El secretario general de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), Erik Jonnaert, señaló recientemente que "la situación de la industria automovilística europea continúa siendo débil, a pesar de que se está acercando a cifras de ventas anteriores a la crisis económica".

En este sentido, Jonnaert explicó que "hay que mantener la trayectoria de recuperación en Europa", así como "salvaguardar la competitividad de la industria a nivel mundial".

Según datos de ACEA, en la actualidad la automoción proporciona cerca de 13,3 millones de empleos directos e indirectos, lo que representa el 6,1% del total del trabajo en la Unión Europea (UE).

Entre otras cifras, las matriculaciones de automóviles crecieron un 3,4%, superando la cifra de 15 millones de unidades por primera vez desde 2007. En Aragón, por ejemplo, solo en julio han subido un 2,5%. Además, se produjeron registros de más de 2,6 millones de camiones, autobuses, autocares y furgonetas a lo largo de 2017.

Asimismo, Jonnaert apuntó: "Nuestra industria no solo genera millones de empleos y crecimiento económico, pues los automóviles también son una fuente vital de ingresos del Gobierno".

En cuanto a los objetivos de emisiones marcados por Europa, el secretario general de ACEA ha explicado que, a pesar de que el número de automóviles producidos aumentó de 11,9 millones de unidades en 2013 a 17 millones en 2017, los fabricantes lograron reducir el impacto ambiental.

Las emisiones totales de dióxido de carbono (CO2) de la producción de vehículos cayeron un 24% desde 2008, mientras que el consumo de agua en su fabricación se redujo cerca de un 31% gracias al uso de tecnologías de recirculación para la reutilización de agua.

Con el objetivo de hacer que la movilidad sea más limpia, más inteligente y más segura, la inversión anual del sector en Investigación y Desarrollo (I+D) se incrementó en un 7,4% en 2017, hasta alcanzar su máximo histórico de 53.800 millones de euros, un 27% del total del gasto en I+D de la UE.

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