Se hizo viral hace poco menos de un mes cómo un taxista de Zaragoza ayudaba a una persona ciega que acababa de llegar a la ciudad. Al notar las dificultades del pasajero, no dudó en ofrecerle su ayuda, asegurándose de que pudiese subir y bajar del vehículo sin problemas y que llegara a su destino. El usuario colgó un vídeo en sus redes narrando su experiencia y apuntó: "La verdad es que todas las veces que he cogido un taxi en Zaragoza, las experiencias han sido magníficas: conductores atentos, amables y profesionales".

Son precisamente el trato humano y la profesionalidad algunos de los puntos fuertes de este servicio de transporte público de la ciudad. A ello se suman la comodidad que supone viajar en coche de manera privada frente a otros medios de transporte colectivos; la eficiencia y la disponibilidad, pues conocen las rutas más óptimas para llegar a destino y dan servicio todos los días a cualquier hora; y la rapidez, puesto que además de dominar los trayectos, cuentan en numerosos puntos de la ciudad con su propio carril, lo que les permite operar de manera más ágil y evitar atascos. Además, si se compara con el uso del vehículo privado en Zaragoza, otra de las grandes ventajas de utilizar el taxi es la de evitar el estrés de encontrar aparcamiento. 

Hay que remontarse a 1916 para encontrar los primeros taxis en funcionamiento en Zaragoza, cuyas licencias concedió el Ayuntamiento por un precio de 200 pesetas. En estos más de 100 años, la cifra ha aumentado a casi 2.000 vehículos y el servicio ha evolucionado al mismo ritmo que la sociedad. Por ello, la tecnología y la sostenibilidad están más presentes que nunca en los taxis de Zaragoza.

Hace un par de años, y atendiendo a las nuevas tendencias de movilidad, la Asociación de Taxistas de Zaragoza (Zarataxi) puso en marcha Moza, una aplicación que permite solicitar un taxi de manera rápida y sencilla a través del móvil, con un simple registro y pudiendo elegir en qué tipo de vehículo desea viajar: de siete plazas, adaptado, eléctrico, así como indicar si viaja con maletas o mascotas. Antes de confirmar el viaje, la app muestra el trayecto solicitado, la distancia que se va a recorrer y el precio máximo. Si una vez en el vehículo el taxímetro indica un precio menor, el cliente abona esta cantidad inferior.

Desde su puesta en marcha, la app se ha ido modernizando y añadiendo funcionalidades, y próximamente está prevista la pasarela de pago, para realizar los abonos desde el mismo teléfono y poder reservar los vehículos con más antelación e incluso llegar hasta los barrios rurales. Cabe señalar que esta aplicación, a diferencia de otras de movilidad que operan en la ciudad, cuenta con más de 1.000 vehículos disponibles en circulación, dependiendo de las franjas horarias y turnos establecidos, pero dando servicio las 24 horas del día y los 365 días del año.

Otro de los puntos a destacar del servicio de taxis de Zaragoza es su sostenibilidad, pues el 90% de la flota de 1776 vehículos que lo componen ya es híbrida o eléctrica. En un plazo aproximado de ocho años, está previsto que esta cifra alcance el 100% y, de hecho, todos los nuevos vehículos que se están incorporan deben contar ya con la etiqueta 0 o ECO. 

El pasado mes de septiembre, coincidiendo con la celebración de la Semana de la Movilidad, tuvo lugar una exposición en la plaza del Pilar con los coches eléctricos e híbridos que pueden ser homologados para prestar este servicio en la ciudad. Fue en esa cita donde la concejala de Movilidad, Tatiana Gaudes, recordó que "el sector del taxi fue el primero en adaptarse al modelo de movilidad sostenible impulsado dentro de la ciudad."

Además de ser respetuosos con el medioambiente, los taxis de Zaragoza son también un ejemplo de accesibilidad: la ciudad cuenta con 109 taxis adaptados, de los que se benefician casi 950 personas y que el pasado año realizaron casi 120.000 trayectos, una media de casi 10.000 viajes mensuales. Para poder optar a ser usuario de Taxi Accesible es necesario tener reconocido un grado de discapacidad igual o superior al 33%, además de otros criterios de valoración, como el grado de movilidad, el tipo de utilización, etcétera.

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