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Pedro Rodríguez miraba a sus dos hermanos mayores con envidia. Con diez años, el chaval no podía montarse en sus máquinas, por las que sentía verdadera admiración. El niño quería ir a todo gas, era su pasión infantil. Al final, el benjamín de la familia Rodríguez-González se salió con la suya. Convenció a su padre para que le comprara una minimoto del tipo 'china'. Y ahí empieza su historia. Un lustro después, Pedro conduce con firmeza su futuro guiando una Aprilia 125 GP por los circuitos del país preparado para hacer realidad su sueño: emular a Valentino Rossi, su ídolo.

"No hay que quitarle la ilusión al niño", dice Pedro Rodríguez, su progenitor. Su hijo ya está listo para abordar el primer escalón que lleva al Olimpo del motociclismo. El Campeonato de España de Velocidad (CEV) Buckler 2010 está apunto de levantar el telón, y Pedro se convertirá en el único piloto aragonés que disputará las siete carreras. La cita deportiva está considerada como "el segundo" Campeonato del Mundo, "por el nivel de los pilotos, ya que vienen de todos los países, y la competitividad", explica el zaragozano, que estrenó su palmarés en 2005 con el título regional de Minimotos. Y, desde entonces, no ha parado de acelerar: segundo en el campeonato catalán de minimotos, campeón madrileño de MiniGP 70 cc, campeón de la Challenge Conti Pre GP 125, séptimo en el Mundialito Metrakit, segundo en la Cuna de Campeones Bancaja. Su pericia sobre la moto le llevó a Milán en 2007, donde participó en unos entrenamientos para formar parte del equipo Red Bull. Y su "constancia y regularidad" le permitieron dar el salto al Nacional de Velocidad un año después con 'Juliana'. "Compramos la moto de Julián Miralles, campeón de Europa de velocidad de 500 con el objetivo de tomar contacto con la competición en 2009", recuerda Pedro, que ha paseado su arte por los principales circuitos del país. "El trazado que más me gusta es el de Montmeló, por sus curvas rápidas. Allí no tuve suerte en la primera prueba del campeonato porque se rompió el motor", detalla. Luego llegaría Cheste (primero en la Cuna Bancaja), Cartagena (cuarto puesto en el CEV), Albacete (firmó la 'pole'), Albacete (primero en el campeonato manchego).

El Nacional de Velocidad se pone en marcha el 18 de abril en su circuito fetiche, y allí se presentará Pedro Rodríguez vestido de rojo, el color que identifica al equipo Tey Racing de Alicante que ha 'fichado' al aragonés. El calendario del torneo se prolongará hasta el 21 de noviembre y la novedad de esta temporada es la incursión de Motorland en el programa (3 de octubre). "Es uno de los mejores circuitos del mundo, una gozada para pilotar. Además, hay que agradecer su apoyo y todas las facilidades que me están dando para progresar", resalta el joven, que estudia 4º de ESO en el Cristo Rey. "Este año faltaré un poco más a clase", reconoce Pedro, aplicado en los estudios y en el asfalto.

La Aprilia 125 ya está 'caliente'. "He entrenado en Alcañiz, Albacete y Almería, con Randy Krummenacher, piloto del Mundial de 125, todo un lujo", enumera. Y también se prepara físicamente todos los días: "Dos horas de gimnasio para aguantar la dureza de las carreras; al crecer en cilindrada, las pruebas son más exigentes", añade. Ahora solo falta que las luces rojas del semáforo se apaguen y Pedro Rodríguez se lance a todo gas. "Para estar arriba hay que trabajar mucho, tener suerte, conseguir un buen patrocinador? Soy ambicioso y me gustaría luchar por el podio, llegar a lo más alto". Palabra de campeón.