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El nuevo Beetle sigue aportando valor a la gama y amplía su abanico de posibilidades con el objetivo de despertar nuevas sensaciones al volante. En esta ocasión, a las últimas tecnologías y a su infinidad de opciones de personalización, el escarabajo del siglo XXI suma nuevas alternativas con la llegada de eficientes y ágiles motores que se engloban dentro de la estrategia 'downsizing' de la marca, que apuesta por reducir la cilindrada para moderar el consumo, sin perder potencia.

Se trata del motor diésel 1.6 TDI de 105 cv y el gasolina 1.4 TSI de 160 cv, que se añaden a los dos propulsores con los que contaba el Beetle hasta la fecha, los ya conocidos TSI de 105 y 200 CV.

Con esta novedad, se completa una interesante gama de propulsores de gasolina y se estrena en el Beetle uno de los motores de más éxito y demanda producidos por la marca, el eficiente 1.6 TDI de 105 CV. Este diésel ofrece un consumo de solo 4,5 l/100 km, convirtiéndose en la versión Beetle más ahorradora de todos los tiempos, y sus emisiones son de 119 gramos de CO2 por kilómetro. El Beetle 1.6 TDI alcanza una velocidad máxima en la autopista de 180 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h y de 80 a 120 km/h (en cuarta marcha) en tan solo 11,5 segundos. La autonomía aproximada de esta versión con un depósito de 55 litros es de 1.200 km. En la práctica, esto significaría que el Beetle 1.6 TDI solo tendría que repostar una vez durante el trayecto de Lisboa a Frankfurt pasando por Portugal, España, Francia y Alemania.

Por su parte, el 1.4 TSI de 160 CV se sitúa como una solución intermedia en la gama de motores gasolina. El rendimiento específico es digno de mencionar, ya que el motor desarrolla 84,3 kW/ 114,3 cv de potencia por litro de cilindrada y entrega un par máximo de 240 Nm hasta 4.500 rpm. La consecuencia es un aumento de la dinámica de conducción: solo 10 segundos para el tramo de 80 a 120 km/h en quinta velocidad es un ejemplo de la elasticidad.

Las prestaciones de conducción del Beetle 1.4 TSI son especialmente deportivas que se concretan en una velocidad máxima de 208 Km/hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros en 8,3 segundos. Todo ello se complementa con un consumo realmente moderado de 6,6 litros en ciclo combinado y unas emisiones de CO2 de 153 gramos por kilómetro.

'Pequeños' motores

La reducción de la cilindrada de estos 'pequeños' motores comporta menores pérdidas por fricción, consiguiendo un menor consumo específico que se traduce en una mayor eficiencia. Gracias al diseño de propulsión de alta tecnología de los motores de gasolina y diésel con inyección directa y a los más modernos sistemas de sobrealimentación y de reciclaje de gases de escape, los pequeños 4 cilindros del Beetle ofrecen una gran potencia y eficiencia a pesar de su baja cilindrada.