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Memoria de la Policía Local

Zaragoza registró en 2012 más de 3.300 accidentes de tráfico, con 8 fallecidos y 122 heridos graves

Camino de las Torres, Vía Hispanidad, Ronda Hispanidad, María Zambrano y Avenida Cataluña están entre las vías de mayor siniestralidad.

Efe. Zaragoza Actualizada 07/06/2013 a las 18:55
27 Comentarios
Accidente de una motorista en ZaragozaA. CORTéS

Un total de 3.316 accidentes de tráfico se produjeron en la ciudad de Zaragoza en el año 2012 en los que fallecieron 8 personas y 122 resultados con heridas de gravedad, según la memoria de la Policía Local.

La cifra de fallecidos supone un repunte con respecto al año 2011 y una disminución del 11 por ciento si se tiene en cuenta el comportamiento del último quinquenio, 2007-2011, si bien si se atiende a la evolución respecto a los datos de años precedentes es el número más bajo desde 2001, han informado fuentes municipales.

De los 8 fallecidos en los accidentes de tráfico, 3 eran conductores de ciclomotores, 2 de motos, 2 peatones y un ocupante de un turismo, lo que pone de manifiesto la existencia de atropellos mortales, así como la necesidad de intensificar los esfuerzos para que estos conductores extremen las medidas de seguridad.

Según la memoria de la Policía Local se ha reducido el número de heridos graves, con un total de 122 contabilizados en 2012, una cifra que no ha dejado de descender desde 2003, año en que empezó a aplicarse el Plan de Seguridad Vial.

En 2012 se produjo un incremento de accidentes de bicicletas, con un total de 226 y 144 lesionados de los que 9 fueron graves.

En total, el pasado año se registraron en Zaragoza 3.316 accidentes, un 27 por ciento menos que la media del quinquenio, de los que 914 fueron con lesionados.

De los accidentes, el 96 por ciento se produjeron por causa de una infracción y en 2012 se llevaron a cabo 30.108 pruebas de alcoholemia, de las que 1.561 arrojaron un resultado positivo.

La memoria de la Policía Local relaciona quince vías con más accidentes y entre los primeros puestos se sitúan el Camino de las Torres, Vía Hispanidad, Ronda Hispanidad, María Zambrano y Avenida Cataluña.

Delitos

Además se registraron 1.101 delitos, de los que 1.020 tuvieron que ver con la seguridad vial, y suponen una reducción del 14 por ciento.

El ejercicio se cerró con 26 detenidos, 868 detenidos citados y 53 imputados no detenidos y en total se realizaron 884 atestados por procedimientos para juicios rápidos, un 11 por ciento menos que el año anterior.

Por otra parte, el equipo de educación vial estuvo en contacto con 316 centros educativos de distinto nivel y con un total de 31.055 alumnos de diferentes edades.

La memoria confirma que la Unidad Central de Operaciones del 092 es un punto de referencia para los ciudadanos y durante 2012 recibió 141.180 llamadas de las que 49.248 reclamaban información.

Además de este contacto, los zaragozanos pueden acudir a la Oficina de Atención al Ciudadano, creada en 2004, y en la que pueden encontrar atención personalizada.

En la Oficina de Objetos Perdidos, el año pasado tuvieron entrada 9.092 bienes extraviados, que originaron 8.120 notificaciones, y se atendió a 17.505 personas de forma presencial y a 46.220 telefónicamente.

La Policía Local retiró además 171 vehículos por abandono en la vía pública en 2012.


