Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, HERALDO DE ARAGÓN celebró el pasado jueves una mesa redonda para debatir sobre esta cuestión, que resulta fundamental para la sociedad y que tiene notables implicaciones en materia de medio ambiente, tecnología, economía y cohesión ciudadana. A la cita, moderada por el periodista Nicolás López, acudieron Tatiana Gaudes, consejera de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza; Carlos Agulló, director de Avanza Zaragoza; Sergio Artal, presidente de la Cooperativa de Taxis de Zaragoza, y Jaime Armengol, jefe de Mobility City de Fundación Ibercaja. Este último lo hizo de forma telemática.

Comenzaron hablando sobre las consecuencias negativas que tiene para la salud pública y para el planeta el uso excesivo del coche en la cuidad, y analizaron cómo lo está haciendo Zaragoza en esta materia. "En la capital aragonesa se ha hecho una fuerte apuesta por la electrificación y las cero emisiones. El debate no debería estar enfocado en el uso o no del vehículo privado en los desplazamientos urbanos, sino en cómo ofrecer el mejor transporte público para que la gente ni siquiera se plantee usarlo. En este sentido, llevamos mucho tiempo trabajando en crear una red de transporte público innovadora, sostenible y completa", aseguró Gaudes.

"En términos generales, Zaragoza tiene una buena movilidad. Hay una gran capacidad para combinar los diferentes medios de transporte: tranvía, autobús, taxis, a pie... Además, los impactos negativos, como la contaminación o la congestión, son mucho más comedidos que en otras grandes ciudades. Sin embargo, siempre hay capacidad de mejora", añadió Jaime Armengol.

La Cooperativa de Taxis de Zaragoza y el Ayuntamiento han creado una app para pedir un taxi con el móvil

Como representante del sector del taxi, Sergio Artal indicó que en el sector "llevamos muchos años apostando por la electrificación y los vehículos híbridos". Apuntó también que les gustaría que hubiese más carriles bus-taxi "para ganar en agilidad" pero que, en general, considera que "Zaragoza es una ciudad bien surtida de medios de transporte".

Agulló manifestó su conformidad con los otros ponentes, señalando que "Zaragoza es una ciudad que no solo se preocupa y se ocupa de la movilidad, sino que la entiende como un global, lo que hace posible que se realicen proyectos de integración y que haya una alta intermodalidad. De hecho, el 70% de las personas que toman el autobús, lo hacen junto con otro medio de transporte".

Zona de bajas emisiones de Zaragoza

A continuación, el moderador puso sobre la mesa un tema de rabiosa actualidad: la zona de bajas emisiones declarada en Zaragoza, que acaba de entrar en una nueva fase por la que se prohibirá la entrada a aquellos vehículos que no tengan la etiqueta ambiental. Aunque todos los participantes coincidieron en que las zonas de bajas emisiones son buenas y necesarias, hicieron algunas interesantes puntualizaciones.

"Creo que la acogida por parte de los ciudadanos será buena, porque es un área a la que la gente no suele acceder en coche, con un muy buen acceso en transporte público y que da prioridad al peatón. Además, el período de adaptación es largo y se va a acompañar con una transformación urbanística. Es algo positivo, que favorece el comercio, revitaliza la ciudad y pone al peatón en el centro", manifestó la consejera de Medio Ambiente y Movilidad.

El Mobility City realiza actividades en materia de movilidad para profesionales y para el público general

"No hay que verlo como una restricción, sino como una oportunidad. Una zona de bajas emisiones trae consigo múltiples beneficios para los ciudadanos y, existiendo una buena red de autobuses y taxis, la movilidad está garantizada", añadió el director de Avanza.

El presidente de la Cooperativa de Taxis de Zaragoza es consciente de que "es posible que algún ciudadano sea reticente al principio, pero considero que es para bien", matizando que "en el caso de los taxis, casi todos los vehículos llevan ya la etiqueta Eco y, aunque algunos utilizan diésel, sobre todo en el caso de los adaptados, estamos seguros de que el Ayuntamiento no pondrá problemas para que puedan entrar".

El jefe del Mobility City quiso hacer hincapié en que "la cuestión está en cómo se controla y se ejecuta la implementación de estas zonas de bajas emisiones en las diferentes ciudades que, al ser diversa, está despistando al ciudadano. Además, haría falta perseguir los vehículos supercontaminantes al margen de las etiquetas, y es que hay estudios que indican que hay un 10% de vehículos que pueden emitir hasta el 40% de contaminación".

Proyectos

Entre las distintas iniciativas que se están llevando a cabo en la ciudad de Zaragoza destaca Mobility City, que realiza actividades didácticas, exposiciones, conferencias y experiencias con realidad virtual en torno a la movilidad. "Nos visitan alrededor de 200.000 personas al año y hacemos unas 130 actividades –resaltó Armengol–. Nos dirigimos tanto a los profesionales del sector, a quienes ofrecemos un acompañamiento más técnico, como al público general, dándoles la información de todo lo que está pasando en materia de movilidad e invitándoles a que se sumen a ese cambio de forma voluntaria y consciente".

Avanza ha realizado una inversión de más de 30 millones de euros y cuenta con 112 autobuses eléctricos

El Ayuntamiento ha organizado varias mesas redondas durante la Semana Europea de la Movilidad que, según comenta Gaudes, les han servido para "contar su experiencia y profundizar en los retos a los que nos enfrentamos en temas como el transporte público, el coche eléctrico, la distribución urbana de mercancías o la bici pública", así como para "conocer lo que se está haciendo en otras ciudades y coger ideas".

Artal quiso destacar un canal digital que han creado para atraer a usuarios más jóvenes. "Se trata de la aplicación Moza, que hemos desarrollado junto con el Ayuntamiento y que permite ver el precio de un trayecto y pedir un taxi directamente por la app. Además, en breve vamos a incorporar una pasarela de pago, lo que nos situará prácticamente al mismo nivel que el resto de aplicaciones de transporte que existen".

En el caso de Avanza, una de las apuestas más importantes que han hecho en los últimos años es la electrificación de su flota. Con una inversión de más de 30 millones de euros, Zaragoza cuenta ya con 112 autobuses eléctricos. "Actualmente, tenemos tres vías de trabajo: continuar con la electrificación, con la ampliación de cocheras e incorporación de nueva flota; la introducción de la IA para el mantenimiento predictivo y la optimización de rutas, y mejorar la experiencia de usuario", detalló Agulló.

Retos de futuro

Para finalizar, se plantearon varios retos de futuro en torno a la movilidad, haciendo especial hincapié en los proyectos que podrían llevarse a cabo en la capital aragonesa. Gaudes quiere "hacerle la vida más fácil al ciudadano, para lo que herramientas como la inteligencia artificial pueden resultar muy útiles".

Armengol, por su parte, resaltó el acceso universal a la movilidad como algo a tener en cuenta. "Una buena idea sería, por ejemplo, implementar algún tipo de tarjeta que englobase a todos los sistemas de transporte públicos y privados", señaló.

"Yo pienso igual –intervino Artal–. El usuario lo que busca es la practicidad, por lo que tener un método único de viaje, ya sea una tarjeta o una aplicación móvil, sería ideal. Y, en cuanto al tema de la IA me parece una buena idea, ya que podría utilizarse para conocer el trayecto más rápido a un lugar o para sincronizar los semáforos".

"Debemos continuar adaptándonos a los hábitos de los ciudadanos, que han sufrido un gran cambio en los últimos cinco años. Hay que dar respuesta a las nuevas necesidades", concluyó Agulló.