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Shoya Tomizawa fallece tras caer y ser arrollado. El piloto japonés tenía 19 años.
Tomizawa, en Alcañiz, el pasado 6 de julio... EFE/JAVIER CEBOLLADA
Tomizawa rodaba en cuarta posición de la prueba de Moto2 cuando perdió el control en una zona del circuito en la que las motos alcanzan una velocidad en torno a los 240 km/h. y los dos pilotos que le seguían no pudieron evitar al accidentando.
Al rodar por los suelos, el sanmarinense Alex de Angelis colisionó con la moto de Tomizawa, mientras que el británico Scott Redding no pudo evitar al piloto y lo acabó arrollando.
Trasladado con urgencia al hospital del circuito y dada la extrema gravedad de sus lesiones, con múltiples traumatismos en cráneo, tórax y abdomen, se decidió llevarle en ambulancia hasta el centro sanitario de Riccione, en donde se certificó su fallecimiento a las 14.20.
Shoya Tomizawa había tenido la honrosa satisfacción de convertirse en el primer vencedor de la nueva categoría creada en el campeonato del mundo de motociclismo. Natural de la Chiba y con apenas 19 años, consiguió su primera mejor clasificación de entrenamientos en el Gran Premio de Qatar de 2010 que se disputó en el circuito de Losail, en donde a pesar de no ser uno de los favoritos al título acabó ganando la carrera por delante de rivales mucho más experimentados.
La jovialidad y simpatía de Shoya Tomizawa, que disputó su primer gran premio como piloto invitado en la categoría de los 125cc de Japón en 2006, le hizo ganarse los favores de todos cuantos forman la estructura del campeonato del mundo de motociclismo, al que llegó como una de las grandes promesas de este deporte en Japón.
"Tomi", como era conocido por casi todos, comenzó a montar en moto con apenas tres años y a los 15 debutó en el campeonato japonés de los 125cc, en cuya competición acabó segundo en 2006, el mismo año en que fue invitado a disputar la carrera japonesa de Motegi y puntuable para el campeonato del mundo. Un año después afrontó un reto aún mayor al disputar las categorías de 125 y 250cc en Japón, si bien en la siguiente temporada decidió centrarse en la del cuarto de litro y logró adjudicarse el subcampeonato japonés, además de volver a ser invitado al Gran Premio de Japón de 250cc, que disputó con una Honda y que concluyó en decimocuarto lugar.
Esa actuación no pasó desapercibida para varios equipos, por lo que Shoya Tomizawa decidió aceptar la oferta que le hicieron desde la escudería CIP Moto, la misma para la que corría también en 2010, para disputar el Mundial de 2009 con una Honda en la categoría de 250cc.
Sus mejores resultados fueron dos décimas posiciones en Motegi y Valencia, si bien finalizó nueve de las quince carreras que disputó y logró la decimoséptima plaza final con un total de 32 puntos.
La presente temporada debía ser la de su consagración y empezó como tal con la victoria y el mejor tiempo de entrenamientos en Qatar, a la que siguió una nueva mejor clasificación de entrenamientos y también la segunda posición en el Gran Premio de España que se disputó el primer fin de semana de mayo en el circuito de Jerez de la Frontera. Tomizawa comenzó la temporada 2010 al manillar de una moto Suter y como compañero de equipo del suizo Dominique Aegerter.
Antes del fatal accidente que le ha costado la vida Shoya Tomizawa era sexto en la clasificación provisional de Moto2 con 82 puntos, una victoria, una segunda plaza, una quinta y dos sextas posiciones como mejores resultados.Párrafo de cuerpo.
Valentino Rossi tuvo palabras de recuerdo para Tomizawa, al decir de él que era "simpático y divertido" y que "siempre estaba sonriendo". "Cuando a alguien le sucede algo como lo que ha sucedido, todo se va a cero y el resultado es lo de menos. Lo único que se me ocurre decir es que lo siento por Shoya porque era un piloto muy fuerte; y también una excelente persona, muy simpático. Era un piloto muy joven y con una gran carrera deportiva por delante", recalcó Rossi.
También habló Jorge Lorenzo, quien envió ánimos para la familia y los amigos del japonés Shoya Tomizawa y reconoció que "cuando estas cosas suceden no se puede decir nada". "Es una grandísima pena, pues era muy buena persona y un luchador nato como piloto y en estos momentos sólo puedo acertar a decir cuánto lo siento", dijo Jorge Lorenzo.
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Seguramente se puede aumentar la seguridad en muchos aspectos, pero evitar un accidente por atropello parece complicado. Es un riesgo con el que tendrán que vivir si quieren que haya carreras hasta que alguien invente algo revolucionario. El hecho de que el motorista vaya a cuerpo limpio es lo que hace inseguras las motos, tanto en circuito como en la vida ordinaria. Descanse en paz
Espero que con esto tomen mas medidas de proteccion para los pilotos.Mi pesame.
Un día muy triste para el mundo del motociclismo. Mi mas sentido pésame para la familia de este chaval.Descanse en paz
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