El fuerte aumento del tráfico de mercancías en la Terminal Marítima de Zaragoza, aun en tiempos de profunda crisis económica, es un ejemplo del potencial que la logística tiene para el desarrollo de la economía aragonesa. Hay que perseverar en esa especialización.
LA ubicación en el centro de la equis que une Madrid con Barcelona y Bilbao con Valencia ha sido, por lo menos desde hace un siglo, un factor principal en el desarrollo de Zaragoza. En los años noventa, la necesidad de jugar a fondo esa carta se hizo más explícita y las instituciones aragonesas adoptaron conscientemente una estrategia de impulso de la logística como uno de los sectores clave para el progreso económico de Zaragoza y Aragón. Datos como el incremento de la actividad del puerto seco -Terminal Marítima- de Mercazaragoza, en el que se ha más que triplicado el tráfico ferroviario a pesar de la recesión, muestran lo acertado de una apuesta en la que hay que perseverar para conseguir que la capital aragonesa se convierta en referente y punto neurálgico para el sur de Europa. Las inversiones previstas en la Terminal son un paso necesario; pero hay, también, sobre la mesa retos y déficits que el Gobierno de Aragón no puede dejar de lado. Retos, como el del aeropuerto de Zaragoza -donde el paso de mercancías también ha aumentado notablemente-, que hay que conseguir situar como uno de los principales de España, dotándolo cuanto antes de los medios técnicos precisos y evitando que los cambios en la gestión aeroportuaria nacional supongan su marginación. Déficits, como el de las comunicaciones directas con Europa, bloqueadas por una barrera pirenaica que es necesario, más que nunca, conseguir salvar.
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