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El regreso de Michael Schumacher, el debut de Fernando Alonso en Ferrari, el de Jenson Button en McLaren, la "pole" de Sebastian Vettel... El inicio de la temporada 2010 de Fórmula 1 tuvo de todo menos espectáculo, lo que ya preocupa a los jefes de los equipos.

"Adelantar era prácticamente imposible a no ser que alguien cometiera un error", analizó el alemán Michael Schumacher acerca de la Fórmula 1 que se encontró el domingo en el Gran Premio de Bahréin tras tres años retirado.

"No han hecho las carreras más emocionantes en lo que se refiere a los adelantamientos", dijo el británico Lewis Hamilton, campeón en 2008 y tercero con su McLaren en el circuito de Sakhir.

El director ejecutivo del equipo Mercedes, Nick Fry, cree que la Fórmula 1 puede encarar riesgos si no responde a las críticas por la falta de acción en la primera carrera. En Bahréin las únicas maniobras destacables en cabeza fueron el adelantamiento del español Fernando Alonso a su compañero en Ferrari, el brasileño Felipe Massa, en la primera curva, y la avería de Vettel cuando lideraba la carrera, lo que le obligó a dejar pasar a los bólidos de la escudería, que firmaron un doblete.

Sin repostajes y en general con sólo una rápida entrada en boxes para cambiar los neumáticos blandos por los duros, el primer Gran Premio fue una procesión.

"Esto es el tipo de acción que nos espera con estas estrategias de carrera", dijo Schumacher, siete veces campeón del mundo. "Creo que sería malo que no reaccionáramos", señaló Fry. En año de Mundial de fútbol y en plena crisis económica, la Fórmula 1 necesita patrocinadores y atención mediática, que sólo llega a través del "show". "Lo que necesitamos es mirarlo y establecer qué necesitamos hacer", agregó Fry.

"Tras la primera curva, las posiciones están más o menos fijas", dijo Massa, que fue superado en los primeros metros por Alonso, algo a lo que nunca pudo darle vuelta. "La primera curva es definitivamente la mejor elección para adelantar", aseguró el campeón del mundo, Jenson Button, séptimo en su debut con McLaren. Sin el error mecánico del Red Bull de Vettel cuando lideraba, hubiera sido difícil que el "poleman" no se hubiera llevado el triunfo. "Sin repostar en carrera será difícil siquiera ver un adelantamiento", profetizó Alonso, primer líder del campeonato.

Mientras, el jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, ya pide reflexionar sobre las nuevas normas de cara a la próxima carrera, en dos semanas en Australia, y la tercera en Malasia una semana después. "La primera no generó el mejor espectáculo, lo sabemos y todos debemos trabajar juntos para mejorarlo", pidió Whitmarsh, presidente de la asociación de equipos (FOTA).

Ni los coches ni los circuitos podrán ser ya cambiados, por lo que quizás las modificaciones vayan por alterar la normativa de los neumáticos. En el paddock se rumorea con una segunda parada en boxes obligatoria, algo que ya se discutió en pretemporada, aunque nunca encontró el apoyo total.