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Luis Puzo: "El Puerto de Barcelona ayuda a las empresas y responde a sus necesidades"
Luis Puzo es representante del Puerto de Barcelona en Aragón, Navarra y La Rioja.
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Para Luis Puzo, representante de Puerto de Barcelona en Aragón, Navarra y La Rioja, esta infraestructura "tiene un carácter diferenciador respecto a la mayoría de puertos, pues se encuentra muy integrado en la ciudad, tanto a nivel geográfico como histórico", explica. Esta singularidad no le resta capacidad y eficacia y es, de hecho, uno de los puertos más importantes a nivel nacional, junto con el de Algeciras y Valencia. El año pasado incrementó de manera significativa su tráfico de mercancías, con un crecimiento de más del 10%.
¿Cómo es la relación entre Aragón y Puerto de Barcelona?
Es una relación que viene de lejos, pero que se materializó en el año 2000 con la creación de la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ). En su momento hubo gente pionera que pensó que sería interesante desarrollar una terminal de interior, que parecía algo alocado, y ambas partes apostaron por este proyecto que hoy es un referente a nivel nacional. Además, el Puerto también es accionista de la terminal de Monzón y colabora en la terminal de Tamarite de Litera.
¿Qué otros proyectos hay en marcha?
Puerto de Barcelona sigue en marcha con su plan estratégico, en el que se está trabajando en muchas líneas, especialmente con la innovación, la sostenibilidad y las nuevas tecnologías. Un ejemplo de ello es el impulso que se le está dando a nuestra propia marca de calidad, Efficiency Network, para certificar empresas de transporte, consignatarios, transitarios…llevamos 10 años parametrizando estándares y certificando la calidad, porque esto da más visibilidad y valor añadido a todos los actores que formamos este sector. Queremos seguir ampliando esta comunidad y que, por supuesto, todas las empresas de Aragón puedan entrar en la marca de calidad.
Por otra parte, una de las acciones más importantes es la electrificación de los muelles del puerto para conectar a los buques cuando están atracados y eliminar así sus emisiones. Es algo lento, porque desarrollar toda esta infraestructura es un proceso largo, pero se han dado los primeros pasos para que esto se materialice.
¿Por qué es importante que Aragón esté conectado con el Puerto de Barcelona?
Estar conectado con un puerto es algo histórico, que se remonta a mucho siglos atrás porque siempre ha habido una necesidad de intercambio comercial. Para una empresa, y más si es exportadora, es esencial que haya infraestructuras, conexiones por tierra, mar y aire que faciliten que su producto se mueva, y que lo haga de la forma más eficaz posible, porque esos recursos son los que te hacen competitivo frente a otro.
"El sector entraña grandes retos: la carestía de chóferes, la presión medioambiental o el replanteamiento de la cadena de suministro"
La crisis de suministros, el impacto ambiental o el aumento de costes han afectado de manera notable al sector. A pesar de ello, Aragón mantiene buenas cifras. ¿Cómo ve usted el sector?
Aragón está viendo los frutos de ese posicionamiento que puso en marcha hace unos años. Es un polo de atracción logística, por su ubicación y su infraestructura. El aeropuerto de Zaragoza, el de Teruel, las terminales logísticas... Puede que el ciudadano de a pie no esté al corriente o que no se le haya dado mucho protagonismo, pero es una región más que consolidada en este sentido.
¿Y cuáles van a ser las líneas de futuro?
A raíz de la pandemia, creo que todos hemos sido conscientes de la importancia de este sector. Ha habido mucha visibilidad, pero no hay que olvidarse de que este sector entraña grandes retos: la carestía de chóferes, la presión del tema medioambiental, el replanteamiento de la cadena de suministro, la organización de las logísticas regionales…
El nuestro es un sector muy atomizado y hay muchas pymes que se enfrentan además a un esfuerzo mayor por la digitalización. En el caso de la Comunidad aragonesa, es cierto que ha sabido diversificar actividades y muchos operadores se han adaptado enseguida, lo que les ha permitido ser más flexibles y les ha dado mayor resiliencia. Pero la clave de Aragón es no morir de éxito, porque en este boom logístico que está viviendo no hay que perder de vista la actualización tecnológica y estar muy atentos al futuro, a lo que va a ocurrir dentro de diez años, para avanzar en esa línea.
"La clave de Aragón es no morir de éxito. En este boom logístico no hay que perder de vista la actualización tecnológica"
¿Qué perspectivas hay en Puerto de Barcelona para este 2022?
Además de continuar con nuestro Plan Estratégico 2021-2025, en el Puerto existe una inquietud de estar cerca y escuchar a todos los actores, compartiendo información con otros puertos, con las empresas, los operadores... Dadas las circunstancias actuales, hay que adaptarse constantemente. Desde septiembre del año pasado, con la crisis de los contenedores, tratando de gestionar y transmitir la situación, que esperemos que se regularice este verano, buscando rutas, informando de los tipos de buques disponibles…
En este momento, por ejemplo, ha aumentado la demanda con Marruecos, por lo que hemos ampliado el servicio, estamos buscando nuevas rutas… El Puerto de Barcelona ayuda de manera activa a las empresas, dando respuesta a las necesidades que puedan tener.
