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El director general de Aramón, Javier Andrés, asegura que el grupo "es sensible a las peticiones de los territorios donde está implantado"
Imagen de la estación de Formigal, que podría unirse con la de Astún para crear un gran centro... HERALDO
El grupo Aramón no descarta estudiar la solicitud de las comarcas de la Jacetania y Alto Gállego para conectar las estaciones de esquí de Astún y Formigal a través de una telecabina, lo que supondría la creación de una gran superficie esquiable.
Así lo ha explicado en la rueda de prensa de presentación del tercer Memorial Paquito Fernández Ochoa el director general de Aramón, Javier Andrés, quien ha asegurado que el grupo "es sensible a las peticiones de los territorios donde está implantado".
En su opinión, "es una tendencia del mercado ofrecer un dominio esquiable potente que sea muy comercial y muy apetecible para el esquiador", aunque ha puesto como condición que el proyecto sea económicamente sostenible y que tenga "el máximo respeto al medio ambiente".
Este lunes, HERALDO publicaba que Jacetania y Alto Gállego quieren la conexión de las estaciones de esquí para crear una gran superficie esquiable que permita a esta zona del Pirineo competir con los grandes centros invernales de Cataluña, Andorra e incluso con los de mayor renombre internacional.
Lo que ha resurgido como una demanda del territorio cuenta con el visto bueno de todos los agentes implicados. Incluso el Gobierno aragonés se muestra partidario de la fusión y fuentes próximas al Ejecutivo recuerdan que la tendencia en el sector es la de ofertar grandes dominios esquiables. De hecho, la unión de los valles de Tena y Canfranc, que se realizaría a través del valle de Canal Roya, sumaría más de 200 kilómetros de pistas. "Somos partidarios de este planteamiento y más si se trata de una conexión demandada territorialmente", manifestaron fuentes próximas al Gobierno aragonés.
No obstante, hicieron hincapié en la viabilidad económica y medioambiental, que deberán tenerse en cuenta antes de tomar una decisión.
También los presidentes de las dos comarcas implicadas, Alfredo terrén (Jacetania) y Mariano Fañanás (Alto Gállego), recalcan que cualquier proyecto deberá ser respetuoso con el medio ambiente. De hecho, han sido Terrén y Fañanás quienes han vuelto a rescatar esta vieja aspiración de unión entre Astún y Formigal. "La conexión de las dos estaciones nos permitiría competir, tal vez no con los Alpes, por la altura, pero sí con los mejores centros de España", manifestó Fañanás. "Todo el valle apuesta por este enlace y también por el de Astún y Candanchú", recalcó Alfredo Terrén.
Para Fañanás el objetivo es "prosperar y asentar población". Además, reconoció que la riqueza de su valle está en la nieve. "Si no tuviéramos las estaciones, en Biescas quizá contaríamos con la mitad de la población", concluyó. Para Terrén, además, esta conexión permitiría mitigar lo que han bautizado en su valle como "efecto Aramón" o "efecto Formigal". Y es que la gran ampliación acometida por el 'holding' en el valle de Tena restó mucha clientela el pasado año a sus vecinos. "Tienen -dice Terrén- un gran dominio e instalaciones modernas y cómodas. Han invertido mucho dinero y los que se fueron ya no han vuelto porque aquí los hierros siguen obsoletos".
La opción de Candanchú
Aunque existen varias opciones de unión y ninguna está descartada de momento, ya que tanto Canal Roya como Izas están consideradas dominio esquiable en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), la más viable es la primera. Entre Malacara (Astún) y Espelunciecha (Formigal) hay poco más de dos kilómetros y con tan solo un teleférico, apoyado en dos pilonas, se posibilitaría la conexión de Astún y Formigal. "Otra cuestión es si esta zona se hace esquiable o no, lo que conformaría otro debate diferente", insistió Fañanás.
