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Pruebas en Zaragoza

Las pruebas del tranvía empezarán este fin de semana por Independencia

El viernes, los vehículos empezarán las pruebas a las 00.30 y llegarán hasta el entorno del monumento al Justicia, mientras que el sábado los convoyes alcanzarán paseo Independencia y llegarán hasta la plaza de España.

Efe. Zaragoza Actualizada 10/05/2012 a las 22:40
45 Comentarios
Avance de las obras del tranvía en el centroGUILLERMO C.

Las primeras pruebas de vehículos en la segunda fase de la línea del tranvía de Zaragoza comenzarán este fin de semana y los ciudadanos podrán ver los convoyes por la plaza Aragón, paseo Independencia y plaza de España.

Así lo ha anunciado el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, antes de inaugurar el VII Congreso de Innovación Ferroviaria, que reúne en la capital aragonesa a las empresas del sector ferroviario y tranviario más avanzadas.

"Desde el viernes, de madrugada, el que quiera ya podrá ver el tranvía por el paseo Independencia", ha dicho el alcalde, quien ha insistido en que se demuestra así "que la obra va a un ritmo tan bueno que ya podemos empezar el periodo de pruebas".

El viernes, los vehículos empezarán las pruebas a las 00.30 desde Gran Vía y llegarán hasta el entorno del monumento al Justicia, mientras que el sábado los convoyes alcanzarán paseo Independencia y llegarán hasta la plaza de España.

El nuevo tramo del tranvía, que podría estar operativo para San Jorge de 2013, tendrá catorce paradas: Plaza Aragón, Plaza de España, César Augusto, Murallas, La Chimenea, Martínez Soria/María Montessori, Rosalía de Castro/León Felipe, Clara Campoamor/Pablo Neruda, López Lacambra/Adolfo Aznar, Margarita/Xirgú/García Abril, Campus Norte, Juslibol, Parque Goya y Avenida de la Academia.

El siguiente paso será realizar pruebas diurnas a partir de la semana próxima, sin que las mismas afecten al servicio comercial entre Gran Vía y Valdespartera.

Premio en Varsovia

Precisamente este miércoles, el Tranvía de Zaragoza recibió en Varsovia el premio al Mejor Proyecto de Integración Urbana, que otorga la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP), el galardón más importante a nivel mundial en esta categoría con el que se reconoce la apuesta de la capital aragonesa por el transporte público.

El alcalde también se ha referido en sus declaraciones a los medios al proyecto planteado por la Asociación de Vecinos Manuel de Viola, que ha solicitado la construcción de un ramal del tranvía desde la plaza de España hasta Los Enlaces.

Ha asegurado que en pocos días se reunirá con representantes de dicha asociación, pero ya ha avanzado que su planteamiento "está muy en la línea" de lo que "nosotros queremos", y por ello "se ha puesto una partida en los presupuestos, para evaluar en serio y rigurosamente su sostenibilidad medioambiental, técnica y sobre todo económica".

"Si encaja, como esperamos, será posible obtener financiación y hacer ese ramal", ha remarcado Belloch, quien ha recordado que entre hoy y mañana se abrirá la página web en la que los ciudadanos podrán hacer sus aportaciones a la remodelación de las Murallas durante un mes.

Belloch ha advertido de que "se ha convertido en un tema muy vivo", pero eso es precisamente lo que quería el Ayuntamiento, que "los ciudadanos sepan que sus criterios van a ser tenidas en cuenta" a la hora de desarrollar una obra "que no es muy significativa en términos económicos pero sí en temas simbólicos, porque afecta a una parte esencial que es la trasera de la plaza del Pilar".

La colocación de César Augusto, "que es el tema estrella" o los problemas y diversidad de opiniones respecto a la fuente de la rana, son las cuestiones que más se están discutiendo, ha dicho.

Por otra parte, y respecto a la integración tarifaria, se ha mostrado convencido de que "Renfe está haciendo bien las cosas" y ha dicho esperar "que el Gobierno de Aragón también lo haga".

"Yo creo que lo lograremos pronto", ha insistido Belloch, aunque ha señalado que hay otras cosas pendientes, como integrar en la tarjeta ciudadana los autobuses a los barrios rurales, que además no presenta "ninguna dificultad ni técnica ni financiera".


