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Yo creo que hay que encontrar un término medio entre velocidad y coste de alcanzar esa velocidad. Podrían ponerlo a 330km/h y todos contentos.

El paso a 350 km/ hora es importante , ya que permitirá ir de BCN A MADRID en dos horas y cuarto. Sin entrar en el coste económico, la línea fue diseñada para ir a esta velocidad. Si se consigue también un aumento de la velocidad entre LLEIDA Y BARCELONA , el tiempo de viaje sin paradas , sería alrededor de 2 horas, lo que supondría la puntilla para el avión. Saludos.

Como nos engañan, estas pruebas hubieran estado terminadas hace mucho tiempo si el Adif hubiera obligado a Siemens a cumplir sus plazos, la instalación de suelo estaba terminada hace años.

recuerdo con carcajadas cuando el rey de suecia vino de madrid en ave con una velocidad ridícula. un mes antes, este rey estuvo en japón saboreando la velocidad de 550 kilómetros por hora. le preguntaron qué le parecía el ave. respondió: impresionante. madre de dios bendito. entre los politicuchos y los analfabetos vamos buenos.

Para aquellos que no han querido o sabido leer el texto de mi primer comentario: No propongo volver a las cavernas o suprimir el AVE, ni siquiera me considero un ecologista concienciado. Simplemente he planteado que un AVE a 240 km/hora en lugar de a 350 km/hora, además de un consumo energético muy inferior, hubiera necesitado mucha menor infraestructura (menos amplitud de curvas, menos requisitos de pendiente, etc.) . Todo ello naturalmente hubiera repercutido en el precio, que calculo hubiese quedado a la mitad. A cambio, el viaje a Madrid desde Zaragoza se alargaría 20 minutos (en lugar de una hora sería una hora y veinte minutos). La pregunta es ¿cuántos de vosotros estáis dispuestos a pagar 20 euros por llegar 20 minutos antes?. Todos aquellos que ganen más de 100.000 euros anuales y cuyo trabajo sea tan cómodo como leer el periódico en el tren y contesten que sí, nada que objetar. Al resto, espabilaros e intentar ver el programa ajuste de cuentas de la cuatro. Nota 1: Como ejemplo, cuando se incrementó la velocidad del AVE de Madrid a Tarragona de 280 a 300km/h, el billete se incrementó en 10 euros, al igual que cuando pasaron de 250 a 280 km/h. Nota2: Gracias a Anraman por facilitar cifras en las que se demuestra que pasar de 300 a 350 km/h supone un incremento energético del 30% por km recorrido. Aunque sus cifras no son exactas (el consumo que aplica al automóvil es urbano o mixto, nunca interurbano), y no coincide con los incrementos que aplica RENFE por incrementar la velocidad (no creo que se estén pensando el pasar de 300 a 350Km/h sólo por 1,5 euros en el trayecto Madrid- Zaragoza, que es lo que se desprende de sus cifras) agradezco que se argumente con cifras, aunque repito que no se trata de cuestionar el tren como medio de comunicación, sino el plantamiento simplista de cuanto más rápido mejor (sin analizar el coste de esa mayor rápidez).

"Sentido común", y tú ¿qué cifras aportas sobre el consumo energético? ¿Quieres cifras? Vale, en litros de gasolina cada 100 km equivalentes. Consumo por pasajero de AVE serie 103 (a 65% de ocupación, la media en el servicio), 1.7, 2.0 y 2.2, a 300, 320 y 350 km/h respectivamente. Automóvil, 6,0 litros por pasajero (1,7 pasajeros por coche, ocupación media del automóvil en Europa). Avión en 250 km, ocupación del 66%, 10,7 litros / 100 km. Avión con recorrido de 750 km, misma ocupación, 6,7 litros. Todo esto y comparativas similares con otros modelos de tren, incluyendo el ICE de Siemens, el TGV, etc. y referencias en la ferropedia, http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Consumo_de_energía_del_tren_y_de_otros_medios_de_transporte En realidad, nada extraño teniendo en cuenta las diferencias de eficiencia energética entre los motores eléctricos y los de combustión, además de la propia eficiencia de cada medio de locomoción (no es lo mismo ir sobre raíles que sobre neumáticos, y por supuesto la energía que gasta un avión no para desplazarse, sino para despegar del suelo también hay que contarla). En cuanto a precios, el porcentaje de tarifa web en el AVE Madrid-Barcelona, es bastante más grande que los billetes de un euro en las compañías aéreas, no tengo los datos exactos, pero diría que siendo un medio energéticamente más eficiente, es de "sentido común" que el precio medio sea menor ¿no?

Lo dicho Enrique y Jello, predicar en el desierto. No rebaten con cifras, simplemente afirman (tremendo progreso llegar 8 minutos antes y pagar por ello lo que sea de más, aunque yo lo llamaría tremenda estupidez), saben más que nadie (energia limpia y por lo vista ilimitada, no se porque pagamos barbaridades por poner energias renovables si sobra tanta) y afirmaciones erróneas(decir que a Madrid vas por 23 euros (tarifa web) es lo mismo que decir que a Berlin vuelas por un euro (si cazas la oferta), ya que la tarifa web sólo la puede coger uno de cada diez, la mayoría pagamos los 53 euros que vale un billete (porque si vas por trabajo o tienes que estar a primera hora no puedes coger la oferta de mediodía) La mayor mentira que me contaron en la facultad de económicas, es que el hombre es un animal económicamente racional. La verdad es que el hombre sólo es un animal.

1) el AVE es el mejor medio de trasnporte que hay en España. 2) Nos comunica con Madrid por una via rapida, cosa que la autovia no proporciona porque, entre sus curvas y la distancia son 3 horas.3) consume energia? si, claro, y usted con la celefaccion de su casa, cuando se deja el cargador en el enchufe y un sinfin de cosas, no podemos vovler a la edad de piedra.4) Acaso no esta pagando la comodidad la velocidad y la seguridad de no tner que conducir usted??5) sabe la cantidad de empresarios que viajan en el tren, y que gracias a él has expandido su negocio? eso es bueno para aragon, y para todos.6) son caros 26-30¿ en tarifa web?? el autobus es mas barato, asi que le animo a que pruebe a viajar en el, y sino comparta coche, ponga un anuncio en cualquier periodico. quejarse por quejarse, y si nos podemos tirar piedras a nuestro propio tejado mejor, siempre = en esta comunidad, parece que nunca aprendemos

Es un gran adelanto tecnológico y un tremendo progreso. Hay que pagar un coste por la mejora en la calidad de vida. ¿Se imaginan a alguien que renunciase a la calefacción, aire acondicionado.... por razones ecológicas?. En casa de mis abuelos (pueblo de Burgos) tenían dos bombillas y sólo dos, y se calentaban con una cocina con serrín. Se ahorraba en agua porque no la había y para ir al servicio había una tabla con un agujero que daba al corral. Y era de la clase media del pueblo. Ibamos en el shangai y luego en autobús..... ¿Se prefiere eso?. Por otro lado el éxito del AVE es evidente. Si queremos mejoras hay que pagar y no sólo con dinero. Ésto no justifica que seamos eficientes en el uso de la energía.

Jello Biafra, ¿de donde has sacado eso? el AVE a 350 km/h, por pasajero, consume la cuarta parte de lo que consume un avión. Consulta la wikipedia, que hay algún artículo bien documentado. Lo que es insostenible es el vehículo privado y el avión para distancias cortas.