En total son 137 kilómetros los que dispone Formigal más 40 de Astún. Y si con tan solo un remonte la unión de Astún y Formigal sería una realidad, con otro más Candanchú podría unirse al club, lo que todavía daría más potencia al plan. Se trata de otro proyecto del que desde hace años se habla en la zona. Entre todos, pasarían de los 250 kilómetros, el mayor dominio esquiable al sur de Europa.
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Sí a la unión Candanchú/Astín/Formi. Pero respetando el medio ambiente, por supuesto.
¿Qué pasará cuando deje de nevar y hayamos destrozado todos los rincones del Pirineo?. A veces pienso que las pistas de esquí y el grupo Aramón son como la carcoma, van destrozando el corazón de las montañas como la termita que se come la madera. Si no cuidamos el paisaje, si lo llenamos de aparcamientos, telesillas y restaurantes que sólo funcionan 4 meses vamos a convertir el Pirineo en una especie de Marbella o Salou. Yo creo que se puede disfrutar y esquiar sin necesidad de destrozar más valles. Los esquiadores ya tienen muchos remontes y muchas estaciones de esquí y siendo un deporte tan caro y elitista creo que la demanda no va a variar a pesar de las ampliaciones.NO AL DESTROZO , SI AL RESPETO AL PIRINEO.
los politicos no tienen sensibilidad claro como a ellos les da igual destrozar el pirineo con tal de ganar votos y dinero..estaran todos los pirineos esquiables dentro de 100 años?..pues seguro que si porque al paso que vamos la naturaleza en estado puro tiene los dias contados. tengo solo 12 años y no me quiero ni imaginar lo que habra en la montaña cuando tenga 50 porque puede ser cualquier barbaridad. que va a ser ¿como la costa mediterranea, como la manga? hemos destrozado la costa y ahora queremos destrozar las montañas ¿eso es lo que queremos para el futuro? puff..pues que mal!!!
UNA UNION DE FORMIGAL Y ASTUN NUNCA PUEDE COMPARARSE CON LAS ESTACIONES DE LOS ALPES, NI SIQUIERA A BAQUEIRA O LAS ESTACIONES ANDORRANAS. SON GRANDES ESTACIONES, PERO NO SE PASA DE UNA A OTRA PARTE POR TELEFERICO: SUBES CON EN LA SILLA O CABINA Y BAJAS AL OTRO VALLE, NO HAY TANTO ESPACIO LIBRE ENTRE LADO Y LADO. POR LO QUE SE VE NO CONOCEN LA ZONA: ZONA DE ALUDES, MUCHA DISTANCIA, Y UNA ZONA BONITA SI SE CONOCE. ¿COMO SE BAJARIA DESDE ASTUN A LA CANAL ROYA? COMO SE PASARIA DESDE EL ANAYET O EL PUERTO DE LA CANAL A FORMIGAL? ¿DONDE ESTA LA PROTECCION DE LA MONTAÑA? ¿NO TIENEN MEMORIA? ACASO NO RECUERDAN QUE EN SU DIA SE PROPUSO CONSTRUIR FORMIGAL EN LO QUE AHORA ES SU ULTIMA AMPLIACION: Y SE LE NEGO POR LA PROXIMIDAD DEL PARQUE FRANCES DE LOS PIRINEOS Y SE IBA A PROTEGER LA ZONA ¿Y EL PROMETIDO PARQUE DEL ANAYET? Y PARA QUE ANDARSE CON SIMPLEZAS: SE CONSTRUIRIAN MAS URBANIZACIONES (PUEBLOS FANTASMAS) QUE SOLO DAN DINERO A LOS ESPECULADORES, LOS QUE HAN ARRUINADO EL PAIS. SOLO HAY QUE IR ALOS ALPES: CUALQUIER ESTACION MAS GRANDE QUE FORMIGAL TIENE MENOS CASAS QUE FORMIGAL Y ALREDEDORES, Y SIEMPRE ESTAN OCUPADAS (SON APARTAMENTOS DE ALQUILER Y HOTELES) Y GENERAN MAS EMPLEO REAL QUE CUALQUIER ESTACION ESPAÑOLA.
