Últimas noticias de Aragón, Zaragoza, Huesca y Teruel del periódico digital Heraldo.es

Más potente, económico, con mayor equipamiento y un diseño totalmente nuevo. Estas son las señas de identidad del nuevo Lexus GS 450h, un modelo con el que la marca aspira a iniciar una nueva era y en el que, si algo llama la atención, es su nueva parrilla en doble punta de flecha, un referente, a partir de ahora, para los nuevos frontales de esta marca.

El esperado GS 450h destaca a simple vista y es que, aunque sus dimensiones laterales son similares a las de la anterior generación, el nuevo modelo tiene una mayor presencia, algo que se consigue incrementando, en casi 20 mm, la anchura de la vía delantera y trasera.

Se trata de una amplitud que no solo se percibe en su exterior, ya que, en su interior, también se ha incrementado considerablemente el espacio para los ocupantes, con una mayor altura en los asientos traseros y un acceso más confortable para el conductor desde la puerta de entrada .

Pero, si algo sobresale en la nueva fisonomía de este Lexus es el vuelco que sus diseñadores han dado al maletero. Ahora, su tamaño ya no será un freno para las personas que se deciden a adquirir su vehículo en función de la amplitud de este habitáculo. Con las nuevas modificaciones, su capacidad se ha incrementado casi un 60%, con respecto a la anterior generación de vehículos de la marca, y se ha pasado de los 182 a los 482 litros.

Para conseguirlo, la batería auxiliar se ha colocado debajo del piso, consiguiendo, de esta manera, una superficie plana. Además, se ha modificado la parte trasera del chasis para permitir más altura, y lograr una mayor protección contra los impactos traseros.

Variante híbrida

En esta nueva era también destaca la incorporación de la tecnología Lexus Hybrid Drive, de segunda generación, que proporciona un rendimiento de máximo nivel, con una potencia de 345 cv y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Además, su consumo es muy bajo y logra una reducción de las emisiones de CO2 de más de un 20%, gracias a la incorporación del ciclo Atkinson de eficiencia energética. En España, se comercializa únicamente la variante híbrida del GS, denominada 450h; en otros mercados existe la versión GS 350, con motor de gasolina de 310 cv.

En cuanto a la gama, este modelo ofrece tres completos acabados: Hybrid Drive, F Sport e Hybrid Plus. Aunque la primera versión será, según los responsables de la marca, la más destacada en cuanto al numero de ventas, la alternativa Sport ofrece el toque de tecnología y prestaciones que buscan los clientes más exigentes.

En todos los casos, el nuevo GS 450h dispone de cuatro modos de conducción: Normal, Eco (que modera la respuesta del acelerador para mejorar el consumo y, entre otras cosas, permite que el motor permanezca menos tiempo encendido); Sport S (que aumenta su voltaje de 500V a 650 V) y la variante y Sport S+. Esta última cuenta con un variado plantel de dinámicas de conducción, sistemas que, entre otras cosas, permiten disminuir el balanceo en curva, modificar la asistencia en la dirección o reducir la intervención en el control de estabilidad, permitiendo un mayor deslizamiento.