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Motor

Varios fabricantes japoneses revisarán 3,4 millones de coches por una avería en el airbag

Afecta a unos 3,4 millones de vehículos de todo el mundo, fabricados entre el año 2000 y el 2004.

Efe. Tokio Actualizada 11/04/2013 a las 15:54
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Toyota es la marca más afectadaAFP PHOTO

Cuatro fabricantes japoneses de vehículos, Toyota, Nissan, Honda y Mazda, deberán llamar a revisión a unos 3,4 millones de vehículos en todo el mundo debido a un defecto detectado en los airbags de esas unidades.

El fallo, que afecta a coches fabricados entre 2000 y 2004, puede provocar que en caso de accidente no se active el airbag, según explicó un portavoz del mayor fabricante del mundo, Toyota Motor, que es el más perjudicado por el problema y deberá revisar unos 1,73 millones de vehículos en total.

El sistema de airbag defectuoso de todos estos vehículos fue fabricado por la empresa japonesa Takata entre los años 2000 y 2002.

Por su parte, Honda Motor llamará a revisión unos 1,14 millones de vehículos en todo el mundo, mientras que Nissan Motor y Mazda Motor harán lo propio con otros 480.000 y 45.500 coches, respectivamente.

La avería afecta a una gran cantidad de modelos de las cuatro compañías como el Corolla, el Alfard, el Cruiser o el Voltz, en el caso de Toyota, o el Civic, uno de los más populares de Honda, según documentos remitidos este jueves por las empresas afectadas al Ministerio de Transportes nipón.

Unidades del modelo Bluebird, del Cefiro y del Teana de Nissan y del Atenza de Mazda están también afectados por el fallo.

Los cuatro fabricantes prevén sustituir el mecanismo para inflar los airbags en los vehículos afectados, una operación que lleva aproximadamente unas dos horas por unidad y cuyo coste no se ha especificado.

Tras conocerse la noticia, las acciones de Takata se han depreciado con fuerza y al cierre de la sesión en la Bolsa de Tokio acumularon en total una caída del 9 por ciento.

No obstante, los títulos de los fabricantes afectados no solo no se vieron perjudicados si no que se apreciaron con fuerza gracias a la fuerte caída del yen, lo que hace más competitivas sus exportaciones y aumenta sus beneficios a la hora de repatriarlos.

Toyota y Honda escalaron un 5,8 y un 3,1% respectivamente, y cerraron en sus máximos niveles de 2013.







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