Los primeros carriles del tranvía se instalarán en diciembre en Vía Ibérica y Fernando el Católico | Heraldo.es Viernes, 12 de Marzo de 2010 - Actualizado a las: 07:52 hs.

• Comentarios : 23

• Calpena (18/11/09 00:48)

  El tranvia resultará en ciudades Europeas donde las calles tienen una anchura capaz de soportar tres carriles en cada direccion, aquí lo que pasa es que se mete por la Gran Via, que ya no tiene nada de ese nombre. El tranvía convivirá con un solo carril para los vehículos, esa y que tambien hara giros d e casi 180 grados son la gran diferencia del resto de tranviaas europeos.

• marisa (17/11/09 15:00)

  AH¡¡,de nuevo ,y esto para Gonzalvo.Efectivamente habrá dos cocheras (que es lo único que usted alega en contra de mi opinión),supongo que sabe que cuestan 18000 euros cada una ,luego hay que añadir a los 400 millones de euros otros 36000 de las cocheras ,e insisto ,si tiene perdidas ,las ASUMIRA EL AYUNTAMIENTO ,de nuevo lo pagaremos a las empresas.Creo que usted desconoce que simplemente aumentar los autobuses,ecologicos CUESTA 40 millones en total, triplicando la frecuencia.Ha sido un placer informarle.Un saludo.

• FRANCHO (17/11/09 07:09)

  Hace muchos años me alegré cuando desapareció el tranvia, durante una parte de mi vida padecí al 11, ruidoso, lento, incómodo. Cuando comencé a conducir sufrí el problema que añadía al tráfico rodado. Hoy Zaragoza incorpora otra vez un medio de comunicación ya superado y que sólo tiene sentido cuando no se ha eliminado. Siempre mirando atrás, no cualquier tiempo pasado fue mejor, y menos cuando la experiencia de muchas ciudades te indican lo contrario. Espero que dure poco este capricho del tranvía para bien de los zaragozanos.

• Paquixo (17/11/09 00:02)

  Yo me he subido en el tranvía de Sevilla y me ha dado vergüenza que su ayuntamiento haya malgastado su dinero en semejante armatoste inútil. Me he montado también en el metro de Madrid y he sentido envidia de tan eficiente medio de transporte. Zaragoza no tiene el tamaño ni de Sevilla, ni Burdeos, ni Madrid, pero si tengo que parecerme a alguna, en materia de movilidad es a esta última.

• Enjuto (16/11/09 23:47)

  Personalmente no conozco ninguna persona a favor al menos de manera completa de este proyecto, pero en estos foros milagrosamente parece que la mayoria de los ciudadanos de esta ciudad esten de acuerdo....sospechoso. Vamos a ver, si existe una solución mejor que la del bus y que la del tranvía, por que no la aplicamos?¿por qué o se esta a favor del tranvia o en contra y ya esta?¿por que no pensamos que el tranvia es mejor solucion que la ofrecida por los autobuses pero que se sigue situando por detras de la mas eficaz, que no es otra q la del Metro? Me hace gracia que la gente que mas apoya este proyecto, desfasado ya antes de su puesta en funcionamiento, es la que se quejaba de los problemas de trafico que venian acaeciendo anteriormente debido al gran numero de lineas de autobus y de coches, pero a su vez y contrariamente, son los que aseguran que tras el comienzo de las obras no hay apenas problemas de trafico( a pesar de haberse cortado la principal arteria de la ciudad), entonces mi pregunta es,¿para que se ha puesto en marcha este proyecto? no os dais cuenta que es todo electoralismo puro y duro!! no hacia falta!!! ¿Por qué no se han esperado para empezar a estructurar una ciudad como Zaragoza a traves del Metro en tanto y cuanto las arcas así lo permitieran?

• Goyo (16/11/09 23:28)

  Vamos a ver.Haber si os enterais,para simbolo de modernidad,el metro.Zaragoza,se va a quedar sola,con su tranvia.La inmensa mayoria de grandes y medias ciudades,apuestan,por el tranvia y sino vease el caso de Sevilla,Granada,Palma,Malaga..

• Pepito (16/11/09 21:32)

  ¡Haw, Gran Jefe Sioux! Tus guerreros te quieren hacer unas preguntas. Se traen los carriles... ¡Desde Polonia! ¿Qué pasa, que no había empresas en España para hacerlos? Con la crisis que hay, ¿Cómo diablos se ha enterado una empresa polaca, ha entrado en la licitación y la ha ganado? ¿Cuándo vas a publicar (HACER PÚBLICAS) las licitaciones y presupuestos? Te recuerdo la última frase, citando al Quijote, que me dedicaste como respuesta a un comentario que publiqué en Heraldo. Decías: "ladran, luego cabalgamos". Pues bien, me encanta que oyeses mis ladridos, porque tus rebuznos no dejan dormir a nadie. Y no te extrañes cuando, dentro de dos años, en lugar de un Gran Jefe Sioux tengamos un Gran Jefe Comanche, porque te lo has ganado a pulso. ¡Haw, tus guerreros irán a la muerte, aunque no tengas razón (y no la tienes)!

• tenemosloquenosmerecemos (16/11/09 21:25)

  Eso esta bien los railes los fabrican en polonia ¿ aqui en aragon que yo sepa hay industria para fabricalos? ¿ por que no se ha hecho aqui?

• Calpena (16/11/09 20:58)

  Para Gonzalvo. Parece usted tener dotes de leer en el futuro, quizás sea un iluminado. Lo más interesante sería unir primero toda la periferia de zaragoza, una coexión total. ESto sí que haría grande a Zaragoza, pero tiene el problema de la pasta que cuesta y que para las próximas elecciones no les da tiempo de cortar la cinta. No tiene sentido una cicatriz que parta en dos Zaragoza, queremos unir, no separar, el muro ya calló.

• Velasco (16/11/09 20:45)

  Yo entiendo que los comerciantes afectados protesten por las afecciones, pero creo que tiene que tener un poco de altura de miras, pues luego serán los mayores beneficiados por el tranvía, cuando cada pocos minutos cientos de viajeros se apeen en la puerta de sus negocios. Y luego, seamos sensatos, el tranvía no tiene la culpa de los principales males que acechan a las tiendas del centro de Zaragoza. Todos sabemos cuáles son esos problemas: los centros comerciales y grandes superficies.

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