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Estás dando por sentado que los aviones de esa compañía tiene problemas de mantenimiento cuando eso, de momento, no lo ha probado nadie. Su política de repostaje, de momento, no creo que sea culpa de nadie porque nadie ha probado que esté fuera de los márgenes de la legalidad. Estás dando por hecho actuaciones que no son mas que conjeturas, por no decir mentiras. Lo que si es cierto es que el ratio de incidentes (que no accidentes) por vuelo es menor en Ryanair que en Iberia y mucho menor que en Iberia Express y muchísimo menor que en Vueling. Pongo estas porque son las más interesadas en cargarse a Ryanair. Yo no voy a decir que esta compañía sea el sumun pues su capacidad de trato con las personas es muy mejorable pero lo que no se puede es faltar a la verdad y hacernos creer lo que no es cierto, algo muy típico de este gobierno (y anteriores): a costa de repetir una mentira nos hacen creer que es cierta.

Michael O'Leary parece que no lo entiende. En vez de callarse ahora acusa a un gobierno de falsear documentos.... muy mal porvenir le veo a este mafiosillo Irlandes de tres al cuarto.

esto es nuy raro, desde que saliò la compañía de bajo costo de iberia, todo son problemas con ryanair, que pasa ¿que antes no había ningún problema? ¿cuantos accidentes mortales conocemos de ryanair? a mi esto me huele muy mal.. y con respecto al trato será que en iberia le traten a uno como un rey,

Ryanair le esta quitando el puesto a Iberia/Air Nostrum/Vueling, como estos son incapaces de competir, ya que tienen costes más altos, han llamado a los políticos (Que son los que permitieron entrar a Ryanair en España y en el Prat y Barajas). Pretenden que sean las instituciones (Fomento como no puede, ahora es el defensor, después supongo la Inquisicion) las que le quiten el muerto de encima, si no, Iberia (21.000 trabajadores 100 aviones)tendrá que reestructurarse o desaparecer. Básicamente los accionistas de estas compañias (Bankia, burguesia catalana y valenciana) han puesto a trabajar a sus políticos. Si lo consiguen los que pagarán serán los pasajeros. ¿Os acordais de lo que costaban los billetes y cuantos vuelos habia desde el aeropuerto de Zaragoza antes de Ryanair (8000 trabajadores 300 aviones)?

¿Pero este señor nos toma por tontos? Ahora el problema de mantenimiento que tienen sus aviones, y su política de repostaje es culpa de la directora de AESA? Mas le valdría preocuparse en hacer bien su trabajo, en lugar de echar cortinas de humo. Cuando demuestren que es una aerolínea completamente segura, volveré a volar con ellos, mientras tanto, buscaré alternativas y supongo que como yo, mucha gente.