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El aeropuerto de Zaragoza se quedará sin vuelos a Málaga y a Alicante a partir de finales de octubre
Ryanair suspende dos de sus doce rutas, que se unen a la anulación de la de Düsseldorf, pero seguirá cobrando 4,66 millones de subvención La compañía aparcará 80 aviones y recortará enlaces en toda Europa para paliar las pérdidas.
Un avión de Ryanair, estacionado en el aeropuerto de Zaragoza... JOSé MIGUEL MARCO
El aeropuerto de Zaragoza perderá los vuelos regulares con Alicante y Málaga a partir de finales de octubre por decisión de la compañía Ryanair pese a haber obtenido más subvenciones públicas para este año. La compañía de vuelos baratos no hará públicos los recortes para la próxima campaña de otoño-invierno hasta finales de mes, pero en su página web ya no deja comprar billetes para ambos destinos. En el resto de las doce rutas que opera en la capital aragonesa sí se pueden reservar plazas para el invierno, aunque la empresa no quiso oficializar el tijeretazo, que comenzó el pasado marzo con el enlace de Düsseldorf.
La anulación de estas conexiones de la capital aragonesa forman parte del recorte que prepara la compañía de bajo coste, que pretende dejar en tierra este invierno 80 aviones para paliar las pérdidas, el doble de los que aparcó en el mismo periodo de 2010. «Los precios del crudo estarán aún más elevados el próximo invierno y la negativa de algunos aeropuertos a bajar sus tarifas hace más rentable dejar dicha cantidad de aviones en tierra que operarlos volando a aeropuertos cubiertos de hielo y nieve y con elevados cargos de servicio», justificó el consejero delegado, Michael O'Leary, a finales de mayo.
Pese al recorte de oferta, la compañía de bajo coste seguirá cobrando este año 4,66 millones de euros de subvenciones, que tiene garantizadas con los acuerdos sellados con la sociedad promotora del aeropuerto (constituida a partes iguales por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento).
La medida no es casual. La aerolínea irlandesa ha decidido suprimir a lo largo de este año los tres vuelos de Zaragoza que peores resultados de ocupación están arrojando. En el caso del extinto enlace con el aeropuerto alemán de Weeze (Düsseldorf), la media de plazas ocupadas en los aviones no superó el 61%. Una cifra casi idéntica obtuvo el de Alicante (61,1%), mientras que el de Málaga llegó al 68%.
El volumen de negocio cayó en picado el pasado invierno en ambos destinos nacionales, hasta el punto de que en enero y febrero las plazas cubiertas tan solo oscilaron entre un 43% y un 50,6%. No obstante, en el último mes del que se tienen datos, el de abril, se recuperó el negocio y la ocupación de los vuelos de Málaga y Alicante superó el 72%. Eso sí, siguen estando por debajo de la media obtenida por Ryanair en Zaragoza (hasta tres puntos en el citado mes).
El recorte de Ryanair dejará al aeropuerto bajo mínimos en lo que se refiere a conexiones peninsulares, ya que solo quedará el vuelo de Sevilla que opera la misma aerolínea. El cierre de Air Nostrum el pasado invierno supuso perder las rutas de La Coruña, Madrid, París y Fráncfort.
Once rutas perdidas desde 2008
El complejo habrá perdido once rutas en tres años. Entre finales de 2008 y a lo largo de 2009 ya se suspendieron las conexiones de Lisboa, Sevilla, Vigo y Toulouse, a las que sumaron en enero las de Madrid, París y Fráncfort. Y con antelación, se había suprimido la de Barcelona.
Los últimos enlaces regulares implantados este año se limitan a las islas Canarias (Gran Canaria, Lanzarote y Tenerife), lo que supone que Ryanair compite con un mercado maduro que ya garantizaba Air Europa gracias al acuerdo que selló con el Gobierno insular.
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CARMELA
25/01/12 19:46
ALGUIEN SABE SI EN MARZO DE 2012 DEJA DE FUNCIONAR ZARAGOZA SEVILLA?
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Pepa ZARAGOZA
13/10/11 14:15
ESTOY INDIGNADA, SIEMPRE SE SALEN LOS POLITICOS CON LA SUYA Y SU BENEFICIO PERSONAL, QUIEN VA A BRUSELAS TODOS LOS DIAS??? SOLO ELLOS!!! ALICANTE SIEMPRE COMPLETO TODOS LOS DIAS DEL AÑO!!! LAS CONEXIONES SON MALISIMAS SIN AVION, ME SIENTO ENGAÑA POR MI PROPIO PAIS!!!
