RSS
Síguenos en Twitter
Síguenos en Facebook
En tu móvil
En tu email
Web del suscriptor
// Mostramos la fecha actual $dia = date("w"); switch($dia){ case 0: $dia_texto = "Domingo"; break; case 1: $dia_texto = "Lunes"; break; case 2: $dia_texto = "Martes"; break; case 3: $dia_texto = "Miercoles"; break; case 4: $dia_texto = "Jueves"; break; case 5: $dia_texto = "Viernes"; break; case 6: $dia_texto = "Sabado"; break; default: $dia_texto = ""; } $dia = date("n"); switch($dia){ case 1: $mes_texto = "enero"; break; case 2: $mes_texto = "febrero"; break; case 3: $mes_texto = "marzo"; break; case 4: $mes_texto = "abril"; break; case 5: $mes_texto = "mayo"; break; case 6: $mes_texto = "junio"; break; case 7: $mes_texto = "julio"; break; case 8: $mes_texto = "agosto"; break; case 9: $mes_texto = "septiembre"; break; case 10: $mes_texto = "octubre"; break; case 11: $mes_texto = "noviembre"; break; case 12: $mes_texto = "diciembre"; break; default: $mes_texto = ""; } echo $dia_texto.','.date(' d ')." de ".$mes_texto." de ".date('Y'); ?>
¿Te ha interesado la noticia?Sí(75 %)No(25 %)
La DGA, cuando acaben de arreglar la línea, debe pedir que se la transfieran, como ya pasó con la línea de Tremp en Catalunya. Después que la electrifiquen y que la pongan de ancho europeo, incluso pueden reabrir a la circulación el tramo cerrado de Zuera a Ayerbe con lo que se ganaría eficacia en la gestión del tráfico. Si esperamos que lo haga el ejecutivo central, no lo hará porque lo único que hace es marear la perdiz.
La TCP es una cortina de humo para no hacer ni una cosa ni la otra... ¿Quién cree a Marcelino cuando dice que está por el Canfranc? A estos del PSOE, con tantas mesas y sillas millonarias para el seminario, al final no les queda dinero para transportar dignamente a los aragoneses!!
Gracias a Heraldo de Aragón que sigue teniendo clara la necesidad y las posibilidades reales de esta línea internacional que, una y otra vez, los estudios demuestran su viabilidad. Nuestros politicos, los aragoneses, ¿alguna vez se van a dar por aludidos y defenderan de forma real la ¡REAPERTURA YA!?
Parece ser que todos los estudios publicados hasta el momento nos dan la razón. Que nadie se deje engañar por los gobiernos, la opción del Canfranc ha sido, es y será viable siempre, pese a las ganas locas del "loby Huesca ciudad" de cargársela. Todo ello por miedo, miedo a que Sabiñánigo, Jaca y Canfranc se "coma la merienda" a Huesca...cuando hay merienda para todos. Propongo que el ADIF(que para esto es más razonable que el Ministerio de Fomento), se plantee seriamente por razones obvias de seguridad, eliminar las traviesas de madera por fin de la vía del Canfranc y Ayerbe, Riglos, La Peña tengan una infraestructura como la que tienen ahora entre Caldearenas y Jaca. Así los viajeros y trabajadores al menos tendrán seguridad. Ah, y gracias a Heraldo que tiene las cosas claras respecto a este tema!!
Hay que aunar esfuerzos tanto aragoneses como del resto de la nación, para realizar esta obra que supondría un gran empuje para nuestra economía y de rebote para toda España. Como dice el editorial, la cantidad es asumible y no debemos parar en barras hasta lograrlo. Yo creo que por parte de la sociedad civil no habrá ningún problema; lo malo será desamuermar al estamento central y autonómico.
Da la impresión de que en Aragón cuando no se sabe de qué hablar sacamos a colación la desgracia del Canfranc. La cara se les tenía que caer de vergüenza a todos los politicastros.
Cargando...
Teléfono 976 765 000 / · Pº. Independencia, 29, 50001 Zaragoza - CIF: A50001973
Inscrita en el Registro Mercantil de Zaragoza, con fecha 25-Junio-1909, Tomo 7 del Libro de Sociedades, Folio 435, Hoja 570, Inscripción 1ª
Queda prohibida toda reproducción sin permiso escrito de la empresa a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, de la Ley de Propiedad Intelectual