Conexiones clave por tierra, mar y aire

Para nadie es desconocido que Aragón disfruta de una localización estrategia en cuanto a conexiones logísticas se refiere, algo especialmente destacable a la hora de hablar de exportación. Grandes multinacionales de diferentes sectores, como Inditex o Amazon, apuestan por el territorio asentando sobre él sus instalaciones; mientras que otras empresas aragonesas de todo tipo y tamaño también se decantan por exportar sus productos más allá de las fronteras de la Comunidad e incluso del país.

Pero... ¿cómo lo logran? Parte de la respuesta pasa por todas aquellas ventajas que otorga esa posición privilegiada a nivel de ubicación, la cual permite a Aragón contar con un amplio abanico de redes de transporte que se llevan a cabo por diversos medios: por tierra, por mar y por aire.

Por carretera

El peso del transporte por carretera en Aragón es también indiscutible, de ahí que los vehículos de grandes compañías aragonesas como Carreras o Sesé se dejen ver de manera constante por las carreteras de dentro y fuera del país. En lo que a este tipo de conexiones se refiere, uno de los principales pasos hacia Francia y, de ahí, al resto de Europa, es la A-23, también conocida como la Autovía Mudéjar, por la que pasan buena parte de las mercancías aragonesas. Su recorrido comienza en Valencia y atraviesa, de sur a norte, las tres provincias de la Comunidad hasta llegar al túnel de Sompor. Aunque con menor capacidad, la A-138 conecta Barbastro con el túnel de Bielsa-Aragnouet, convirtiéndose en otro paso transfronterizo hacia el país galo.

Sin salir de España, de noroeste a sureste, el Corredor del Ebro se sitúa como una ruta clave para el transporte entre Cantabria, Castilla y León, el País Vasco, Navarra, La Rioja, Aragón y Cataluña. Por otro lado, la AP-68 (Autopista Vasco-Aragonesa) conecta Aragón con La Rioja y Euskadi, facilitando también de esta manera el acceso al Puerto de Bilbao, uno de los aliados estratégicos de las compañías aragonesas en su exportación a mercados internacionales.

Por ferrocarril y vía marítima

A pesar de que Aragón no tiene costa, sí dispone de acceso directo al comercio marítimo con otros países gracias a su extensa red logística. Las primeras líneas de ferrocarril se construyeron en la Comunidad en el siglo XIX y constituyen, a día de hoy, uno de los medios de transporte de mercancías más notables de la región, conectándola de manera directa con diferentes puertos de España y también con Francia, impulsando así el comercio internacional. 

De esta manera, gran parte de las mercancías aragonesas llegan hasta puertos como el de Bilbao, el de Valencia o el de Barcelona, dando fe de la intermodalidad por la que apuesta el sector. Por poner un ejemplo, el Puerto de Barcelona está desarrollando la ampliación de diez apartaderos ferroviarios en el corredor Port de Barcelona-Madrid, permitiendo la circulación de trenes de hasta 750 metros de longitud, lo que conlleva un salto de escala para el tejido empresarial aragonés, dotando a su comercio exterior de unas cadenas logísticas cada vez más eficientes, más competitivas y más sostenibles.

En avión

El Aeropuerto de Zaragoza es, desde 2009, uno de los principales a nivel nacional en volumen de mercancías, especialmente de productos textiles. Localizado en el centro de la península, está integrado en la mayor plataforma logística del sur de Europa y en él operan alrededor de una decena de compañías de carga a diferentes destinos de Europa, pero también de Rusia, América y Extremo y Medio Oriente. 

Recientemente, la plataforma logística Plaza, que ya está al 98 % de su capacidad, afronta su ampliación en conjunto con el Aeropuerto de Zaragoza, que refuerza su posición en el tráfico de mercancías con las obras en 2027 de adecuación de la pista 12R-30L, que permitirán adaptarla a las necesidades operativas, especialmente en el ámbito de la carga aérea.