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El director general de Transportes dice que los regionales están "en buen uso" pese a su antigüedad y que las cifras de viajeros son "miserables" Simón Casas justifica a Renfe frente a la indignación de partidos, sindicatos y consumidores
.juan carlos arcos
El Gobierno de Aragón cerró ayer filas con Renfe hasta el punto de asumir, punto por punto, los argumentos esgrimidos por la compañía para justificar el envío de Cercanías retirados en Cataluña para cubrir los servicios regionales de la Comunidad. El director general de Transportes, Simón Casas, señaló que los trenes reciclados son "más fiables" que los que sustituye, pese a que tienen similar antigüedad (más de 30 años) y son más incómodos. Mientras tanto, los partidos, los sindicatos y los consumidores mostraron su indignación por que Renfe convierta la red aragonesa "en el basurero ferroviario del país".
El director general de Transporte no solo hizo suyos los argumentos de Renfe, sino que llegó más lejos a la hora de defender su política comercial. Para ello, calificó la cifras de viajeros en Aragón de "miserables" y sentenció que la flota que circula por las líneas regionales están "en buen uso" pese a su antigüedad.
Como apuntó ayer este diario, Renfe destina a Aragón sus trenes más viejos y ahora los está sustituyendo por Cercanías catalanes ya retirados, que datan de 1975 y que fueron reformados en 1993. Solo uno de los cinco modelos de la flota de regionales que circula por la Comunidad data de los 90, mientras que el resto están achacosos porque llegan a tener hasta 38 años de vida.
Fuentes oficiales de Renfe apuntaron el jueves que los trenes eléctrico reciclados, de la serie 440, son "más fiables" que los 432 a los que sustituye. También negaron el agravio comparativo porque Zaragoza dispone de los trenes de Cercanías y Alta Velocidad "más modernos de Europa". Lo mismo repitió ayer Simón Casas, quien sostuvo que, "globalmente", la operadora ferroviaria está mejorando "de forma continua" los servicios en la Comunidad. No obstante, destacó que la DGA "no tiene competencias" en materia ferroviaria. "No somos los encargados de la gestión, pero me da confianza que todo el material está en buen uso", dijo.
El director general de Transportes apuntó que las cifras de pasajeros son tan "miserables" en las distintas líneas regionales que lograr el compromiso de Renfe para que traiga los trenes regionales diésel más modernos, los 599, cuando estén homologados supone "todo un éxito".
Su postura supone un balón de oxígeno para la compañía, a la que tanto se le ha criticado en los últimos años por las averías del material, incluso desde la propia Consejería de Obras Públicas.
Simón Casas también consideró que no existe un "problema importante de movilidad en Aragón" pese al empeño en mantener la apuesta por los deficitarios regionales frente a los "más eficientes" autobuses de línea.
Frente común
Para los partidos, incluso para los aragonesistas que gobiernan con el PSOE, la llegada de trenes ya desechados en Cataluña es "inaceptable". Los portavoces del PP, del PAR y de Chunta consideraron que la política de Renfe parece dirigida a condenar los servicios regionales. Pero no solo hicieron responsable a la compañía y al Ministerio de Fomento, sino que hicieron extensible el problema a la DGA. "Con estos trenes es como si se utilizaran autobuses de TUZSA para ir a Teruel", dijo a modo de ejemplo el diputado nacionalista Bizén Fuster.
Políticos, sindicalistas y consumidores coincidieron en señalar que se debe romper el "círculo vicioso" que establece la compañía y los responsables de la Administración al dar un servicio deficiente que no se adapta a la demanda y que, por tanto, provoca el abandono del ferrocarril convencional por parte de los viajeros. Y con ello, argumentaron, se justifica el abandono de las inversiones. "Con episodios así se demuestra que no todos los españoles vamos en el mismo tren", señaló la presidenta de la Asociación de Consumidores Torreramona, Olvido Blasco.
El responsable del sector ferroviario de UGT-Aragón, Óscar Martínez, apuntó que lo malo no es la antigüedad de los trenes de Aragón, sino que es un símbolo del "mal endémico" que padece la red convencional en la Comunidad. "Demuestra que el Ministerio de Fomento no tiene ningún interés en impulsar el ferrocarril convencional en Aragón", concluyó.
