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El Ayuntamiento de Zaragoza ha dejado la partida de transporte urbano de 2011 prácticamente agotada tras aprobar compromisos económicos por valor de 22,7 millones de euros en facturas pendientes a Tuzsa, la concesionaria del servicio. Los pagos se aprobaron por la vía del decreto el pasado día 11 de marzo y, según fuentes consultadas, la partida en la actualidad tiene un crédito disponible de unos tres millones de euros. El gobierno PSOE-PAR había previsto para este año 28,1 millones de euros para el servicio de transportes.

En concreto, se han aprobado siete certificaciones. La más importante, de 8,3 millones de euros, se refiere al servicio ordinario de transportes de junio, julio y agosto de 2010. Además, hay otras por valor de 3,4 millones (septiembre de 2010), 3,69 (octubre de 2009), 3,51 (agosto de 2009) y 3,04 (septiembre de 2009).

Por otro lado se reconocen obligaciones de menor cuantía. Dos facturas corresponden con el servicio de transporte de personas con movilidad reducida: 135.055,72 euros de agosto de 2010 y 165.657,48 euros de septiembre de 2010. También hay un pago parcial de 378.837,50 euros de julio de 2009. Todos estos gastos se han cargado a la partida del servicio público de transportes de este año, de 28,1 millones.

Este reconocimiento de pago no es el único que se ha hecho en los últimos meses para afrontar la deuda con la concesionaria del transporte urbano. Ya en septiembre se aprobó una certificación de 8,8 millones de euros correspondientes a una regularización de precios en el periodo comprendido entre enero de 2006 y febrero de 2008. Además, en noviembre de 2010 se abonaron 15 millones de euros a Tuzsa por facturas pendientes de años anteriores. Aquel pago, que se hizo mediante una modificación presupuestaria porque el gasto no estaba previsto inicialmente, fue muy criticado porque se recurrió a fondos destinados a la limpieza pública para abonar la subvención del bus urbano.

El concejal de Economía y Hacienda, Fernando Gimeno, no atendió ayer a este diario. Pero el Gobierno de Zaragoza ha repetido en varias ocasiones que su objetivo es rebajar al máximo la deuda con Tuzsa, ya que la contrata del transporte urbano expira en 2012. El Ayuntamiento de Zaragoza considera que reduciendo la deuda a Tuzsa se estará en «mejores condiciones» para preparar los pliegos de condiciones. Según el gobierno, con la nueva contrata se producirá un ahorro importante, porque ya no se pagará por kilómetro, como hasta ahora, y se estrecharán los márgenes de beneficio de la concesionaria.

Para el PP, que preguntará hoy en comisión de Economía sobre este asunto, es la confirmación de que «esto es una bola de nieve que sigue creciendo». «Es la prueba de la bancarrota del Ayuntamiento. Lo único que se hace es aplazar el problema y que lo arregle el siguiente», explicó el concejal popular Sebastián Contín. A su juicio, «falta dinero para pagar el bus mientras el alcalde promete un metro, estaciones de cercanías y una segunda línea de tranvía». «Esto es 100% Belloch. Estos son sus verdaderos hechos», dijo Contín, utilizando el eslogan de precampaña del alcalde.