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MOVILIDAD URBANA

El PP cifra en 3 euros por usuario el coste del tranvía por los 0,35 del bus

EFE. ZARAGOZA| 17/01/2012 a las 16:51     80 Comentarios

    Así lo ha puesto de manifiesto el concejal del PP Sebastián Contín en una rueda de prensa para presentar las preguntas que planteará en la próxima Comisión de Servicios Públicos con el fin de conocer "la verdad" en torno a las subvenciones que se aportan a las empresas concesionarias del transporte público.

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    El grupo del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza pedirá explicaciones al Gobierno de Zaragoza por el elevado coste que supone la subvención al tranvía por usuario, hasta "siete veces más" que la del autobús, ya que implica tres euros por viajero frente a los 0,35 céntimos del transporte urbano tradicional.

    Así lo ha puesto de manifiesto el concejal del PP Sebastián Contín en una rueda de prensa para presentar las preguntas que planteará en la próxima Comisión de Servicios Públicos con el fin de conocer "la verdad" en torno a las subvenciones que se aportan a las empresas concesionarias del transporte público.

    Según Contín, si se suman los diez millones de euros que aportó en 2011 el Ayuntamiento de Zaragoza y los diez del Gobierno de Aragón para financiar las obras del tranvía con los 3,2 millones de euros por el déficit tarifario y se divide por los ocho millones de viajeros que registró el tranvía supone que cada usuario le cuesta a las administraciones públicas tres euros, lo que considera una subvención "desorbitada".

    Por ello se pregunta que "cómo es posible que una subvención de 0,35 céntimos por usuario del autobús sea inabordable y tres euros del tranvía sean una maravilla".

    El edil del PP también cuestiona un sistema de transporte que ha supuesto un esfuerzo que resta inversiones a los barrios, que "está siendo ruinoso" desde el punto de vista de la explotación y que va a tener la ciudad "permanentemente bloqueada" durante cuatro años mientras se construye la primera línea.

    Sebastián Contín no ha querido concretar cuáles serían las propuestas del PP ante esta situación hasta que no se conozca "la verdad" de esta situación que cree que está rodeada de "engaños, falsedades y una gestión oscura".

    El PP quiere saber además cuánto se tendrá que pagar cuando el tranvía alcance los 25 millones de usuarios y de dónde va a salir la subvención, y ha puesto como ejemplo que en 2011 a la concesionaria del autobús urbano, Tuzsa, no se le abonó nada correspondiente al ejercicio ya que los pagos correspondían a años anteriores de la deuda de 50 millones que mantiene la ciudad con la empresa.

    "El tranvía ya es una realidad pero va a generar un lastre en la ciudad", ha concluido Contín.

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    80 Comentarios
    • #80 rik 28/01/12 20:08

      Lo increible es que alguien se crea semejante patraña vertida por el PP... El tranvia es rentable, mas que el bus. Incorporar el coste de construccion es engañar, lo que cuenta es el coste de explotacion. ¿acaso le suman los reasfaltados continuos al precio de los buses? Porque los autobuses no destrozan el asfalto y hay que renovarlo constantemente, no? Por favor, que nivel...

    • #79 pedro gomez 19/01/12 00:07

      Tenemos lo que nos merecemos, y lo digo porque si a este alcalde listillo le hubieran parado los pies "en las urnas" no se habría convertido en un emperador. Zaragoza no se merece a semejante sujeto pero hay que reconocer que esta ahí porque muchos lo han votado. Me gustaría que a todos estos señores que les han votado tuvieran que cargar ellos con la responsabilidad de pagar lo que se debe, entonces veriamos lo que vale un voto.

    • #78 manda narices 18/01/12 20:07

      lucrarse no lo se pero...... arruinarnos!!!!!!!!!!

    • #77 Guillermo 18/01/12 19:07

      marianenko, el bus eléctrico está ya a la vuelta de la esquina y funcionando en algunas ciudades, es infinitamente más barato que el tranvía y se contamina muchísimo menos en cómputo global porque ni hay que levantar media ciudad para hacer una linea ni genera atascos. El tranvía ha sido la mayor cagada que se ha hecho en decenas de años, el precio del billete se multiplica para dar un servicio menor y deja el ayuntamiento en ruinas.

    • #76 vanessa 18/01/12 14:34

      Esto del tranvia ni pies ni cabeza yo creo que no hacia falta si no hay dinero no se hace el diner para lo importante no para que se lucren unos cuantos

    • #75 marianenko 18/01/12 14:02

      El coche va a destruir el planeta por completo sin remisión ninguna. Se lo está comiendo todo a una velocidad salvaje. Es una fuerza sin igual, intratable, agonía, agonía.

    • #74 marianenko 18/01/12 13:45

      Mi ciudad de ruidos, de olores, de contaminación, de destrucción del entorno, todo por no andar, por no pedalear, todo por idiotez, por atraso, por estupidez.

    • #73 Chema 18/01/12 13:44

      Mira que voté al PP, pero me arrepiento al ver que, en vez de plantear soluciones, gasten energías en tirarse piedras que no van a ninguna parte. Lo que tienen que hacer es trabajar y dejarse del tranvía, que funciona y funciona bien. Lo que queremos los ciudadanos es que se reúnan y busquen fórmulas para continuar la renovación del transporte público, para el bien de todos. Sería genial que, en vez de tanta discusión, presentaran los partidos un proyecto común para la segunda línea.

    • #72 marianenko 18/01/12 13:42

      Sólo los pobres viajan en transporte público, los adinerados jamás. Mi ciudad está hecha para ellos y ellos son los que mandan, ellos lo quieren todo y todo será para ellos.

    • #71 marianenko 18/01/12 13:32

      El colapso energético está cerca, llegará como su sunami, al final todo volverá a su cauce sin remedio.

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