Retos y tendencias de la actividad para 2026

Una mayor tensión en el mercado, la continuidad del auge del comercio electrónico, crecientes restricciones energéticas y una contracción de la capacidad de transporte por carretera. Estas son algunas de las principales conclusiones que se extraen del informe ‘Siete grandes predicciones para 2026: tendencias en la cadena de suministro’, elaborado por Prologis, firma referente en la gestión de activos logísticos, que aborda las previsiones del sector para este año.

El texto indica que Europa mantendrá su posición como uno de los mercados logísticos más tensionados a nivel global, con una tasa de desocupación por debajo del 5 %, impulsada por una oferta especulativa limitada, mayores costes de desarrollo y restricciones urbanísticas. En España, esta presión sobre la oferta es más visible en mercados como Madrid, Barcelona y Valencia, donde la escasez de suelo y la complejidad urbanística refuerzan el valor de los activos logísticos bien ubicados y de nueva generación. "La ralentización del desarrollo se explica en parte por el ciclo económico, pero el principal desafío es ya de naturaleza estructural. Los plazos de autorización se alargan, las conexiones eléctricas son limitadas y la regulación se vuelve más compleja. Esta escasez genera de forma mecánica valor para los activos logísticos ya existentes", explica Eva Van der Pluijm, vicepresidenta de Research & Strategy de Prologis Europe.

La proporción de productos vendidos en el canal online se aproximará al 20 % del comercio mundial, consolidando al e-commerce como uno de los principales motores estructurales de la demanda logística. Según Prologis Research, el comercio electrónico en Europa representa actualmente en torno al 10 %, muy por debajo del 32 % del Reino Unido, lo que evidencia un amplio margen de crecimiento en países como España, que podría alcanzar en 2030 el 14,7 %; mientras que Europa llegaría al 13,4 %, generando una demanda adicional de entre 1,4 y 1,9 millones de metros cuadrados de espacio logístico en el continente durante los próximos cinco años.

La necesidad de activos capaces de soportar automatización y procesos industriales será clave

Según el informe, la necesidad de activos power-ready, capaces de soportar automatización y procesos industriales, será clave en 2026. Los almacenes totalmente automatizados consumen entre tres y cinco veces más energía que los activos tradicionales. En España, este desafío se ve reforzado por la capacidad limitada de la red eléctrica en determinadas zonas, lo que dificulta el acceso a potencias elevadas necesarias para soluciones logísticas avanzadas como la automatización, las cámaras frigoríficas o la climatización especializada. En este contexto, los activos que ya cuentan con una infraestructura eléctrica robusta y con capacidad de conexión suficiente se vuelven cada vez más escasos y estratégicos.

Según Prologis, este escenario convierte la energía en una oportunidad competitiva fundamental para el mercado español, que cuenta con un alto potencial solar. Así, será importante el desarrollo de soluciones basadas en la fotovoltaica combinada con sistemas de almacenamiento en baterías para garantizar la continuidad operativa, reduciendo costes energéticos y reforzando la resiliencia de las plataformas logísticas.

Asimismo, diversos expertos apuntan a otros desafíos en el sector, como la escasez de mano de obra. Aunque el foco suele ponerse en los conductores –se calcula que solo en España faltan unos 30.000 de camión y 5.000 de autocar–, señalan que en 2026 el cuello de botella es más amplio: taller, planificación, tráfico, backoffice, operaciones y perfiles digitales. Además, la Unión Europea reconoce que cada vez hay más escasez generalizada de mano de obra y habilidades que afectan a ámbitos como el de transporte y almacenamiento, impulsada por cambios demográficos y desajustes de capacidades.