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#57 miguele, ¿te crees que el PP hubiera paralizado la segunda fase? habría continuado con ella. Por mucho que lo critiquen para llevar la contraria, realmente están a favor del tranvía, compruébalo en ciudades como Valencia o Murcia. Además algo que ya estaba en marcha no lo iban a parar, entonces sería la ruina para Zaragoza ya que tendríamos que pagar todo nosotros, no como ahora que gracias a un acuerdo la gran mayoría de los 400mill los pagan las empresas que luego lo explotan.

#46 Está claro que hay zonas muy avanzadas, especialmente el centro, por eso una vez finalizado el grueso de las obras (colocación de todas las vías, embaldosado...) tienen que hacer todo el cableado, instalación de softwares y fibra óptica que requiere su tiempo y después al menos 2 meses de pruebas si todo va bien, por eso aunque digan 23 de abril de 2013 por si pudiera haber algún imprevisto, si todo va bien podría estar funcionando antes. Y lo que son las obras en el centro acabarán este mismo mes de julio y en el resto antes de las navidades.

Si al tranvía, por una ciudad más amable y sostenible. Por ser un medio de transporte ecológico, silencioso (mucho más que los autobuses) y totalmente adaptado. Si a la cooperación entre buses, tranvía, cercanías y todos los medios de transporte. La ciudad es de las personas no sólo del coche.

Migule  tan bien tiene la culpa el PP de los desmanes del tripartito ??? Esto es lo que han botado los zaragozanos ahora AJO  Y  AGUA

Vaya con el proyecto de la segunda fase del tranvia, que verguenza. Donde esta la oposición es decir el PP, a ver si se empieza a mover con lo del Tranvia y no dejan que todo esto siga adelante, por favor ya está bien. Sino que hagan una consulta a todos los zaragozanos, a ver que opinan.

Por favor, ya está bién con el tranvia, esto no tiene ningun sentido, alguien habrá que piense un poco y le haga ver a este señor alcalde que esta destrozando la ciudad, sino a ver si de una vez por todas salimos pero de verdad a la calle y le hacemos ver a este señor que es lo que tiene y lo que no tiene que hacer, donde esta la asociación antitranvia? promover algo para que esto no siga adelante.

Sí, Collons, sí, todo el mundo va a Plaza a comprar, en un universo paralelo. ¿Te has acercado a Plaza últimamente? ¿Conoces sus cifras? Incluso van a cerrar el Eroski porque no va ni el apuntador. Zaragoza lo que NO ERA es una ciudad por y para los coches, en eso se ha convertido en los últimos 40 años y desde hace unos pocos se está volviendo a cambiar para convertirla una ciudad para la gente. Pero en fin, si hay a quien incluso le parece mal que se amplíen aceras porque se quitan carriles a los coches... Pues es lo que hay, hay gente para todo, unos defienden poder ir en coche a todas partes sin limitación y otros defendemos que el coche se use únicamente por necesidad y no por comodidad. Nuestras calles no son tan estrechas, el problema es que están ocupadas por los coches, si quitas las 2 filas de aparcamiento de cada calle podemos tener aceras de muchos metros; si limitamos la entrada al centro a residentes, repartidores, minusválidos y transporte público tendremos una ciudad más saludable y con espacio para las personas y no para mantener aparcados armatostes de metal, muy bonitos ellos.

BELLOCHe la ciudadanía NO le da un "notable alto".,la ciudadania ,(salio en heraldo de aragon ),NO queria tranvia en porcentaje superior a la mitad ,habria que ver la opinion ahora por ser algo impuesto ,y la ciudadania VE CLARAMENTE LO QUE ES DERROCHE DE DINERO ,no el que sea comodo o bonito hablamos de DINERO ¿no ha quedado claro lo inapropiado con EL REY DE ESPAÑA? ?¿por que a ti se te permite hacer mas que a él ?¿lo entiende BELLOCHe? y la ciudadania no le quiere ,has tenido que pactar con grupos politicos (para su vergüenza) para seguir en tu sillon ,Esto es lo que entiende la ciudadania ,y tu ,BELLOCHe ¿lo entiendes?

Oroel,#49,mereces el mejor comentario del día,del mes y del año.Que pedazo de verdad

Lo mismo se habla del coste de 400 que de 800, mientras las empresas (privadas) que lo construyen y que lo tienen que financiar con los billetes de los usuarios, se quejan del interés que les cobra el banco ¿quién lo paga realmente?. A buscar información antes de criticar, mucha vieja del visillo hay en el foro. Por cierto, en Granada, el Metro "ligero" es................. un Urbos 3 de CAF ¿os suena?