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Un año después de su presentación en sociedad y con tan solo quince semanas de actividad, Pyrenair ha alcanzado sus metas fundacionales de ser reconocida en el ámbito institucional, en el turístico y en el social. En su breve periodo de actividad y hasta final del presente mes de marzo, la compañía habrá fletado más de 150 vuelos en los que habrá transportado a 7.500 pasajeros.

Estos son los principales datos del balance de la temporada de invierno que ayer hicieron el presidente ejecutivo de la compañía Hugo Puigdefábregas, y el director general adjunto, Jaime Laliena. "La línea de actuación seguida ha cumplido todas y cada una de las metas marcadas", dijo Puigdefábregas.

Impulso al aeropuerto

Pyrenair ha sido clave en el impulso del aeropuerto Huesca Pirineos como han reconocido todas las instituciones (Gobierno de Aragón, Ministerio de Fomento, Aena, Ayuntamiento, Cámara de Comercio, etc.) así como operadores turísticos y aeronáuticos. "Creemos -dijo el presidente- que no existe un precedente reconocible en el que una pequeña compañía privada haya arrancado la actividad de un aeropuerto público, bajo su exclusivo riesgo y responsabilidad y en un plazo tan corto de tiempo, ya que empezamos en diciembre pasado".

Desde esa fecha y hasta finales de marzo, 7.500 personas habrán viajado con la compañía altoaragonesa. Esta cifra queda algo alejada de las previsiones iniciales que hablaban de 12.000 pasajeros con destino a las estaciones de esquí. "Valencia y Lisboa no han tenido la aceptación prevista y por contra Galicia ha desbordado las previsiones. Nuestra obligación es adaptarnos a lo que nos pide el mercado y creo que lo hemos hecho reduciendo rutas con Valencia y Lisboa mientras que ha aumentado en un 40% de los vuelos las capacidades habituales de sus aviones para adaptarse a la demanda, en el caso de Galicia", dijo Laliena. "Lo importante no es tanto la cifra como el que un producto esté en el mercado y sea reconocido", añadió.

Puigfefábregas apuntó que "al margen del número, lo que nos da la clave es que todos los touroperadores están gratamente sorprendidos de cómo hemos hecho las cosas y por la calidad del servicio dado".

Por otra parte, la marca Pyrenair y su producto (acceder a las estaciones de esquí viajando en avión) "se han confirmado como un elemento de éxito en los viajes de invierno".

Puerta de entrada al Pirineo

En estos casi cuatro meses, la empresa altoaragonesa ha traído esquiadores de Galicia, Madrid, Levante y Portugal a Astún, Candanchú, Formigal, Panticosa, Cerler e incluso a Baqueira y Andorra. "Queremos -dijo Puigdefábregas- que el aeropuerto de Huesca sea la puerta de entrada al Pirineo de nieve". Comentó que el traslado desde el aeropuerto a las estaciones se ha establecido a medida de las necesidades de los clientes de modo que se han utilizado desde autobuses de 64 plazas hasta taxis individuales.

El presidente de Pyrenair aludió a la "especial sensibilidad meteorológica ante la niebla" que tiene el aeropuerto oscense lo que les ha obligado en 3 ocasiones durante esta temporada a desviar los vuelos a aeropuertos alternativos, que han sido Pamplona, Zaragoza y Vitoria. "Las rápidas decisiones que en tales circunstancias se han adoptado, se han tomado primando siempre el interés del pasajero".

Puigdefábregas se mostró convencido también de haber logrado el objetivo de difusión del nuevo producto turístico que supone la oferta de Pyrenair y se han entrado las bases para el futuro. Recordó en ese sentido que las principales agencias mayoristas nacionales han vendido Pyrenair, si bien más del 50% de las ventas se han producido directamente desde la Web, "algo inédito para una línea con solo tres meses de actividad a sus espaldas".

Pero Pyrenair ha aprovechado los vuelos desde distintas capitales para ofrecer también a los oscenses la posibilidad de hacer "escapadas" en avión como transporte alternativo tanto a Madrid como a La Coruña.

Alternativa al AVE

Mientras que La Coruña ha tenido una aceptable aceptación como destino turístico de fin de semana para los oscenses, los vuelos a Madrid se han convertido "en una alternativa real y eficaz al AVE en las frecuencias de ida y vuelta los viernes y los domingos", según explicó el presidente de Pyrenair. Añadió que el precio de 90 euros ida y vuelta, equiparable al del tren, unido a la facilidad de adquirir el billete y la reducción del tiempo de viaje, "han conseguido convencer a muchos oscenses para ir o venir de Madrid en avión y lamentándose de que los vuelos terminen a final de marzo".

En estos meses de actividad Pyrenair ha sido un "factor impulsor, catalizador de una cooperación necesaria para promover Huesca como gran destino turístico" para lo que ha puesto todos los medios a su alcance.

Por otra parte, los directivos de la compañía altoaragonesa anunciaron ayer la creación de una nueva filial denominada Pyrenair Air Services, que va a estar dedicada a la comercialización y explotación de una aeronave Cirrus SR-22. Se trata de un moderno avión monomotor de cuatro plazas, que realizará vuelos turístisticos, fotográficos, etc.