gaudés aseguró que el Gobierno de España debe dotar a las carreteras de muchos más puntos de recarga. Por su parte, Armengol aseveró que hay que incentivar la movilidad eléctrica, ayudando a la industria y al consumidor y empezando por las instituciones. Para Ondiviela, resulta fundamental evitar la mala prensa sobre el coche eléctrico.

"En vehículos eléctricos nos encontramos a la cola de Europa. Hacen falta más inversiones"

El debate concluyó reflexionando sobre el futuro de la movilidad. Todos se mostraron de acuerdo en que nos encontramos en plena transición, que es ya una realidad, en la que resulta fundamental ofrecer seguridad, fiabilidad, puntualidad, confort y alternativas reales dentro de un marco sostenible. Todo estará conectado con los teléfonos móviles y en muchos casos la movilidad será autónoma y aérea, con drones de reparto. También apuntaron que en un futuro próximo se prevé un transporte urbano flexible con la adaptación de rutas y que la movilidad será compartida y se suscribirán planes para poder usar los vehículos solo cuando se necesiten, sin necesidad de ser los propietarios.

Zaragoza, una de las grandes capitales de España donde desplazarse sigue siendo cómodo

A la buena combinación entre los servicios de transporte público, que cada día utilizan unos 400.000 zaragozanos, se suman otras opciones para moverse de manera rápida y eficaz, incluyendo los desplazamientos a pie, en bici y en patinete.

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