RSS
Síguenos en Twitter
Síguenos en Facebook
En tu móvil
En tu email
Web del suscriptor
Los alcaldes de la zona exigen que se dé "prioridad" a esta vía y que se busque una alternativa al "cuello de botella".
Morlán recibió ayer en Madrid a los representantes de Ribagorza... E. C.
Los casi tres kilómetros del congosto de Ventamillo, en el Eje Pirenaico (N-260), no se pueden mejorar porque lo prohibe el Ministerio de Medio Ambiente. Sin embargo, en el resto del trazado se trabajará, según aseguró ayer el secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán, que recibió en Madrid a los alcaldes y representantes políticos de la Ribagorza para explicarles la mejora de una de las vías más importantes del Pirineo. Las obras de la N-260 entre Campo y el congosto de Ventamillo, pasado Seira, comenzarán en el primer semestre de 2012. Este tramo de 15,1 kilómetros podría estrenarse entre finales de 2014 y 2015, aunque todo depende de la disponibilidad presupuestaria.
El escollo del congosto de Ventanillo, donde dos vehículos pesados tienen dificultades para cruzarse, y la condición de la disponibilidad presupuestaria que puso Morlán para cumplir su promesa dejó un poso "agridulce" en los integrantes de la Comisión de Control de las Obras del Eje del Ésera. Por ello, solicitaron que esta vía sea "prioritaria" en los presupuestos generales. Además, se exige que se busque una solución técnica al congosto, porque no se conforman con la respuesta.
No obstante, la mayoría están contentos por el avance desde Campo y, sobre todo, por la "sinceridad" y la "voluntad" de Víctor Morlán, pero insatisfechos porque no hay salida para el congosto. Para el presidente de la Comarca de la Ribagorza, José Franch, "el encuentro ha sido positivo, y se ha visto muy buena voluntad. Aunque nos queda ese punto del congosto, no podemos quedarnos ahí. Hay que avanzar y buscar soluciones". Apuntó que es preciso "desbloquear" esta carretera tan importante para la comarca.
"No podemos permitir que exista ese cuello de botella en una carretera del siglo XXI", denunció el consejero comarcal y alcalde de Santaliestra, Javier Mur (CHA), que apuesta por que se busque otro trazado alternativo, que permita terminar la vía. Volvió un tanto decepcionado porque pensaba que el estado del resto del proyecto estaba más avanzado y además, depende de "los presupuestos disponibles".
Para el tramo que se ha prometido, desde Campo hasta el congosto de Ventamillo, existe un estudio con cinco alternativas, además de la "alternativa cero", que exige el Ministerio de Medio Ambiente, y que seguiría el mismo trazado. Los representantes esperan una nueva cita para junio, en la que se valoren esas soluciones técnicas y se escoja el recorrido, con presupuestos que oscilan entre los 30 y 80 millones de euros. Según el calendario que les facilitó ayer Morlán, en el primer semestre de 2012 comenzarán las obras con un plazo de 30 meses. El trazado es complicado y habrá meses que se paralizarán los trabajos porque es una zona en la que anida el quebrantahuesos.
Precisamente, la presencia de esta especie protegida es una de las trabas que pone Medio Ambiente al Ministerio de Fomento para mejorar el congosto de Ventamillo, calificado como zona LIC (Lugar de Interés Comunitario) y ZEPA (Zona Especial de Protección de Aves).
Los 3,2 kilómetros desde el congosto a Castejón de Sos ya están en obras y se espera que estén totalmente terminados a finales de 2010. Desde esta última población hasta Pont de Suert, el proyecto para esos 30 kilómetros aproximadamente está todavía en trámites medioambientales.
El portavoz del PP en Ribagorza, José Antonio Lagües, salió con esa sensación "agridulce" porque "parece que el congosto es un cuello de botella insalvable", y tendría que buscarse una alternativa. El alcalde de Campo, José Eusebio Echart (CHA), resaltó que este proyecto tiene que ser "una obra prioritaria", por el derecho que tienen los habitantes del valle a tener las mismas condiciones que en otras zonas. Por su parte, la alcaldesa de Castejón de Sos, María Pellicer, mostró su satisfacción por las explicaciones y confía en que los plazos se cumplan. También asistió la alcaldesa de Graus, María Victoria Celaya, quien resaltó que podrán participar en la elección del trazado.