  • Josu11/05/12 00:00
    Chernobyl, cuanto ha durado con la energía  nuclear. y Zaragoza con la quema de combustibles fósiles. En dos mil años aproximadamente de la historia de Zaragoza, nunca llegaremos a la cantidad de muertos por la contaminacion que la causada por chernobyl. en aquella zona.
  • jose11/05/12 00:00
    ¿las pruebas por el paseo Independencia van a llegar hasta el nº2, o vamos a ir haciendo pruebas cada numero, primero hasta el 40, luego hasta el 38, a continuación hasta el 36, y así sucesivamente para que el político de turno tenga actos oficiales e inauguraciones todas las semanas con noticia y foto incluida?
  • Ruben11/05/12 00:00
    Para jose 42. Una cosa son las pruebas y otra muy distinta la inauguración, lógicamente cada día van a ir probando diferentes tramos poco a poco y luego todos en su conjunto durante los meses de pruebas. Eso no requiere ninguna foto oficial ni inauguración ni ninguna de esas cosas sin sentido que has comentado. Si se hacen estas pruebas es para intentar tener en funcionamiento el tranvía por este tramo antes de su fecha oficial de funcionamiento de la línea que es el verano de 2013. Vamos, solo hace falta informarse un poco y leer la noticia para entenderlo, no creo que sea tan complicado.
  • A por la tercera ...linea o raya.11/05/12 00:00
    http://www.youtube.com/watch?v=H6v6QDcQEnM http://www.youtube.com/watch?v=a3tw7DvlsQ8
  • AMM11/05/12 00:00
    Yo no he cogido nunca el tranvía de Zaragoza ni pienso hacerlo (nadie me va a obligar a ello)por coherencia con mis ideas. Pero puestos a ver algo positivo en tan, a mi juicio, innecesario dispendio, me alegro de que por fin vayan terminando las obras tras casi tres años con la ciudad levantada. Y una vez que el tranvía está en marcha sólo deseo que funcione bien, en beneficio de la ciudad y de quienes lo apoyaron con tanto entusiasmo.
  • Carlos10/05/12 00:00
    Bien, pero falta mucho por hacer. Se necesitan que acaben una vez hasta Actur y Goya. Que empiecen la segunda línea y aunque sea con la lentitud con que lo estan haciendo que no paren de ir metiendo líneas. Zaragoza se lo merece. Y por cierto mezclar tranvía con Belloch me parece una gran chorrada, no tiene nada que ver una cosa con la otra. A mí Belloch me cae muy mal. Y los nuevos medios como tranvías y cercanias muy bien.
  • viuda menopausica10/05/12 00:00
    Un a buena noticia para el centro. A ver si las obras comienzan a remitir. Adelante tranvía!!! Por un transporte urbano público, colectivo, no contaminante y eficaz. Relacionado con los autobuses, cercanías.  
  • PepeLuisAnaJuanEva10/05/12 00:00
    Cuanto comentario escrito por la misma persona con distinto nick....
  • Luisito10/05/12 00:00
    Tranvía en las ciudades de los países más desarrollados de Europa... Claro, en todos los que tienen sus ciudades cubiertas por nieve durante el invierno. Tienen 2 opciones, o tranvía o metro, y la mayoría de las ciudades que pueden optan por el metro. Zaragoza es la ciudad más grande de España que no tiene metro. Los grandes pueblos del Sur de Madrid ya tienen metro. Pronto habrá metro en otras ciudades más pequeñas que Zaragoza. Madrid, París, Londres, Milan, Berlín, Barcelona, Valencia, Sevilla... Todas tuvieron metro antes de superar la población actual de Zaragoza.
  • José10/05/12 00:00
    Si Zaragoza estaba seccionada de oeste a este por el Ebro, ahora está seccionada de norte a sur por el tranvía, luego todavía está menos integrada, y el Paseo de Independencia, lugar de concentración de los zaragozanos en prácticamente todos los actos importantes, destruido. En mi opinión el tranvía es un atraso, una gran inversión, para los tiempos que corren, inútil, y hubiera sido más sensato y futurista emplear esta inversión para comenzar la construcción de un metro para Zaragoza, pero estas son los resultados que tenemos de este Consistorio y con estos bueyes tenemos que arar.
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