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Que pais tan lamentable! Trenes IDENTICOS a los han mandado ha Aragón, continuaran circulando por Cataluña durante los próximos años. No os dejeis engañar por los demagogos.
Pues ya que los trenes son cercanías que aprovechen para ampliar la mini red de cercanías de Zaragoza y así todos contentos!!!!
No os confundais, en Cataluña todavía vomos en esos trenes y hay líneas en los que los nuevos CIVIA que usais en la única linea de cercanias que teneis sólo los hemos visto en foto y seguiremos sin elllos por muchos tiempo. Línea C4. No os creais que en Cataluña todo es de color de rosa. Eso lo hacen creer estos políticos que tenemos. La realidad dista bastante de lo que se cree fuera de Cataluña. En todos los lados cuecen habas.......
El próximo año se va liberalizar el transporte de viajeros por tren. Espero que alguna de las muchas empresas de trenes regionales,que funcionan por Europa, y lo hacen muy bien, demuestre que las cosas se pueden hacer muchíiiiiiisimo mejor. Desde luego que no las dirigen los políticos.
No es la primera vez que nos bajamos los pantalones y las bragas con los catalanes: con lo que llamaban transferencia de caudales (menos mal que llovió hasta que no pudo haber escusa), los bienes religiosos robados, la deuda que aquí se reconoce y no se paga, pero en cataluña se abona religiosamente.
Sin embargo desde cataluña se siguen quejando por el mal trato económico que reciben. Estamos en un país con unos dirigentes de pacotilla que únicamente el que llora mama. Yo me siento muy español pero seguramente, aunque no sea cierto ni lo queramos, posiblemente sea necesario realizar otra táctica: pedir la independencia.
Ya solo faltaría que no fueran fiables, pero es que no solo tienen que ser fiables, tienen que ser comodos, limpios, de facil acceso, confortables.... y que me dicen de la altura en muchas estaciones entre el tren y el anden? penoso
Estoy con Jesús. Monzón era la estación con mayor volumen de viajeros por detrás de Zaragoza, hasta que llegó el santo AVE, el que curiosamente no se porque intereses politicochanchulleros tiene parada en Calatayud y llega hasta Huesca, como los AVANT (Que van 4 gatos), eso si que es rentable, jajaja! Mientras en Monzón se nos ha ido desmantelando poco a poco la estación quedando 1º sin conexión directa con Madrid y ahora con Barcelona. Soy usuaria habitual del regional y puedo decir que viernes, sábados, domingos y lunes va a reventar a pesar de que solo suben viajeros en Binefar, Monzón y Sariñena. Los horarios no son muy buenos, porque están hechos para que los funcionarios de Zaragoza vengan a las 7 a trabajar a Monzón y vuelvan a las 3 a Zaragoza y luego el sábado si quieres ir de Zaragoza a Monzón o madrugas para irte a las 9 de la mañana o hasta las 9 de la noche nada de nada. Y me pregunto porque yo y cientos de personas de Monzón, así como ocurre en miles de pueblos de Aragón asumimos que si nuestro trabajo está en Zaragoza tenemos que vivir allí y ni a mí, ni a nadie se nos ocurre ir y venir todos los días, porque a los de Zaragoza les parece casi un insulto trasladarse a vivir a cualquier otra localidad ¿pueblos¿ y exigen trenes autobuses, hacen turnos con coche o lo que sea. Pues señores así se alimenta Zaragón y así seguirá siendo.
Jesus,120000 usuarios los lleva la linea C-5 de Madrid en una mañana de martes. Ah¡¡ Los funcionarios tambien son personas normales,NO???
lamentable el ombliguismo de los maños. y pensar que son todos de pueblo o hijos de gente de pueblo. Que mentalidad más "abierta", todo lo que no sea hacer EXPOS, estaciones faraónicas en medio de la nada, con comunicaciones cero, y quejarse todo el día de que los de madrid y los catalanes os tienen manía, sabéis hacer algo más? No os dais cuenta de que vosotros haceis lo mismo con el resto de Aragón. Dejarnos vivir en paz, y si no usais nunca el regional, no pongais comentarios absurdos.
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