¿Te ha interesado la noticia?Sí(70 %)No(30 %)
Jorge, entiendo tu comentario, soy de valle, pero creo que se puede buscar un término medio, no cargarnos el medio, pero tampoco estar sometidos a una carretera que ha visto en las últimas dos décadas incrementar su uso de forma exponencial. Es un tema, entre otras cosas, de seguridad. A estas alturas no parece muy justo que si te tiene que llevar una ambulancia al hospital desde cualquier parte del Run hacia arriba, tarde lo que tarda y encima pase por donde pasa.... Un túnel es una obra que requiere una gran inversión pero es que ¿qué pasa?, que comos somos pocos, ¿nuestros votos no valen?. Los socialistas, y en concreto los del valle me dan vergüenza ajena....vaya tropa....En fín, no si si nosotros veremos esa carretera un poco más digna.
¿Y quién es el Ministerio de Medio Ambiente para prohibir que se invierta? Más bien parece la misma excusa burda para NO HACER NADA. Que en pleno siglo XXI, nos cuenten estas mamarrachadas para no invertir en infraestructuras, nos recuerda al medievo con sus brujas y con la Tierra plana...! Señores políticos socialistas, ¿ NOS TOMAN POR IMBECILES?????????? SE NOS ESTAN RIENDO A LA CARA?????? BUSQUEN ALTERNATIVAS, HAGAN UN TUNEL, PREPAREN PRESUPUESTOS Y RESPETEN LA SEGURIDAD DE LOS MILES Y MILES DE CIUDADANOS QUE TRANSITAN POR AHI! Si no saben, hagan un curso en Suiza, Alemania o Austria de cómo construir autovías medioambientales, y si siguen sin saber, DIMITAN y dejen PASO A PROFESIONALES CAPACES! Y el Gobierno de Aragón qué dice ????, qué dice el Consejero de Obras Públicas ????, qué dice su socio de Gobierno, el PAR, de éso?. Se imaginan que pasara ésto en Navarra ???? Buenooo, no perdería un segundo su excelente consejera de Obras Públicas, Laura Alba, en licitar una alternativa! Si este Fomento socialista no sabe, yo soy Marcelino y construyo una carretera AUTONOMICA de 3 kms salvando el TERCERMUNDISTA Congosto de Ventamillo y dejando con el culo al aire a Madrid. Luego, que no nos mientan con lo de la vertebración del territorio...
¿Por qué no hacer un tunel de tres kilometros que salve el congosto? Porque en Aragón en general, y en Huesca en particular, y en Teruel y en Zaragoza, el Gobierno de España no ve con buenos ojos gastar/invertir un euro. "Si son cuatro mataos" "Nos votarán igual" Además ya invierten donde hay más aragoneses: Barcelona. Si usted pasa por esa carretera un consejo. Repita conmigo: Padre nuestro ... A comprar vaselina que buena falta nos va a hacer.
Pues nada, si el congosto es un problema, se dinamita todo y ya está, ¿no? y con las piedras que sobren se puede empezar un pantano, ya puestos... Total, en cuatro días habrá una megaestación de esquí y 4000 viviendas más y hará falta, será imprescindible hacer la autovía. Todo para que puedan subir mejor los camiones, que no se les puede poner un semáforo y darles paso alternativamente... Para circular a 120 por hora en vez de a 50, ¿no?
Cargando...
Teléfono 976 765 000 / · Pº. Independencia, 29, 50001 Zaragoza - CIF: A50001973
Inscrita en el Registro Mercantil de Zaragoza, con fecha 25-Junio-1909, Tomo 7 del Libro de Sociedades, Folio 435, Hoja 570, Inscripción 1ª
Queda prohibida toda reproducción sin permiso escrito de la empresa a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, de la Ley de Propiedad Intelectual