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Lanzadera Zaragoza-Lleida con abonos y horarios razonables, ya!! IGLESIAS Y BELLOCH, DIMISIÓN!!! Hay que defendera a Aragón e impedir que RENFE se burle de los aragoneses.

m40, mochino ¿Que sois de otra galaxia o que? si no se llenan es culpa de Renfe y de nadie más, Si la cosa no funciona... ¿A quien se le ocurre mantener los horarios y los precios? A nadie, la respuesta es que la cosa SI funciona para Renfe, lo que le interesa es decir que la linea es deficitaria y que quita los trenes si no le dán más suvención. Yo ya se a quien NO voy a votar. Por cierto, los de los AVANT de Valladolid no fuéron los del PP, fueron los de CIUDADANOS, lo puedo asegurar porque a mí me pidieron la fimra personalmente una vez que estuve en la estación de Valladolid a principios de año.

El problema que lleva arrastrando RENFE en Aragón desde hace muchísimos años es el de siempre: el emplazamiento de las estaciones. Casi siempre a las afueras de los núcleos urbanos, alejado de todo. Mirad las estaciones de los pueblos. Dan pena. Y ese es un grandísimo fallo que siguen cometiendo. La gente viaja donde le resulta más cómodo, no sólo el viaje, sino el trayecto donde vaya a ir. Si despues de un viaje corto en tren toca pegarse un buen rato en el bus... pues no sale a cuenta.

Hay formas de mejorar mucho el servicio de Calatayud con el mismo número de trenes. Se trata de aplicar el modelo comercial francés del TERGV entre Huesca y zaragoza y con el tren liberado se puede e poner un tren a primera hora de la mañana desde Calatayud. Está explicado en http://www.altavelocidad.org/analisis/532-el-medio-paso-adelante-de-los-servicios-avant-i-de-iii Si la francesa SNCF puede...podrá Renfe?

Mi opinión va en el mismo sentido que algún comentario anterior. LA SOLUCIÓN ES PONER HORARIOS AJUSTADOS A LA JORNADA LABORAL, sin más. El que no lo ve, solo puede ser motivado por otros intereses que no son los de mejorar las posibilidades del TRANSPORTE PÚBLICO (todavía) en Aragón. Sinceramente es un gran fracaso de nuestros políticos. Mientras esperamos una solución nos seguimos jugando la vida en la carretera cada día.

Alta velocidad se llama, cuando te meten una puya de 70euros por trayecto.

Es que ahora le llaman Alta Velocidad a cualquier cosa y claro, no cuela...

Posiblemente tengan ambas empresas que modificar/adecuar sus horarios a la demanda para que sean útiles realmente. Recordemos la incomunicacion que sufren Huesca y Zaragoza desde las 22,00 hasta las 06'20 horas, sin ir mas lejos el autobús llega a Huesca a las horas exactas, justamente a las mismas del inicio de la actividad estudiantil o laboral, es decir o llegas 10 minutos tarde, o coges un transporte alternativo casi 60 minutos antes.

¿Por qué Renfe no pone otro tren en Aragón? Van a inaugurar el servicio Madrid-Valladolid a precio de Avant y aquí no pueden poner otro tren. Es una vergüenza que sólo haya un tren. Si hubiese dos podría salir uno temprano de Calatayud y otro de Huesca. ¿La conexión con Lleida tampoco se la plantea Renfe? Una vergüenza, Renfe inaugura servicios con horarios a mala idea para que no los coja nadie y poder suprimirlos por falta de demanda. Así a la larga le sale más barato. Con la inauguración de la estación de Goya (si es que se hace) los AVANT serían mucho más competitivos, dejando a los viajeros en Gran Vía.

¿Qué tal si diversificamos rutas y mandamos también unos AVANT de esos hacia Teruel? Claro, para eso arreglen la vía y electrifiquen tendidos. Así, conexión directa con Madrid.