en colaboración con LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BILBAO
Puerto de Bilbao, aliado sostenible en la intermodalidad con el Atlántico
El de Bilbao es el tercer puerto en operaciones ferroviarias en España y la puerta marítima del 33% de la carga seca entre el país y Reino Unido e Irlanda. Un punto logístico privilegiado, intermodal y sostenible que se sitúa como uno de los más importantes del arco atlántico europeo
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Su ubicación privilegiada y su plan de servicios intermodales y conexiones estratégicas convierten al Puerto de Bilbao en uno de los más importantes del arco atlántico europeo. Una estrategia intermodal que se sitúa como uno de los factores que propician el continuo crecimiento del tráfico de este puerto: 32,8 millones de toneladas en 2023.
Logística intermodal en el Puerto de Bilbao
El transporte ferroviario es uno de los pilares fundamentales sobre los que se desarrolla la actividad de la Autoridad Portuaria de Bilbao, cuyas conexiones ferroviarias han alcanzado los 4.238 trenes operando el pasado año en sus instalaciones, lo que se traduce en casi 12 trenes entrando o saliendo a diario de este puerto.
Este es solo uno de los muchos datos que sitúan al tercer puerto en operaciones ferroviarias en España en la cumbre de la logística intermodal. Con una red interna de 40 kilómetros de vías con conexión en todas sus terminales marítimas, facilita el transporte de los contenedores que entran o salen anualmente de sus instalaciones a través del ferrocarril, el 29% del total en 2023.
Así es como la Autoridad Portuaria de Bilbao sigue construyendo una trayectoria referente como aliado clave para las empresas del país y, cómo no, también de Aragón. Vínculo que se reafirma con la relación entre este puerto y el Clúster de Logística de Aragón.
Una conexión intermodal entre ambas regiones que recalcó Jon Anasagasti, jefe de Desarrollo Comercial e Intermodalidad de la Autoridad Portuaria de Bilbao, durante la mesa redonda sobre intermodalidad, celebrada en el marco de "Aragón: conexión logística", jornada organizada por Heraldo y Aragón Media Lab.
En concreto, el Puerto de Bilbao participa en una serie de puertos secos y plataformas multimodales: Azuqueca, Coslada, Villafría, Jundiz, Plaza, Nonduermas, Tudela, Pancorbo y Arasur. De estos dos últimos, además, es promotor de la terminal ferroviaria.
En 2023, Puerto de Bilbao alcanzó los 4.238 trenes operando en sus instalaciones, casi 12 trenes al día.
Pero sus avances en favor de la intermodalidad no acaban aquí: con el fin de recibir trenes de mayor longitud, este puerto avanza en la ampliación de una nueva vía en la estación de Orduña hasta los 750 metros, la cual potenciará la competitividad y el tráfico de mercancías desde y hacia el Puerto de Bilbao.
"Estamos muy concienciados y trabajando en conectarnos bien y sabemos que en ello la innovación juega un papel fundamental -continúa Anasagasti- por eso también vamos a trabajar en temas de aplicaciones para realizar avisos a conductores y mejorar así la eficiencia a nivel de carretera".
Innovaciones que se convierten en el complemento idóneo para la malla de conexiones por carretera en permanente desarrollo que conecta al Puerto de Bilbao con ciudades como Madrid y otros entornos urbanos.
Por vía marítima, Puerto de Bilbao es puerta del 33% de la carga seca entre España y Reino Unido e Irlanda. Conexiones que a lo largo de su historia han sufrido contratiempos en relación a acontecimientos sociopolíticos como el bréxit: "Los puertos somos el termómetro de la economía a nivel internacional, ejemplo de ello fue cuando tuvimos que adaptar todo el tema aduanero y legal a la situación del bréxit”, afirmó Anasagasti, demostrando así la capacidad de adaptación a los cambios de la Autoridad Portuaria de Bilbao.
Camino hacia un futuro como Green Port
El carácter intermodal y la gestión medioambiental de sus actividades son dos de los ejes de la Autoridad Portuaria de Bilbao. Como miembro de la Red de Puertos de Ecoports y en pos de cumplir su objetivo de descarbonizar su actividad portuaria en 2050, su camino para convertirse en Green Port cuenta con hitos como su título en primer puerto del mundo en obtener la Declaración Ambiental de Producto (DAP).
El futuro sostenible de este puerto es claro: crear un modelo sin combustibles fósiles y seguir dando pasos en materia de sostenibilidad con nuevos proyectos como BilbOPS, un "cold ironing" que permitirá electrificar los muelles para que los buques puedan apagar sus motores auxiliares diésel contribuyendo así a evitar emisiones de gases de efecto invernadero.
