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El jefe del canal de Suez admite que no sabe cuándo podrá ser desbloqueado

La importante vía marítima está taponada desde el martes después de que el portacontenedores 'Ever Given' quedara atravesado durante una tormenta de viento y arena.

Osama Rabie, Chairman of the Suez Canal Authority, talks during a news conference in Suez
Osama Rabie durante su comparecencia este sábado en la ciudad de Ismailiya, a orillas del canal de Suez.
MOHAMED ABD EL GHANY

El jefe de la Autoridad del canal de Suez, el almirante Osama Rabie, ha afirmado este sábado que no puede decir cuándo será desbloqueada esta importante vía marítima, taponada desde el pasado día 23 por el buque súper portacontenedores 'Ever Given'.

"Es difícil decir un tiempo para solucionar el problema", ha dicho Rabie en una multitudinaria rueda de prensa en la sede de la Autoridad, en la ciudad de Ismailiya, a orillas del canal de Suez. Sin embargo, se ha mostrado optimista de que finalmente pueda moverse el gigantesco barco con los 14 remolcadores que desde el viernes intentan arrastrarlo, aunque eso dependerá de que la marea sea favorable.

"No puedo decir cuándo vamos a terminar, a lo mejor esta noche, si Dios quiere, a lo mejor mañana", ha indicado el almirante ante las preguntas insistentes de los periodistas. Además, ha explicado que, después de retirar la arena de la orilla en la que está encallado el 'Ever Given' y excavar para aumentar la profundidad del canal en esta zona, la opción principal en estos momentos es arrastrar el portacontenedores.

La siguiente opción, en el caso de que no sea posible moverlo con toda su carga, es descargar parte de los contenedores para aligerar el peso del 'Ever Given', que lleva a bordo 18.300 contenedores de mercancías, según los datos ofrecidos por Rabie.

400 metros de eslora

El almirante ha destacado el gran tamaño de la nave, de 400 metros de eslora, aunque ha comentado que no es la primera vez que este tipo de embarcaciones cruzan el canal y poco antes del 'Ever Given' había navegado en sus aguas una más grande, de 240.000 toneladas de capacidad.

Rabie no ha querido apuntar a ninguna causa concreta detrás del incidente, que se produjo cuando el portacontenedores quedó atravesado en el tramo sur del canal, en el kilómetro 151, durante una tormenta de viento y arena que reducía la visibilidad.

"La tormenta de arena no estaba en nuestra mano", ha afirmado Rabie, quien ha agregado que puede haber otros motivos como "un fallo técnico o humano, pero "no se puede determinar antes de las investigaciones" pertinentes.

Tampoco ha querido adelantar nada sobre las posibles multas o indemnizaciones por lo sucedido, pero ha dicho que el canal de Suez "no perderá clientes porque el incidente no fue intencional y no tiene que ver con el propio canal". 

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