El Cuarto Cinturón se completa con la apertura al tráfico del último tramo | Heraldo.es
Miércoles, 10 de Febrero de 2010 - Actualizado a las: 00:22 hs.
EXPO 2008
El Cuarto Cinturón se completa con la apertura al tráfico del último tramo
La ministra Álvarez inauguró ayer la vía entre la carretera de Castellón y la A-2. Las ronda tendría que haber estado terminada hace quince años.
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ELENA PUÉRTOLAS. Zaragoza
El último tramo del Cuarto Cinturón de Zaragoza, que conecta la carretera de Castellón (A-68) con la autovía a Barcelona (A-2) a la altura de Santa Isabel, se abrió ayer por la noche al tráfico al mismo tiempo que el enlace desde ese punto a la carretera de Huesca (A-23), denominado el nuevo acceso norte. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, cortó la cinta en la conexión con la A-23 y minutos después descubrió el monolito de la Z-40. Tras estos actos, con los que iniciaba una apretada agenda de inauguraciones de algunas de las obras del Plan de Acompañamiento de la Expo, las vías se pusieron en servicio a las 22.00.
"Es un momento histórico", así calificó la jornada de ayer la titular de Fomento, quien estimó que estas infraestructuras suponían una "transformación de Aragón". En este sentido, resaltó la inauguración del puente del Tercer Milenio, con el que se cierra el Tercer Cinturón, que fue su último estreno, después de inaugurar la estación del Portillo. Del plan también destacó la construcción del tercer carril en la A-2, de la que se va a poder usar el acceso a Ranillas; o la mejora de la carretera del aeropuerto, todavía en obras. También citó la urbanización del entorno de Delicias, aunque no precisó qué día de la semana que viene se abrirá la salida oeste de la estación.
En este plan, solo el Ministerio de Fomento ha invertido 660 millones de euros. Pero sobre todo habló de la Expo y no negó que "el miedo a que algo la pueda enturbiar va a estar hasta el último momento". La ministra estuvo acompañada por el secretario de Estado de Planificación, Víctor Morlán, el delegado del Gobierno, Javier Fernández, el presidente del Gobierno, Marcelino Iglesias, y el alcalde de Zaragoza, Alberto Belloch, entre otras autoridades. Además, acudieron los responsables de los proyectos.
Álvarez dijo que solo podía mostrarse "con una amplia sonrisa" por haber hecho los "deberes" y cumplir los compromisos. Aunque desde entonces ha habido gobiernos de distintos partidos, el 16 de enero de 1989 ya se firmó el convenio para desarrollar la red de circunvalaciones en cuatro años. Pero ha habido que esperar quince más para que los cuatro cinturones y sus accesos estén terminados.
Sin embargo, las obras del cierre del Cuarto Cinturón de la capital, la Ronda Este, no empezaron hasta julio de 2005. En este trazado, que discurre próximo al río, destaca el puente sobre el río Ebro de 396 metros de longitud y el falso túnel bajo la glorieta de Santa Isabel. Allí se une con el acceso Norte que parte desde la A-23 (autovía Mudéjar).
"Es un momento histórico", así calificó la jornada de ayer la titular de Fomento, quien estimó que estas infraestructuras suponían una "transformación de Aragón". En este sentido, resaltó la inauguración del puente del Tercer Milenio, con el que se cierra el Tercer Cinturón, que fue su último estreno, después de inaugurar la estación del Portillo. Del plan también destacó la construcción del tercer carril en la A-2, de la que se va a poder usar el acceso a Ranillas; o la mejora de la carretera del aeropuerto, todavía en obras. También citó la urbanización del entorno de Delicias, aunque no precisó qué día de la semana que viene se abrirá la salida oeste de la estación.
En este plan, solo el Ministerio de Fomento ha invertido 660 millones de euros. Pero sobre todo habló de la Expo y no negó que "el miedo a que algo la pueda enturbiar va a estar hasta el último momento". La ministra estuvo acompañada por el secretario de Estado de Planificación, Víctor Morlán, el delegado del Gobierno, Javier Fernández, el presidente del Gobierno, Marcelino Iglesias, y el alcalde de Zaragoza, Alberto Belloch, entre otras autoridades. Además, acudieron los responsables de los proyectos.
Álvarez dijo que solo podía mostrarse "con una amplia sonrisa" por haber hecho los "deberes" y cumplir los compromisos. Aunque desde entonces ha habido gobiernos de distintos partidos, el 16 de enero de 1989 ya se firmó el convenio para desarrollar la red de circunvalaciones en cuatro años. Pero ha habido que esperar quince más para que los cuatro cinturones y sus accesos estén terminados.
Sin embargo, las obras del cierre del Cuarto Cinturón de la capital, la Ronda Este, no empezaron hasta julio de 2005. En este trazado, que discurre próximo al río, destaca el puente sobre el río Ebro de 396 metros de longitud y el falso túnel bajo la glorieta de Santa Isabel. Allí se une con el acceso Norte que parte desde la A-23 (autovía Mudéjar).
EXPO 2008
La primera línea de cercanías se estrena con pasajeros el 11 de junio
Los trenes circularán cada 30 o 60 minutos con un total de 47 servicios diarios. El precio del billete será de 1,20 euros.
