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Los malos augurios se cumplieron. Las matriculaciones de coches se limitaron en agosto a 44.578 unidades, un 23,8% menos que en el mismo mes del año anterior y la cifra más baja de ventas que se realiza en ese periodo desde 1989, cuando se oficializó el primer registro. La subida del IVA dio la puntilla a una trayectoria que empezó a ser decreciente en la medida en que se fueron agotando las ayudas del plan 2000E.

Las ventas acumuladas en los ocho primeros meses del año arrojan un total de 730.906 vehículos, que supone un incremento interanual del 21,86%. Pero las asociaciones empresariales del sector -fabricantes, vendedores- pronostican que 2010 repetirá, como mucho, los 952.772 vehículos que se matricularon en el año 2009, aunque con diferente reparto entre componentes.

Por comunidades autónomas, Aragón se llevó la peor parte. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron en agosto una caída del 47,4% en Aragón en agosto, la mayor de España, hasta situarse en los 773 vehículos. Según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), en Zaragoza se vendieron 506 vehículos, lo que supone un descenso del 51,1%. Huesca cerró el mes con la venta de 162 unidades, un 38,2%, mientras que Teruel se anotó una caída del 39,3%, después de vender en un mes 105 unidades.

La comunidad donde más se hundieron las ventas en el octavo mes del año después de Aragón fue la Comunidad Valenciana que, con 3.900 unidades, registró una contracción del 44,3%. Y tras ellas se situó la práctica totalidad del territoio español, ya que solo el archipiélago canario y la Comunidad de Madrid registraron un aumento de sus ventas del 10,6 y del 7,6%, respectivamente.

Estos datos hicieron cundir el desánimo en el sector y acrecentaron el pánico en la red de distribución, provocado además por el hecho de que más de un 10% de los concesionarios no han vendido ni un solo coche en el mes de agosto y por la caída de la cartera de pedido en julio y agosto, de forma generalizadas en porcentajes superiores al 60%.

Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, expresó su temor de que en otoño se produzca una "segunda oleada" de crisis de ventas, similar a la que tuvo lugar en el primer semestre de 2009, en el que las matriculaciones sufrieron desplomes por encima del 40%, sumiendo al sector en una situación muy crítica.

Destrucción de 10.000 empleos
Lo que podría venir no parece mejor. Con gran preocupación, la patronal de los concesionarios auguró un final de año "catastrófico" para el sector, que podría perder 150.000 ventas durante el segundo semestre. Faconauto explicó que esta reducción de las matriculaciones durante la segunda mitad de 2010 tendrá un efecto negativo inmediato sobre el empleo en las redes de distribución, lo que podría derivar en una pérdida de 10.000 puestos de trabajo hasta finales de año en los concesionarios.

En esta misma línea, el presidente de Ganvam recordó que "desde que estallara la crisis han desaparecido más de 30.000 puestos de trabajo entre los vendedores y cerca del 10% de las pymes concesionarias, dejando muy debilitadas financieramente a aquéllas que han conseguido mantener el tipo a pesar de las dificultades financieras y de unos niveles de rentabilidad por venta de vehículos nuevos bajo mínimos".

Una situación ante la que Sanchez Torres solicitó con carácter urgente una reunión de todo el sector -fabricantes, importadores y vendedores- con el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, con el fin de abordar posibles soluciones que permitan vitalizar un sector estratégico para la economía española por su peso en el PIB, en la generación de empleo y en la balanza de pagos.

En agosto, el retroceso se concentró en el mercado de particulares, que registró un descenso del 37,3%. Las empresas no alquiladoras compraron un 17% más, y las alquiladoras han seguido reponiendo su parque, por lo que su avance fue del 76,5%.