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Cataluña es un destino muy deseable para mucha gente que viaja en Low Cost, luego hacen bien en no ceder ante las exageradas pretensiones de estas compañías y como en este caso, si no quieren que se vayan con la música a otra parte

Aqui solo hablais de subvenciones y tal, pero me pregunto si al final en el computo global los vuelos de low cost tienen un impacto economico positivo en el territorio donde se desarrolla ( el otro dia Heraldo hablaba de ello ). Y volviendo sobre este tema de los aeropuertos en España, aqui nadie habla del MONOPOLIO DE AENA en la gestion de los aeropuertos, que esta favoreciendo mas a unos en contra de otros. Se deberian privatizar todos los aeropuertos como sucede en el resto de Europa. Aqui tenemos el mismo modelo de gestion aeroportuario que en Rumania, creo que ya lo he dicho todo.

Para coment: No hay como mezclar churras con merinas, y hablar de lo que no se sabe. 1.Cierto que las "low cost", en realidad deberian llamarse "low price", gestionan mejor algunos de sus recursos, y suman algunas prácticas que rayan la legalidad para bajar sus costes, y recibiendo subvenciones por contratos "publicitarios", que otras no reciben, ya que las ayudas directas están prohibidas por la UE. 2.Iberia es una empresa privada, y los sueldos de sus pilotos, además de que se lo ganan, son negociados en convenios sobre los cuales a ud. ni le va ni le viene, pq no le cuesta nada al erario público.3.Todas las compañías dejan ocasionalmente aviones en tierra, eso no significa que envejezcan necesariamente, en concreto, Ryanair deja en tierra 80 este invierno; IB no es especial en esto, aunque de acuerdo que de sus 22000 trabajadores, en relación a su flota, podrían sobrar 5 ó 6000 -ningún piloto, ni técnico de mantenimiento-. 4. Los sueldos de los controladores han sido negociados en sus convenios desde hace años y a la administración (todas), han preferido pagarles más a los que había, que contratar a más personal, y su sueldo sale de las tasas de navegación que pagan las compañías, osea, que a Ud., los sueldos de los controladores, tampoco le cuestan nada. 5.Si lo que le molesta en realidad son los sueldos "altos",ó injustificados, fíjese en la banca-cajas, ó políticos, que esos sí nos cuestan, unos directa y otros indirectamente.

Estoy de acuerdo con la mayoría de los comentarios de que las subvenciones recibidas por compañias de bajo coste no tienen ninguna justificación. Pero tampoco tiene justificación que la mayoría de los aviones de Iberia esten envejeciendo en tierra sin hacer viajes por falta de pasajeros o por falta de una correcta gestión. Además las deudas de Iberia y los sueldazos de los pilotos, controladores, etc, también los pagamos todos. Al menos las aerolineas de bajo coste sabe hacer un uso más eficiente de sus recursos técnicos y humanos.

Y el precio del billete del tranvía ¿no está subvencionado?, y ¿los de los autobuses? y ¿el de la electricidad? y ¿las piscinas municipales?,.......¿¿

Y el resto de medios de transporte no esta subvencionado? Con que dinero se pagan las carreteras, el ferrocarril?. Por suerte o por desgracia todo el medio de transporte esta subvencionado. No seáis demagogos.

LAS SUBVENCIONES NO SON JUSTAS , EL VIAJAR POR 2 DUROS PAGANDO EL BILLETE LOS DEMAS NO ES DE DERECHO , LOS JETAS DE RYAN AIR SE BENEFICIAN QUE EN ESPAÑA HAY 17 REINOS DE TAIFAS TOTALMENTE DESUNIDOS (ASI NOS VA) PARA CHANTAJEAR A TODAS AUTONOMIAS , NI UN EURO PARA ESTA GENTE , EN LO QUE A NOSOTROS NOS INTERESA OS DIRE QUE SE VA MAS GENTE DE AQUI A GASTAR FUERA QUE FORASTEROS VIANEN A GASTAR AQUI , RESULTADO SALDO NEGATIVO PARA NOSOTROS , SI SE VA RYAN AIR DE ZARAGOZA PERDEREMOS POCO .

La Ryanair, son unos piratas, subvenciones ??????, ni un  euro, el que quiera vacaciones, que se las pague, y si no en casica, que se esta  muy bien.

El que viaje que se pague el billete

De acuerdo con que lo mas justo seria subir los precios y asi poder a bajar las subvenciones.