Últimas noticias de Aragón, Zaragoza, Huesca y Teruel del periódico digital Heraldo.es

Para jose 42. Una cosa son las pruebas y otra muy distinta la inauguración, lógicamente cada día van a ir probando diferentes tramos poco a poco y luego todos en su conjunto durante los meses de pruebas. Eso no requiere ninguna foto oficial ni inauguración ni ninguna de esas cosas sin sentido que has comentado. Si se hacen estas pruebas es para intentar tener en funcionamiento el tranvía por este tramo antes de su fecha oficial de funcionamiento de la línea que es el verano de 2013. Vamos, solo hace falta informarse un poco y leer la noticia para entenderlo, no creo que sea tan complicado.

Yo no he cogido nunca el tranvía de Zaragoza ni pienso hacerlo (nadie me va a obligar a ello)por coherencia con mis ideas. Pero puestos a ver algo positivo en tan, a mi juicio, innecesario dispendio, me alegro de que por fin vayan terminando las obras tras casi tres años con la ciudad levantada. Y una vez que el tranvía está en marcha sólo deseo que funcione bien, en beneficio de la ciudad y de quienes lo apoyaron con tanto entusiasmo.

http://www.youtube.com/watch?v=H6v6QDcQEnM http://www.youtube.com/watch?v=a3tw7DvlsQ8

¿las pruebas por el paseo Independencia van a llegar hasta el nº2, o vamos a ir haciendo pruebas cada numero, primero hasta el 40, luego hasta el 38, a continuación hasta el 36, y así sucesivamente para que el político de turno tenga actos oficiales e inauguraciones todas las semanas con noticia y foto incluida?

Chernobyl, cuanto ha durado con la energía  nuclear. y Zaragoza con la quema de combustibles fósiles. En dos mil años aproximadamente de la historia de Zaragoza, nunca llegaremos a la cantidad de muertos por la contaminacion que la causada por chernobyl. en aquella zona.

Tranvía en las ciudades de los países más desarrollados de Europa... Claro, en todos los que tienen sus ciudades cubiertas por nieve durante el invierno. Tienen 2 opciones, o tranvía o metro, y la mayoría de las ciudades que pueden optan por el metro. Zaragoza es la ciudad más grande de España que no tiene metro. Los grandes pueblos del Sur de Madrid ya tienen metro. Pronto habrá metro en otras ciudades más pequeñas que Zaragoza. Madrid, París, Londres, Milan, Berlín, Barcelona, Valencia, Sevilla... Todas tuvieron metro antes de superar la población actual de Zaragoza.

Hay algo que no entiendo. Todos lo que viven en barrios en casa de Cristo, aislados, quieren el tranvía, todos los que viven en el centro, no. El tranvía da valor, relativamente, a barrios absurdos como Valdespartera, que ninguna ciudad con dos dedos de frente urbanisiticamente hubiera creado. A los vecinos del centro, les rompe la movilidad y les parte las comunicaciones, porque para que un vecino de Casablanca llegue al centro, el señor del centro, no puede ir hasta la estación de tren en su coche en un tiempo normal. Pero, ¿si los de los barrios a 10 kms de Zaragoza quieren ir al centro, porque no se han comprado una vivienda en el centro?

La economía mas potente de Europa tiene sus ciudades plagadas de tranvías y no quitan ni uno oye..si acaso han ampliado las líneas. Lo mismo en Helsinki, donde vive este maño.

para "lg" --> no se que deducir de tu comentario. Por un lado tachas al tranvia de anticuado (que por cierto, es de la misma decadaque el motor de gasolina), pero por otro lado lo deseas para tu barrio. Que quieres decir? que es una basura, pero que la quieres tambien para ti? De verdad que hay gente a la que no entiendo.

Con el tranvia sucede lo mismo que con los huerto urbanos. Cuatro "modernos" dicen que es "in" y por lo tanto estas mal visto y eres un reaccionario si te opones a ello