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El último tramo del Cuarto Cinturón de Zaragoza, que conecta la carretera de Castellón (A-68) con la autovía a Barcelona (A-2) a la altura de Santa Isabel, se abrió ayer por la noche al tráfico al mismo tiempo que el enlace desde ese punto a la carretera de Huesca (A-23), denominado el nuevo acceso norte. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, cortó la cinta en la conexión con la A-23 y minutos después descubrió el monolito de la Z-40. Tras estos actos, con los que iniciaba una apretada agenda de inauguraciones de algunas de las obras del Plan de Acompañamiento de la Expo, las vías se pusieron en servicio a las 22.00.

"Es un momento histórico", así calificó la jornada de ayer la titular de Fomento, quien estimó que estas infraestructuras suponían una "transformación de Aragón". En este sentido, resaltó la inauguración del puente del Tercer Milenio, con el que se cierra el Tercer Cinturón, que fue su último estreno, después de inaugurar la estación del Portillo. Del plan también destacó la construcción del tercer carril en la A-2, de la que se va a poder usar el acceso a Ranillas; o la mejora de la carretera del aeropuerto, todavía en obras. También citó la urbanización del entorno de Delicias, aunque no precisó qué día de la semana que viene se abrirá la salida oeste de la estación.

En este plan, solo el Ministerio de Fomento ha invertido 660 millones de euros. Pero sobre todo habló de la Expo y no negó que "el miedo a que algo la pueda enturbiar va a estar hasta el último momento". La ministra estuvo acompañada por el secretario de Estado de Planificación, Víctor Morlán, el delegado del Gobierno, Javier Fernández, el presidente del Gobierno, Marcelino Iglesias, y el alcalde de Zaragoza, Alberto Belloch, entre otras autoridades. Además, acudieron los responsables de los proyectos.

Álvarez dijo que solo podía mostrarse "con una amplia sonrisa" por haber hecho los "deberes" y cumplir los compromisos. Aunque desde entonces ha habido gobiernos de distintos partidos, el 16 de enero de 1989 ya se firmó el convenio para desarrollar la red de circunvalaciones en cuatro años. Pero ha habido que esperar quince más para que los cuatro cinturones y sus accesos estén terminados.

Sin embargo, las obras del cierre del Cuarto Cinturón de la capital, la Ronda Este, no empezaron hasta julio de 2005. En este trazado, que discurre próximo al río, destaca el puente sobre el río Ebro de 396 metros de longitud y el falso túnel bajo la glorieta de Santa Isabel. Allí se une con el acceso Norte que parte desde la A-23 (autovía Mudéjar).