La sostenibilidad no solo es necesaria sino que resulta toda una oportunidad de futuro

Reunir a los mayores expertos en logística de Aragón, un sector de tanta relevancia para la Comunidad, fue el objetivo de la jornada organizada esta semana por HERALDO y Aragón MediaLab en la sede de Caja Rural de Aragón. Bajo el título ‘Aragón: conexión logística’, se celebraron cuatro mesas redondas para debatir sobre la situación de esta actividad, así como sobre sus principales desafíos.

La jornada arrancó con un tema de absoluta actualidad: la sostenibilidad como uno de los principales ejes de la logística. Moderados por el periodista Nicolás López, tomaron parte en esta primera mesa redonda, llamada ‘Logística Sostenible’, el responsable de Sostenibilidad y Proyectos de Descarbonización de Sesé, Héctor Cebrián; y el ‘account manager’ de Repsol, Paco Rosa.

Un breve balance del estado de salud de la logística en Aragón fue el punto de partida del foro. Para el directivo de Sesé, si bien aún se debe mejorar, en Aragón se poseen los medios adecuados para mirar con optimismo los retos que plantea hoy el sector, como son la innovación y la descarbonización. "Desde Sesé, como gestor interrelacional en el área de suministro, intentamos ofrecer las soluciones más específicas para cada cliente –aseguró Cebrián–. Estamos a la vanguardia, impulsando también a la región y llevando su nombre a otros países". Por su parte, como portavoz de Repsol, Paco Rosa expuso que su empresa, como suministradora de energía para la movilidad, tiene claro que Aragón se encuentra geográficamente en un núcleo importante de comunicaciones, lo que les permite arrancar desde aquí proyectos que luego se expanden fuera de la región.

En Aragón se poseen los medios adecuados para mirar con optimismo los retos del sector

Las bases

Pero, ¿cómo se aplica la sostenibilidad en el sector de la logística? En opinión de Paco Rosa, es como una banqueta con tres patas que han de estar equilibradas: la parte económica, la ambiental y la social. "Como productores de energía, tenemos tres objetivos: en el aspecto económico, hemos de ser capaces de producir energía que permita mantener el coste de los vehículos acorde con la tecnología actual, por lo que tiene sentido hablar de combustibles renovables; en el aspecto ambiental, poder transformar los residuos en energía para movilidad; y en la parte social –concluyó–, mantener el tejido industrial".

Por su parte, Héctor Cebrián se mostró de acuerdo con las tres bases de la sostenibilidad: "Desde Sesé, en lo social queremos obtener un efecto positivo en nuestro entorno con diferentes acciones. En el aspecto económico, procuramos llevar a cabo una gobernanza adecuada; y en lo medioambiental, conscientes de la huella que genera nuestra actividad, buscamos las emisiones cero".

La logística es sostenible si se asienta sobre tres patas: la económica, a ambiental y la social

La Agenda 2030 posee un marcado camino para descarbonizar, lo que ellos contemplan como una oportunidad. "Al tener una visión global de nuestros clientes, podemos generar un valor que nos permita diferenciarnos de la competencia –dijo Cebrián–. En 2050 debemos ser neutros en carbono y abandonar el uso de combustibles fósiles en esta década".

Llegados a este punto, el moderador quiso saber cómo se puede lograr la descarbonización de la cadena de suministro. Para el directivo de Repsol, la cuestión es evidente: las empresas que no se descarbonicen, simplemente dejarán de existir en un futuro: "Los clientes no escogerán a quienes no hayan sido capaces de marcar su camino en ese sentido".

También en Sesé tienen clara la ruta a seguir. Entre sus objetivos destacan el aprovechamiento de recursos; la optimización de la carga, moviendo más con menos y disminuyendo las emisiones por cada tonelada transportada; el uso de combustibles sostenibles y la electrificación.

Sin embargo, ¿qué dificultades se encuentran las empresas para aunar rentabilidad y sostenibilidad? "Repsol fue la primera compañía en anunciar que en 2050 tendría 0 emisiones de CO2 –aseguró su directivo–. Estamos en plena transformación interna, que lógicamente no se ve desde fuera, cuya parte más visible son nuestras estaciones servicio. Pero hemos cambiado totalmente a nivel organizativo y también lo están haciendo nuestras plantas productivas". De hecho, desde abril Repsol cuenta con una planta en Cartagena solo dedicada a la producción de combustibles renovables a escala industrial, con capacidad para fabricar 250.000 toneladas anuales a partir de residuos como el aceite de cocina usado.

En ese sentido, el responsable de Sesé reconoció que para ellos es fundamental aplicar la mejor solución para cada cliente, que depende también del país. De forma que, han abierto puertas que no solo les han servido a ellos sino al sector en general. "Lo importante es buscar la eficiencia y donde no haya una solución, trabajar para habitarla», reflexionó.

Mirando al futuro

Como retos de futuro, Repsol se encuentra en un proceso muy importante de cambio: "Hemos pasado de ser una petrolera a ser una empresa multienergética". Además, están trabajando también en la digitalización como camino hacia la sostenibilidad. Por parte de Sesé, Cebrián se mostró de acuerdo: "La tecnología, la digitalización y la conectividad son fundamentales en la estrategia hacia la sostenibilidad", aseveró. Por lo demás, pretenden continuar en su camino hacia la neutralidad. "Aunque nos hemos marcado 2030 como el año en el que abandonaremos el uso de combustibles fósiles, creo que lo lograremos antes de acabar la década"».