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Oscar
04/10/11 23:24
A mí me ha pasado algo parecido pero desde Granada a Coruña. Podía coger vuelo directo desde Málaga o Sevilla, a SAntiago o Coruña. Eso sin mencionar el gasto y tiempo en coche. Ahora ¿qué? Cómo se supone que voy a ver a mi familia o al contrario??? ¿Pérdidas?...como no sean de orina... Fomento...espabila. Estamos bien j...
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Hoplita
23/09/11 23:05
Es tan fácil, como que según vaya quitando la compañía rutas, se le vaya quitando en proporción las subvenciones, y se busque una alternativa a Ryanair, ya que hace y deshace a su gusto. Nos olvidamos de que existen mas compañías de bajo coste como son Easyjet, Blueair, Vueling, Wizzair... e infinidad mas. Aunque puedan salirnos un poco mas caro en el billete, dan mejor servicio y no chantajean de la manera que lo hace esta compañía a las administraciones, ni a los usuarios aplicando cláusulas abusivas en muchos casos, los cuales, tanto clientes y administración deberían de decir "hasta aquí hemos llegado".
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Hoplita
23/09/11 23:04
Es tan fácil, como que según vaya quitando la compañía rutas, se le vaya quitando en proporción las subvenciones, y se busque una alternativa a Gytanair, ya que hace y deshace a su gusto. Nos olvidamos de que existen mas compañías de bajo coste como son Easyjet, Blueair, Vueling, Wizzair... e infinidad mas. Aunque puedan salirnos un poco mas caro en el billete, dan mejor servicio y no chantajean de la manera que lo hace esta compañía a las administraciones, ni a los usuarios aplicando cláusulas abusivas en muchos casos, los cuales, tanto clientes y administración deberían de decir "hasta aquí hemos llegado".
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Angel González
19/09/11 23:45
Si alguien quiere colaborar en este enlace se esta realizando una recogida de firmas para que no anulen la linea zaragoza-alicante http://www.peticionpublica.es/PeticaoVer.aspx?pi=P2011N11814
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carmen
13/07/11 12:58
Pues si es indignante, y para mi tambien es una faena, llevaba dos años cogiendo este vuelo, mi opinion es que la compañiano deberia suprimirlo, deberia reducirel numero de vuelos semanales y asi irian los aviones mas cubiertos en pasajeros,ésa debría de ser la medida a tomar en todos los destinos conflictivos. La compañía recibe una subvencion por viajar a ZARAGOZA,que es una ciudad de muy mal acceso publico, la responsabilidad aqui la tiene el gobiernos de Aragón que no afloja la pasta que debe para tener su ciudad estrella bien comunicada, como he leido por ahi abajo es una ciudad que no tiene linea directa ni en trenes ni en autobuses,algo que clama al cielo en pleno siglo xx1, y luego quieren los aragoneses equiparase a Madrid o Barcelona.
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maria
12/07/11 22:39
Si nos quedamos sin vuelo Alicante-Zaragoza con la putada que esto supone para los que viajamos regularmente que NO COBREN LA MISMA SUBVENCIÓN.Es indignante, la única linea en medios de transporte directos para Zaragoza la tenía esta compañía, porque ni por tren hay viaje directo. Si tienen que subir algo más los vuelos que lo hagan pero que hoy e día dejen una ciudad como Zaragoza INCOMUNICADA ME PARECE INDIGNANTE.El ayuntamiento de Zaragoza debería poner cartas en el asunto.
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irene
05/07/11 00:21
mi hija se va este año a estudisr a Málaga y pensabamos utilizar el avión con cierta frecuencia , esto va a suponernos un trastorno bastante grande , pues el ave Málga -zaragoza sale bastante caro, ello sujpone que mi hija vendra con muy pcoca frecuencia ( solo para vaciones ) , a ver si el gobierno de aragón toma cartas en el asunto y sino que les quite la subención a Ryanner
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FRAN
15/06/11 12:28
Utilizo mucho estos vuelos por motivos personales ya que mi pareja vive en zaragoza, imaginen lo que nos supone a nosotros esta supresión ¿cómo nos desplazaremos ahora? no sé el motivo de tal supresión ya que utilizan muchas personas estos vuelos van casi siempre llenos, lo sé por experiencia ya que cómo he dicho antes me traslado siempre que puedo y que puede mi pareja, estos vuelos nos han echo menos dificil la situación de la distancia. Antes de eliminarlos todos porqué no eliminan alguno e incluso si el problema es la el aumento de los costes ¿porqué no los suben de precio ( que ya lo han echo) seguiriamos volando aunque costaran un poco más. Además la compañia seguirá cobrando la subvención de aragón............¿pero encima les vamos a subvencionar y nos quitan los vuelos? ¿pero esto que es? encima de no tener vuelos les subvencionamos así es nuestro pais.............UNA VERGUENZA. FRAN
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