Alejandra, que razón tienes. Los pajaritos estarán igual pero si se muere alguno importamos papagayos y gaviotas. Luego de paso podíamos presentar nuestra candidatura para hacer un rallye tipo Paris-Dakar pero sin salir de las montañas del Pirineo. ¡Pero cuantas posibilidades económicas tiene el Pirineo sin explotar! En Ordesa podíamos poner un tren cremallera y en lo alto del Garmo Negro un restaurante panorámico de esos que dan vueltas....
A ver, vayamos por partes, como dijo Jack: Formigal ni es como Baqueira ni lo será jamás (hace tres dias que he estado en Baqueira, y el año pasado en formigal, esquio normalmente en Cerler). formigal esta al nivel de Cerler, con más km, pero ni de lejos al nivel y calidad de pistas de baqueira. Ahora mismo, la única estación de Aragon que puede estar al nivel de Baqueira es Cerler y para eso hay que hacer Ardones, basicamente, y algo de castanesa. Ni Aneto ni Ronda de Isabena. respecto al TELECABINA este de la Canal Roya, yo creo que es un disparate. Veo más logico unir Astun y Candanchu, estaciones que se han visto claramente mermadas por la competancia de Aramon, y dejar a Formigal como esta, como estacion de referencia para las grandes masas. Hacer una union kilometrica sin pistas de por medio, es solo con el fin de aumentar km, pero no le veo mayores ventajas. Respecto al telecabina de la expo, a Cerler ni de coña, es un telecabina de un solo cable, cuando en zonas de montaña se requieren al menos de dos, el proyectado en benasque es tricable, que da una estabilidad mucho mayor con viento. Saludos.
Basar tanto el turismo aragonés en la industria de la nieve es caminar hacia ninguna parte. Pretendemos compararnos con los Alpes, pero no caemos en la cuenta que los Alpes tienen nieve para rato y su extensión es mucho mayor que la de los Pirineos, mientras que en el Pirineo la cosa se plantea como más bien de corto recorrido. Es lo que hay y nos podrá gustar más o menos, pero creo que no merece la pena semejante destrozo y derroche para cuatro días.
BASTA YA¡¡ soy montañés, de Jaca, y me gusta esquiar de vez en cuando, pero todo tiene su límite. Este límite se llama Anayet y Canal Roya. Esta nueva salvajada no debe continuar hay que pararla YA. Me apunto a la primera manifestación. Y esos que hablan de los almendrones que sepan que son ellos los que pagan las inversiones que se hacen aquí, o las pagan los 500 vecinos del valle? Alguien ha valorado la cantidad de dinero que viene (y no para) a todas estas comarcas y que se detrae del resto de Aragón? Alguien ha visto los últimos centros deportivos de Sallent y Panticosa (con sus piscinas climatizadas, spas,...) ¿Y la macro pista de hielo? Pero para esto queremos los dineros que llegan? Y estos que hablan son los pobrecicos montañeses?
A mí me parece fenomenal. Y luego haría otro telecabina para unirlo con Marina D¿Or o con Salou, o con Marbella, oye, ya puestos. por favor, pero nos hemos vuelto locos, o que?
esto no es conservacionismo cateto, esto es hacer las cosas con sentido. No es logico construir un super y pijo telegerico a lo largo de una montaña entera, y tener unas carreteras de risa. El remonte es algo carisimo, como las carreteras, pero el remonte funciona 3 /4 meses al año a lo sumo. La carretera la podran disfrutar los que alli viven TODO el año A eso me refiero, esto si que es una absurda cantinela para hacer creeer que este tipo de construcciones son beneficiosas. No hablemos de las urbanizaciones, esos monstruos desiertos menos algun fin de semana al año, esteticamente horrendos y colocados en los lugares que mas destacan su fealdad.... Como dice un profesor mio, españa sigue sumergida en el ladrillo, no le interesa la economia productiva, solo interesa enladrillar sin pensar...
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