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Los alcaldes de las poblaciones por cuyos términos municipales discurre la N-II entre Alfajarín y Fraga coincidieron ayer en reclamar al Ministerio de Fomento que "asuma su responsabilidad principal sobre la carretera y sus problemas" y acceda a financiar la mayor parte del coste que tendría liberar el peaje de la autopista Zaragoza-Barcelona (AP-2) en el mismo tramo. La subvención del peaje para el tráfico pesado es la única medida que puede frenar la trágica estadística de muertes y accidentes que acumula esa parte de la N-II hasta que se lleve a cabo el proyecto de desdoblamiento, actualmente en fase de alegaciones al estudio informativo.

Los ediles de los municipios que padecen día tras día los problemas de una carretera más que saturada, con una media de 6.800 camiones por jornada en el tramo sin desdoblar más otros 2.200 vehículos, ven con "esperanza" el anuncio de las negociaciones a tres bandas (DGA, Fomento y la concesionaria Abertis) para liberar el peaje y aliviar la situación en los ocho o diez años que se puede tardar, como mínimo, en convertir en autovía la N-II.

Sin embargo, tampoco ocultan que no es la primera vez que se habla de este asunto y que "siempre ha sido el dinero el problema". Por eso reclaman que en esta ocasión, cuando la presión del tráfico y la siniestralidad se ha tornado en agobiante y angustiosa y la DGA está dispuesta a colaborar económicamente, Fomento "asuma su responsabilidad" y acepte financiar la parte principal del coste que resultase de un posible acuerdo para subvencionar total o parcialmente el peaje del tramo a los vehículos pesados.

En lo que también coinciden todos es que "no se puede seguir de ningún modo como estamos otros diez años más, sobre todo cuando la intensidad del tráfico no deja de aumentar en la carretera". Algunos incluso resaltan que "si no se consigue pronto un acuerdo que mejore el problema habrá que plantearse otro tipo de iniciativas para protestar y presionar; no puede ser que solo se acuerden de nosotros cuando hay fallecidos".

Carmelo Rozas (PAR), alcalde de Bujaraloz, definió la situación que vive su localidad respecto a la carretera como "un caos, una locura; aparte de los accidentes, cruzar la vía puede costar hasta media hora por el flujo constante de camiones y hay días que se montan kilómetros de retención en el cruce con la carretera de Caspe porque es imposible incorporarse a la N-II". "Hay que agilizar el desdoblamiento, pero es imprescindible liberar el peaje hasta que se haga la autovía", agregó.

Su colega de Pina de Ebro, María Teresa Martínez (PSOE), una localidad que sufre tanto los problemas de la N-II como los de la N-232, incidió en que "la cuestión se ha vuelto insostenible". "Hay que hacer algo ya mismo, porque la gente de estos municipios estamos arriesgando nuestra vida y la de nuestros hijos todos los días, hay que convencer a Fomento de sacar adelante lo del peaje porque el desdoblamiento llevará bastante tiempo", dijo.

José María Calvo (PAR), primer edil de Osera, se expresó en términos similares. "Llevamos muchos años con este problemón y vendría muy bien que por fin se libere el peaje para quitar camiones de la carretera, a ver si se animan con ello porque no se puede seguir así", comentó. José Antonio Moreno (PSOE), alcalde de Villafranca de Ebro, tildó de "incomprensible" que no "se haya liberado hace años el peaje hasta Pina de manera definitiva, ya que eso evitaría incluso el desdoblamiento de la N-II en ese tramo, que si no se proyecta bien nos va a perjudicar a mucha gente que vive de la huerta". "Lo que pasa -señaló- es que siempre que se habla de eliminar el pago de la autopista llegan los políticos y dicen que es imposible; no sé por qué tiene que ser tan difícil algo que se hace en otras partes".

Su homólogo de Nuez de Ebro, el también socialista José Luis Almorín, destacó que en su municipio se ha agravado la situación de la N-II tras la apertura de la autopista autonómica "sin que se hayan habilitado las conexiones con la AP-2". Almorín dijo esperar que "Fomento actúe pronto con ese asunto y con la gratuidad del peaje, porque la N-II está limitando nuestro desarrollo y se ha convertido en un peligro constante".

El alcalde de Alfajarín, Santos Miguel Moliner (PAR), resaltó que incluso con la liberación del peaje, su localidad continuará con el riesgo de tener el tráfico de la autopista muy próximo al casco urbano. "Quitar el peaje es algo necesario y temporal para evitar accidentes y muertes, pero que nadie olvide que necesitamos el desdoblamiento con rapidez".