Rossi, Lorenzo y Márquez, ante su esprín final
Los españoles preparan el asalto al liderato del italiano a falta de nueve carreras y 225 puntos por disputarse.
Rossi es el líder de la competición con 13 puntos de ventaja sobre su propio compañero de equipo, Jorge Lorenzo, quien es por ahora el piloto que más victorias acumula en lo que va de temporada, con cuatro, mientras que el italiano suma tres y el piloto de Repsol dos, cuando todavía hay 225 puntos en disputa.
La veteranía de Rossi debiera ser un grado frente a los más jóvenes Lorenzo y Márquez, aunque ninguno de los dos parece que se lo vaya a poner fácil al italiano, quien deberá emplearse a fondo si no quiere ceder el liderato frente a sus rivales, que comienzan a segunda parte de la competición en plenitud de forma y con un Marc Márquez en mucho mejores condiciones técnicas que hasta ahora.
Al parecer, los problemas técnicos con su Repsol Honda RC 213 V comenzaron a desaparecer en la carrera de Alemania, disputada en Sachsenring, y que ganó el doble campeón del mundo de Moto GP, pero dieron un paso definitivo hacia su solución en los posteriores entrenamientos que realizó el equipo.
Indianápolis debe ser la confirmación de que los problemas de rendimiento de la moto de Márquez han quedado en el olvido y una victoria sería la mejor manera de comprobarlo, pues el triunfo le acercaría aún más a sus rivales y animaría la pelea por el campeonato hasta el final de la temporada.
No se puede olvidar a los pilotos de Ducati, los italianos Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, si bien la tercera plaza del segundo en el campeonato parece más fruto de la regularidad exhibida por el piloto que del potencial de las Desmosedici GP15 frente a Yamaha y Honda.
Indianápolis será un gran premio de novedades, con el regreso del español Toni Elías para suplir la baja por lesión del checo Karel Abraham y también por la llegada del alemán Stefan Bradl al equipo oficial de Aprilia que dirige en el campeonato el italiano Fausto Gresini.
Bradl se encontró con la noticia de que el máximo propietario de su equipo en la presente temporada, Giovanni Cuzari, era detenido en Suiza y sus equipos en el mundial de motociclismo paraban la actividad, por lo que al campeón de Moto 2 en 2011 le tocó mover ficha para no acabar en el dique seco. La opción más clara era la de Aprilia, que tras la rescisión del contrato del italiano Marco Melandri, contó con los servicios de su probador Michael Laverty, por lo que el acuerdo entre Stefan Bradl y Aprilia no parecía complicado y no tardó en concretarse.