  • Para #2515/06/13 00:00
    Está estadísticamente comprobado que si comentas en el heraldo, dices que eres ciclista, dices que usas casco y quieres que su uso sea obligatorio, hay un 99'9% de probabilidad de que hayas sufrido un golpe en  la cabeza con un bordillo y  el casco te salvó... yo creo que la caída fue porque el casco os apretaba y no os dejó pensar bien.
  • Astaco09/06/13 00:00
    Al 13: Antonio no te lo creas que el uso del casco reduce el número de ciclistas.Las bicis no son malas .Lo puede ser el  que haga mal uso de ellas.Pasa como todo.Hay quien hace buen uso del coche y otros malo.También se impuso en las motos y se quejaron.Ya se que no es lo mismo la velocidad de una moto a una bici pero el casco en la bici te evita muchas veces un buen coscorrón en la cabeza.Lo digo por experiencia.Una de las caidas fué cerca de una acera y me golpeé con el casco en el bordillo.Si no lo llevo puesto seguro que me la abro.No seais ta reticentes con el casco.
  • zeus09/06/13 00:00
    Al 20: No veo ilógico que se matriculen las bicis.Al menos las usadas por los adultos.No metas a los niños por favor.Antes todas las bicis se matriculaban y se volvian a matricular cada año de nuevo.Tal y como está el parque de bicis y como se saltan las normas creo que sería necesario el matricularlas y que conste que yo también uso bici.
  • Mromaco09/06/13 00:00
    ¿Qué es ilógico no llevar matrícula? ¿pero me quieres decir por qué?  estamos hablando de una bicicleta, de una puñetera bicicletaaaaaa! Los niños con 5 años ya van con ellas. Por qué no se querrá tomar como referencia los países en los que está implantado su uso... no le convendrá a alguno claro. Lo que se tiene que hacer es sancionar al maleducado que se salta semáforos o va a toda pastilla por las aceras y no imponer normas estúpidas como el uso obligatorio del casco. Si la policia hiciese la vista gorda a los coches, ninguno bajaba de 80 ni respetaba los semáforos, ¿o si? no seamos hipócritas
  • Mromaco09/06/13 00:00
    Lo que se tiene que hacer es sancionar al maleducado que se salta semáforos o va a toda pastilla por las aceras y no imponer normas estúpidas como el uso obligatorio del casco. Si la policia hiciese la vista gorda a los coches, ninguno bajaba de 80 ni respetaba los semáforos, ¿o si? no seamos hipócritas
  • emilio09/06/13 00:00
    Rafi, a la vista del informe de la Policía Local, ¿en qué te basas para decir que es ilógico, incluso inaudito, que las bicis no lleven matrícula identificatoria y que no sea obligatorio un seguro de daños y responsabilidad civil?
  • Antonio09/06/13 00:00
    #21 Mromaco, ¿dices que la policía no hace la vista gorda con los coches? Pues chico, yo he hecho muchas veces la prueba de, por el tercer cinturón, ponerme a 50km/h exactos con el control de velocidad del coche, justo detrás de la local y adelantarme coches que, por fuerza, iban a mayor velocidad de la máxima, y muchas veces hasta la local va a más de 60km/h... En las calles limitadas a 30km/h muchos coches siguen yendo a 50 (un 66% más) e incluso a mayor velocidad, mucha gente acelera cuando se pone ámbar llegando a pasar rojo y salen del semáforo en cuanto se pone rojo el de peatones aunque el de coches siga rojo, las distancias de seguridad y los intermitentes para muchos son cosas que salían para rellenar el libro de la autoescuela... Y, con los peatones, más de lo mismo. Si de verdad quieres que se multe todo de los ciclistas, pide que se multe todo de los peatones y de los coches, por eso de no quedar como un hipócrita. En fin, que estoy de acuerdo en que se multe a los ciclistas que van haciendo el idiota, pero no en que se esté haciendo la vista gorda sólo con los ciclistas.
  • zeus09/06/13 00:00
    También está Pablo Picasso.El viernes un señor perdió el conocimiento a la altura del 49,saltó con su coche al centro de la mediana practicamente volando y se cargó una farola.esto viene en el Heraldo de hoy domingo en un escueto comentario.El año pasado en ese mismo tramo, le ocurrió lo mismo a otro señor y se empotró en varios coches que estaban parados en el semáforo.Parece que ese tramo está maldito.
  • emilio08/06/13 00:00
    uno, perdona, era una ironía .Es que me parto la caja con los sesudos analistas que pontifican sobre las bondades del casco en los ciclistas urbanos, y luego llega la realidad y les desmonta sus fantásticas teorías. Me estaba riendo de ellos. En efecto, si lo que pregonan los agoreros anti-bici fuera cierto, por la misma razón todos los peatones deberían llevar casco, chaleco reflectante y seguro en regla, y circular por el lado derecho de la acera a una velocidad no mayor de 1,5 km/h. Ah, y por supuesto cárcel y cadena perpetua para quienes cruzaran una calle con el semáforo en rojo.
  • Mromaco08/06/13 00:00
    Si hiciesen las puertas bien mi hijo no se pillaría los dedos...
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