Tres de cada diez conductores se muestran dispuestos a comprar coche en el plazo de un año, y de ellos, casi la mitad, un 48,5%, optaría por uno nuevo o seminuevo (de antigüedad inferior a tres años).

El tercio de conductores dispuesto a comprar coche en un año no se desvía de la intención que expresaron en los mismos términos en el mismo informe del año pasado, elaborado por el portal especializado coches.net, sobre una muestra de 5.000 conductores.

El precio es el factor determinante de compra para los conductores consultados, pues un 51,3% de ellos pone esta circunstancia en primer lugar, frente al 40% que lo hacía el pasado año.

Un porcentaje próximo a la mitad, el 44,8%, afirma disponer de un presupuesto máximo de 20.000 euros para la adquisición, mientras que un 33,6% lo sitúa entre 20.000 y 30.000 euros; un 12,3%, entre 30.000 y 40.000; y un 9,2% más de 40.000 euros.

El consumo pasa a ser el segundo factor más relevante en su decisión de compra para un 42,7% de los conductores, en tanto que en 2012 ocupaba el tercer lugar con 7 puntos porcentuales menos. En cambio, la seguridad baja una posición y pasa a ser el tercer factor más importante, con un 41,1%.

De los decididos a comprar coche, un 30,6% declara que optará por uno nuevo (el porcentaje de 2012 era del 21,6%), y un 17,9% por un semi-nuevo, mientras que un 38,7% elegiría un vehículo de ocasión de más antigüedad.

De los futuros comparadores, un 23% se plantea que el coche sea ecológico, y dentro de esta categorías las preferencias apuntan hacia el híbrido (89,8%) muy por encima del eléctrico (10,2%).

La mayoría de los que rechazan el vehículo ecológico utilizan como argumento la percepción de que pueden mejorar en algunos aspectos (28,6%), el precio (26,3%), la dificultad de encontrar lugares reales de carga (14,7%) o la baja autonomía (12,2%).

Los conductores valoran aspectos como la marca (29,6%), la estética (29,3%), la potencia (25,1%) y la comodidad (21,9%) y en menor medida circunstancias como el tipo de combustible (18,7%), el tamaño (16,2%), el número de plazas (6,4%) o la emisión de gases contaminantes (3,9%).