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E. PUÉRTOLAS. Zaragoza
El próximo miércoles, 11 de junio, los usuarios podrán estrenar la primera línea de cercanías de Zaragoza entre Casetas y Miraflores, que entra en servicio. Circularán 47 trenes diarios en ambos sentidos, y tendrá una frecuencia de 30 minutos en las horas punta y 60 minutos en las de menor demanda. La fecha la anunció ayer la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en la inauguración de varias obras del plan de acompañamiento de la Expo.
El horario de inicio y de finalización del servicio todavía no está cerrado, pero según informaron ayer fuentes del Ministerio de Fomento, será entre la 6.00 o 6.30 y dejará de circular entre las 23.30 y las 00.00. No obstante, también aseguraron que la próxima semana se daría una información completa, y se dirá a qué hora arrancará el primer tren.
El billete sencillo costará 1,20 euros, que es el precio que fija la Comisión Delegada de Asuntos Económicos, y el que se cobra en la mayoría de las ciudades españolas donde existe el servicio. No obstante, con los bonos de viajes podrá reducirse a 0,75 euros. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, indicó que estimaban que 400.000 viajeros utilizarán el servicio al año.
La línea de 16,6 kilómetros de longitud consta de cinco paradas desde Casetas, Utebo, Zaragoza-Delicias, el Portillo y Miraflores. Pero en este recorrido, en el que se han invertido 100 millones de euros, falta una: la estación de Goya. Es la anterior a Miraflores y ya se anunció hace meses que su construcción se posponía hasta después de la Expo.
Aunque la línea entra en servicio el miércoles día 11, no todas las estaciones y apeaderos del trayecto estarán completamente acabadas. La ministra estrenó ayer el pavimento de la entrada a la estación del Portillo, rodeada de tierra movida y bordillos de cemento, en la que todavía queda trabajo para que el acceso de los pasajeros al recinto esté finalizado. Aun así, va a ser la que esté más completa.
La comitiva que acompañaba a la ministra bajó al doble andén, situado entre las dos vías, por las escaleras mecánicas, mientras miraban a ambos lados las pinturas de las paredes que reproducen imágenes de la capital aragonesa. Era la sorpresa que guardaban para la inauguración.
El andén de la estación de Delicias, que han tenido que rebajarlo para adaptarlo a la altura de los trenes Civia que circularán por la vía, también estará terminado a tiempo. Sin embargo, todavía continuarán las obras en los apeaderos de Casetas y Utebo, aunque Adif asegura que garantiza el servicio. Aunque se pensó que el servicio terminara en el Portillo, porque los accesos a Miraflores no estaban terminados, la ministra Magdalena Álvarez aseguró que se completaría el recorrido.
El próximo miércoles, 11 de junio, los usuarios podrán estrenar la primera línea de cercanías de Zaragoza entre Casetas y Miraflores, que entra en servicio. Circularán 47 trenes diarios en ambos sentidos, y tendrá una frecuencia de 30 minutos en las horas punta y 60 minutos en las de menor demanda. La fecha la anunció ayer la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en la inauguración de varias obras del plan de acompañamiento de la Expo.
El horario de inicio y de finalización del servicio todavía no está cerrado, pero según informaron ayer fuentes del Ministerio de Fomento, será entre la 6.00 o 6.30 y dejará de circular entre las 23.30 y las 00.00. No obstante, también aseguraron que la próxima semana se daría una información completa, y se dirá a qué hora arrancará el primer tren.
El billete sencillo costará 1,20 euros, que es el precio que fija la Comisión Delegada de Asuntos Económicos, y el que se cobra en la mayoría de las ciudades españolas donde existe el servicio. No obstante, con los bonos de viajes podrá reducirse a 0,75 euros. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, indicó que estimaban que 400.000 viajeros utilizarán el servicio al año.
La línea de 16,6 kilómetros de longitud consta de cinco paradas desde Casetas, Utebo, Zaragoza-Delicias, el Portillo y Miraflores. Pero en este recorrido, en el que se han invertido 100 millones de euros, falta una: la estación de Goya. Es la anterior a Miraflores y ya se anunció hace meses que su construcción se posponía hasta después de la Expo.
Estaciones sin terminar
Aunque la línea entra en servicio el miércoles día 11, no todas las estaciones y apeaderos del trayecto estarán completamente acabadas. La ministra estrenó ayer el pavimento de la entrada a la estación del Portillo, rodeada de tierra movida y bordillos de cemento, en la que todavía queda trabajo para que el acceso de los pasajeros al recinto esté finalizado. Aun así, va a ser la que esté más completa.
La comitiva que acompañaba a la ministra bajó al doble andén, situado entre las dos vías, por las escaleras mecánicas, mientras miraban a ambos lados las pinturas de las paredes que reproducen imágenes de la capital aragonesa. Era la sorpresa que guardaban para la inauguración.
El andén de la estación de Delicias, que han tenido que rebajarlo para adaptarlo a la altura de los trenes Civia que circularán por la vía, también estará terminado a tiempo. Sin embargo, todavía continuarán las obras en los apeaderos de Casetas y Utebo, aunque Adif asegura que garantiza el servicio. Aunque se pensó que el servicio terminara en el Portillo, porque los accesos a Miraflores no estaban terminados, la ministra Magdalena Álvarez aseguró que se completaría el recorrido.
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