Un sector que continúa en crecimiento, con una apuesta portuaria y sus miras al extranjero

Con el título ‘Futuro de la logística en Aragón’ se dio pie a la siguiente de las mesas redondas de la jornada. Durante más de 40 minutos, cuatro expertos del mundo empresarial e institucional, moderados por la periodista Carolina Iglesias, debatieron sobre el tema: el gerente del Clúster Logístico de Aragón, Ángel Gil; la directora general de Planificación Estratégica y Logística del Gobierno de Aragón, Raquel Campos; el jefe de Multimodal de la Autoridad Portuaria de Valencia, Jaime Escobar; y el director comercial del Puerto de Barcelona, Lluís París.

El debate arrancó debatiendo sobre las oportunidades de negocio que avalan el futuro. Para el gerente del Clúster Logístico de Aragón, resulta crucial la oferta del suelo. "Somos de las mayores plataformas logísticas del sur de Europa. Nuestra competitividad no solo es por la oferta en la suma total de metros cuadrados, sino por nuestra potencialidad de crecimiento", dijo. Otro de los grandes valores que posee Aragón en este campo es la intermodalidad, la perfectísima conectividad por carretera, por su aeropuerto, a nivel ferroviario y su conexión marítima.

Durante el debate se habló sobre las oportunidades de negocio que avalan el futuro de la logística

La directora general de la DGA expuso que la Administración debe anticiparse a las necesidades de las compañías. "Cuando una empresa quiere venir a Aragón, hay que ofrecerle alternativas, además de ayudarle para que la tramitación sea lo más ágil posible".

Para el jefe de Multimodal de la Autoridad Portuaria de Valencia, es muy significativo el crecimiento que ha experimentado la Comunidad en los últimos años en comercio exterior, llegando a ser el segundo más alto de España tras Navarra. También destacó que el mayor cliente internacional es Francia, por lo que desde Aragón hay que ver cómo se puede llevar a cabo una infraestructura para que sus empresas tengan la opción de desarrollarse hacia el norte.

El directivo del Puerto de Barcelona, por su parte, aseguró que España es un país de logística y en Aragón se ha hecho muy bien por una combinación de varias causas. Entre ellas, resaltó una serie de herramientas en forma de servicios, como unos puertos marítimos que están muy cerca y que dan a la Comunidad exactamente el servicio que necesita. "Nosotros poseemos una serie de sinergias que se pueden aprovechar y queremos seguir aumentando esas colaboraciones", concluyó.

Las pymes

Respecto a la sostenibilidad, Ángel Gil expuso que aunque las grandes empresas tienen departamentos muy potentes, las pymes todavía están muy lejos: "Dentro de poco no les va a quedar más remedio que realizar unas transformaciones digitales". Por su parte, Campos habló de diferentes centros formativos dentro de Aragón, además de las ayudas y subvenciones a las pymes para que se adapten en cuanto a tecnología y logística. También Escobar destacó la gran diferencia entre las grandes empresas y las pymes, ya que estas últimas, en su opinión, necesitan las ayudas para progresar. París se mostró de acuerdo con esto y añadió que la inteligencia artificial abre a todos unas opciones inimaginables hasta ahora.

En cuanto a cómo encaja el futuro el puerto de Barcelona, explicó que están a punto de comenzar obras para accesos ferroviarios nuevos con el fin de dotarle de más capacidad y se va a crear otra terminal de contenedores para ser más eficientes.

Las transformaciones digitales van a ser necesarias para todos y van a constituir una ayuda

También en el Puerto de Valencia confían en poder duplicar su capacidad de contenedores. Respecto a nuestra Comunidad, Escobar incidió en su firme apuesta por Aragón, a través de la autopista ferroviaria. Asimismo, destacó su enfoque hacia la digitalización, lo cual ayudará a las pymes.

La directora general de la DGA explicó que ahora mismo se está elaborando un plan estratégico logístico para crear una hoja de ruta y vertebrar el territorio. "Debemos mejorar las conexiones con los puertos de Barcelona y Valencia y también con el extranjero, por supuesto apostando por la Travesía Central del Pirineo".

Gil concluyó reflexionando que desde el clúster se consideran un elemento eficaz como interlocutores entre empresas y Administración: "Llevamos a cabo proyectos no muy grandes pero con muchas empresas. Este año hemos realizado 26 de ellos con 87 empresas. No paramos".