Seis trenes regionales cancelados en Aragón por la huelga de interventores

Renfe ha cancelado para este viernes un total de 154 trenes de los habitualmente programados, 84 de ellos de AVE y Larga Distancia y otros 70 de Media Distancia, ante la huelga de interventores de a bordo convocada por CC.OO.

En Aragón, seis trenes regionales han sido cancelados: el Zaragoza-Huesca de las 6.25, el Huesca-Zaragoza de las 7.44, el Zaragoza-Canfranc de las 8.40, el Teruel-Zaragoza con llegada a las 9, el Calatayud-Zaragoza de las 14.38 y el Zaragoza-Teruel de las 19.35, según han informado fuentes de CC. OO en Zaragoza.

Respecto a los trenes de larga distancia con paso por Aragón, se ha mantenido la circulación del 78 % de los servicios mínimos garantizados. Esta tarde podría ser cancelado el tren de Zaragoza a Lérida de las 20.12, ya que no cuenta con interventor, aunque todavía no ha sido confirmado.

Los trenes que se cancelan por no estar incluidos en los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento para el paro representan el 21,7% de los AVE que suelen circular cada viernes y el 34,6% de los de Media Distancia.

El Departamento que dirige José Luis Ábalos ha dictado servicios mínimos ante el paro que garantizan la circulación de hasta el 78% de los trenes de AVE y Larga Distancia programados habitualmente los viernes y el 65,35% de los regionales.

Asimismo, aseguran la circulación del 78% de los trenes de Cercanías de Madrid en las franjas de 'hora punta' y el 65% en el resto de la jornada en el caso de Madrid. En el caso de los de Valencia, Sevilla y Murcia, los mínimos oscilan entre el 50% y el 75%.

Para determinar estos servicios esenciales, Fomento ha tenido en cuenta que la huelga se ha convocado en un día "de excepcional movilidad de viajeros, en el que coincide la movilidad propia de una jornada laborable con la del inicio de un fin de semana".

Con su convocatoria de huelga, CC.OO pretende denunciar la "falta de personal" que presenta el colectivo de interventores que, según el sindicato, "hace imposible prestar un servicio de calidad con la seguridad deseable para los viajeros".

Según asegura, el número de trenes de AVE y Larga Distancia que circulan sin interventor a bordo ha aumentado, de forma que los "viajeros pagan por un servicio que no reciben".

Para CC.OO., esta situación es aún "más grave" cuando el tren que circula sin interventor es de los considerados de servicio público, esto es, los regionales o de media distancia, y que, por tanto, reciben una subvención del Estado.